Принципът на работа и предимствата на инжекционните двигатели

Вместо наскоро повсеместните карбураторни двигатели, сега се използват главно инжекционни или инжекционни двигатели. Принципът им на работа е относително прост и изключително икономичен. Въпреки това, за да оцените предимството на инжектора, първо трябва да разберете защо са заменили карбураторите.

Карбураторът служи за подаване на гориво към всмукателния колектор, където вече се смесва с въздух, а оттам се разпределя в горивните камери на буталата. Подаването и смесването на гориво с въздух ще консумира мощност на двигателя – до десет процента. Бензинът се засмуква в колектора поради разликата в налягането в атмосферата и в колектора и за поддържане на желаното ниво на налягане се изразходват ресурсите на двигателя.

В допълнение, карбураторът има много други недостатъци, например, когато твърде много гориво преминава през карбуратора, той просто няма физически време да го изпрати през тесен врат в колектора, в резултат на което карбураторът започва да пуша. Ако горивото е под определено ниво, тогава двигателят просто не дърпа и спира – ситуация, позната на мнозина.

Как работи инжекторът

Инжекторът по принцип върши същата работа в двигателя като карбуратора – подава гориво в горивните камери на буталата. Това обаче не се случва поради засмукване на бензин в колектора, а чрез впръскване на гориво през дюзите директно в горивните камери или в колектора и тук горивото се смесва с въздуха.

Мощността на инжекционните двигатели е средно с 10 процента по-висока от тази на карбураторните двигатели.

Инжекторите са разделени на два основни типа:

  • еднократно впръскване – горивото се подава през инжекторите в колектора и след това се разпределя директно в горивните камери;
  • разпределено впръскване – има инжектор за всяко бутало в главата на цилиндъра и в горивната камера се извършва смес от гориво и въздух.

Многоточковите инжекционни двигатели са най-икономичните и мощни. Бензинът се доставя, когато се отвори всмукателният клапан.

Принципът на работа и предимствата на инжекционните двигатели

Предимства на инжектора

Инжекционната система реагира незабавно на всякакви промени в натоварването на двигателя, веднага щом скоростта на двигателя се увеличи, инжектирането се извършва по-често.

Автомобилите с инжекционни системи са по-лесни за стартиране и динамичният въртящ момент на двигателя се увеличава. Инжекторът реагира по-малко на метеорологичните условия, не изисква продължително нагряване при минусови температури на въздуха.

Инжекторите са по-екологични, нивото на емисии на вредни вещества е с 50-70 процента по-ниско от това на карбуратора.

Те са и по-икономични, тъй като в момента се изразходва само толкова гориво, колкото е необходимо за безпроблемната работа на двигателя в момента.

Недостатъци на инжекционните системи

Недостатъците включват факта, че за нормалната работа на двигателя е необходима координирана работа на няколко електронни сензора, които контролират различни параметри и ги предават на основния процесор на бордовия компютър.

Високи изисквания за чистота на горивото – тесните шийки на инжекторите ще се запушат много бързо, ако използвате нискокачествен бензин.

Ремонтите са много скъпи и някои елементи изобщо не могат да бъдат поправени.

Както можете да видите, нито една система не е лишена от недостатъци, но предимствата на инжектора са много по-големи и именно поради това инжекционните двигатели дойдоха да заменят карбураторните.

Много визуално видео, в 3D, за принципа на работа на инжекционния двигател.

В това видео ще научите за принципа на действие на системата за захранване на инжекционен двигател.

Подобен...