Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Пътуването в колата трябва да бъде бързо, удобно и безопасно. Инженерите работят по последното състояние от деня, в който е създаден първата кола. Мотористите са благодарни на средствата, механизмите и устройствата, които служат като запазване на живота и здравето на ездачите с благодарност. И въпреки че въздушните възглавници на водача и пътниците не знаят за дълго време, тези устройства все още се възприема.




Въздушна възглавница в съвременните автомобили – какво е това

Дебатите на тематичните форуми за ползите или вредата от въздушните възглавници (PB) вече не са от значение: Всички съвременни автомобили са оборудвани със специализирани системи директно на конвейера. И думата "въздушна възглавница" (приблизителен превод от английски – "Въздушна възглавница") се вкорени в речника на водача.

Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Въздушната възглавница работеше

Airbeg, или въздушна торбичка, която не е повече от торба въздух. Дизайнът се отнася до средствата за пасивна безопасност, тоест не работи не от действието на водача (натискане на бутона, завъртане на лоста), а самостоятелно, когато има нужда. „Независимостта“ на системата се основава на чувствителни сензори, които оценяват външните условия (скорост, сила на удара върху тялото на автомобила) и изпращат командата до изпълнителните механизми чрез контролния блок.

В момента на най-силното сътресение се разкрива пневматичен паунд със светкавична скорост (20-50 милисекунди). Глава, гърдите, крайниците на човек, разположен в салона, не удряйте твърди метални или пластмасови елементи на тялото, а за еластична, газова възглавница -хайла. Така устройството спестява от наранявания и смъртни случаи.




Колко въздушни възглавници се случват

Пасивното оборудване за безопасност зависи от марката на автомобила и прогнозния брой ездачи. Тъй.

Подробна схема за автоматизация на автомобили с въздушни системи изглежда така:

Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Схема за настройка на системите Airbeg

Къде са в колата

Устройствата са скрити от очите. Модулите са разположени на твърди повърхности, покрити със силни капаци. Възглавницата за безопасност на водача е скрита в нишата на волана, а предният пътник на торпеда над кашата. Тук методът на щамповане се изтръгва икони "SRS" или "въздушна възглавница".

Местоположението на страничните надуваеми торбички може да бъде открито в етикети, пришити на седалките, пришити на мястото, където въздушните работи летят при задействане. Надписите върху етикетите са подобни.

Видове въздушни възглавници

Защитните елементи се поставят в различни самолети на вътрешността на автомобила: оттук и разделението на типове.




Челен

Това са възглавниците на водача и неговият спътник на предната седалка. Обемите на модулите варират: за водача-60-80 литра, за литра пътник-130. Frontal PB защитава главата, шията и гърдите на кулоарите от „срещата“ с части от тялото, волан и предно стъкло по време на челен сблъсък.

Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Предната възглавница

Когато колата получи удар отпред, човешкото тяло продължава да се движи с инерция: този риск от сътресения и наранявания на вътрешните органи при произшествието се увеличава драстично. Отворените устройства са инерции, така че рискът от увреждане на белите дробове, стомаха и други органи се намалява.

Предната страна

Устройствата се появяват през 1994 г., са инсталирани за първи път на Volvo. Означава защита на таза, раменния пояс, ребрата на човек от удар отстрани на колата.

Завеси за безопасност

По -точно, тези механизми за смекчаване могат да се наричат ​​възглавници за глава. Задачата на надуваемите торби е да се предотврати или сведе до минимум нараняванията на главата от шока на стъклото на прозореца и централния багажник. Модулите са поставени над вратите под покрива на колата.

Коляно

Защита на краката и коленете на водача при предния сблъсък Поемете възглавниците на коляното. Устройствата са разположени под кормилната колона. Шофьорите трябва правилно да регулират седалките, за да бъдат от модули на разстояние не по -близо от 10 cm.




Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Възглавници за коляното

За предните пътници опцията все още се предоставя само във версията на SUV Toyota LC200.

Задната страна

Автоматичните компоненти са в страничната облицовка на кабината, до задния ред столове. Задачата на въздушните възглавници е същата като предните странични възглавници: безопасността на костите на таза, страната и рамото на пътника. През 2021 г. малък брой скъпи марки автомобили ще бъдат сравнени с подобни модули.

Възможно ли е да инсталирате допълнителни въздушни възглавници в колата

Горещите тунери ще отговорят на „да“ на този въпрос, а студеният опитен ще каже „не“. На теория всичко е възможно, но е трудно да. И най -важното – неподходящо.

Списъкът с необходимите резервни части е дълги, скъпи части. В допълнение към болтове, гайки, нитове, скоби, леви и десни сензори ще изискват възглавници и завеси, контролни блокове, окабеляване.

По -изгодно е да продавате кола и да купувате подобни с допълнително PB. Но „самостоятелното“ не може да бъде спряно, така че помислете за факта, че няма да можете да проверите правилността на вашите действия и да коригирате грешката – самолетите „стрелят“ веднъж.

Друг нюанс – правила за трафик. Инспекторите няма да харесат инициативите, които не са предвидени от производителя на автомобили: Всеки служител ще забележи интервенцията в системата, като просто инспектира салона.

Устройство за въздушна възглавница на автомобила

Американец Дж. Хендрик и немски в. Лидер с разлика от три години патентовани надуваеми торби в средата на миналия век. Но разработването на дизайн за масово производство беше забавено поради сензор, който може да изпрати възглавницата команда при произшествието. През 70 -те проблемът беше решен и PB премина в масово производство.

Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Възглавницата на възглавницата

Модифицираната модерна възглавница е комплекс от следните компоненти:

  • Чанта. Изработен е от тънък (до 0,4 мм) и издръжлив найлон, който може да издържи сериозни краткосрочни товари. Чанта, поръсена с талк или друг прах от кодиране, се поставя в капсула. Последният е покрит с пластмасова или тъканна подплата, скрита на определено място на кабината.
  • Сензори за издухване. Предните сензори за възглавници са под фаровете на колата, а отстрани – в стелажи или врати. Електронните устройства анализират скоростта на машината, позицията на предпазните колани и волана, силата на удара и прехвърлете данните в устройството за управление на устройството.
  • Газов генератор. Нито един компресор не е в състояние да надуе пневматичната мистрия в част от секундата, така че в механизма се използва газов генератор. Това е пиротехнически елемент с един или два патрона. В последно, две етап версия, основният пиропатрон, експлодирайки, произвежда 80% от газа, другите задействания и дават своите 20%, ако сблъсъкът е твърде силен.

Така че Airbeg в критичен момент е гарантирано да изпълни задачата си, неговите компоненти трябва да са добри.

Как е операцията Airbeg

Когато колата се натъкна на обекта:

  1. Сензорът фиксира удара, прехвърля данните в системата на системата: отнема 3 милисекунди.
  2. Електронният блок изпраща командата до газовия генератор.
  3. Задейства се детонаторът. Зарядът от таблетки на натриева киселина избухва, образувайки аргон или озон.
  4. Този газ преминава през филтъра, където частично губи температурата, а под налягане до 250 MPa влиза в възглавницата.
  5. PB, разбиване на защитната лигавица, стреля след 30-50 милисекунди от момента, в който сензорът записа сблъсък.
  6. Човек удари мек буфер, който гаси енергията на въздействието с 90%.

"Звънецът" изпада чрез освобождаване на безобиден газ чрез специални дупки.

С каква скорост

Праговата стойност на скоростта на автомобила, при която се задейства въздухът bagi, е 22 km/h. Но скоростта не е основният индикатор за активиране на системата, защото те могат да се блъснат в колата, докато паркират. Следователно, сензорите вземат предвид, на първо място, силата и посоката на въздействието.

Как работят по време на инцидент

Сблъсъкът с неподвижен обект може да бъде само челен. Но с друга кола – отпред, до Tangent или End. Значителен удар обаче може да се получи отзад.

Автомобилите се обръщат, Somersault: В този момент предпоставките са създадени, за да отворят един или повече видове възглавници. Предните „камбани“, приемайки главата на човек, се издухат незабавно, странично – поддържайте натиск за 7 секунди, в случай че колата се обърне няколко пъти.

PB е безполезен и дори опасен, ако не сте закопчани с предпазен колан: Скоростта на възглавницата при заминаване е 200-300 m/s. Реакцията на човек към инцидент е по -ниска, така че хората нямат време да се плашат и да разберат какво се е случило.

Какво да правя, ако въздушните възглавници са работили

Устройства за смекчаване на въздействието – елементи за еднократна употреба. След като са работили веднъж, те стават безполезни. Възглавниците трябва да бъдат заменени в автомобилна услуга заедно с електронни сензори и повредени детайли на интериора.

Принципът на експлоатация на въздушната възглавница, устройство и сортове на водача

Стреля с въздушна възглавница

Случва се, че пневматичните килограми са простреляни без пътнотранспортни произшествия: неопитен собственик, например, се изкачи, за да разглоби модула. В тази ситуация само самата чанта трябва да бъде заменена.

Разрешено ли е да управлява колата, в която са работили въздушните възглавници

Трудно е да си представим ситуация, при която силата на сблъсък е била достатъчна, за да отвори въздушната възглавница на водача, а тялото би останало непокътнато. По правило и двете събития се извършват едновременно, следователно, както машината, така и пасивните продукти за безопасност трябва да бъдат възстановени.

Редица неизправности са изписани в правилата на пътя, в които е забранено да се управлява автомобил. Доскоро в този списък не бяха включени неподходящи възглавници, тъй като те не засягат работещите качества на машината. Но през 2020 г. списъкът е преработен. Възглавниците или не са налични по отношение на техническия паспорт, или трябва да бъдат полезни. Последното обстоятелство сигнализира за изгаряща икона на панела с инструменти.

Прочетете също: Допълнителен нагревател в колата: Какво е, защо е необходимо, устройството, как работи
Заключение: С дефектен PB можете да стигнете до най -близката услуга с повишено внимание.

Възможно ли е да изключите въздушните възглавници

Дезактивирането на защитата на въздуха на автомобила е осигурено в един случай: На предната пътническа седалка детският стол е монтиран с гръб с гръб. Това е позволено, ако колата е невъзможно да я поправи другаде.

Производителите предоставиха бутоните за изключване, поставиха ги отстрани на ръкавицата или на устройството от дясната страна. Преди да поставите детето в столчето за кола, удавете двигателя, сложете колата на ръчната спирачка. Вземете ключа в превключвателя на възглавницата в положение OFF – контролната лампа ще запали на панела.

Подобен...