Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Симптоми на неправилно функциониращ сензор за газта или защо TPS може да се повреди [ZEBR_TAG_ / h1>

Статистиката показва, че често проблеми със сензора за положение на газта се появяват при автомобили VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora. По правило това се сигнализира от кода за грешка p0120, но не винаги (този момент е разгледан подробно по-долу). Между другото, други автомобили също не са застраховани срещу такава повреда.

Кодът p0120 означава, че има проблем в електрическата верига между TPS и компютъра, но не показва неизправност на самото устройство. Ето защо по-нататък ще говорим за признаците и причините за неизправност на TPS, които са характерни за всички автомобили с инжекционна захранваща система.

Какво влияе върху работата на сензора за положение на дроселната клапа

TPS (друго име за TPS) е предназначен да определи ъгъла на положението на дроселната клапа (монтиран на оста му) и да предава показанията към ECU. Освен това следи скоростта на движение на амортисьора (с рязко натискане на педала за газ) и моментите, когато е в крайни положения.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Много зависи от тези показания – електронният блок за управление, въз основа на получените данни, формира правилния момент на запалване при определени условия на работа на двигателя и издава команди за подаване на гориво в необходимата доза. Всичко това влияе върху образуването на оптимална смес гориво-въздух и съответно на показателите за мощност на двигателя.

Също така, въз основа на получените данни, ECU коригира работата на електронните системи: ABS, ESP, круиз контрол, контрол на сцеплението и други.

Основните признаци на повреда на TPS

Ако устройството е повредено, тогава може да се появи грешката p0120, която беше спомената по-горе, както и други грешки, показващи, че е имало отклонения в работата на сензора: P2135, P0222, P0122, P0223, P0123, P0220, P01578 . Самите грешки не се показват на таблото, светва само лампичката "Check Engine", те могат да се видят на диагностични скенери, мобилни устройства или лаптоп (повече за това по-късно).

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Що се отнася до грешката P2135, тя е типична за съвременните превозни средства с електронно управление на позицията DZ. Пълното му наименование е „Несъответствие между показанията на датчици No1 и No2 на положението на дросела“. Това се случва с повишено съпротивление във веригата на един от проводниците (има четири от тях). За причините за него в следващия раздел.

Други признаци на неизправност на TPS:

  1. Плаващи обороти, на празен ход колата се тресе силно или спира. Рязък скок в оборотите до 2000 – 3000.
  2. Динамиката на автомобила намалява, особено по време на ускорение (пропускания, ритъци), теглене, изкачване нагоре, транспортиране на стоки, както казват хората, двигателят не дърпа. Това се случва и поради нестабилната работа на автоматичната скоростна кутия, тук всичко е взаимосвързано. Или, обратно, с лек натиск върху педала на газта, колата рязко ускорява.
  3. Повишен разход на гориво – проявява се веднага след появата на неизправности в сензора.
  4. При смяна на по-висока или по-ниска предавка, включително неутрална, двигателят спира.
  5. Преходът на машината към авариен режим, скоростта на коляновия вал не надвишава 1500 об / мин, тъй като амортисьорът в този режим е само леко отворен с 6-7%.

Същите симптоми показват неизправност на дроселната клапа, чието състояние е важно периодично да се проверява и, ако е необходимо, да се почиства.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Принципът на работа на TPS

Сензорите за положение на дросела са разделени на два вида: контактни и безконтактни. Те са различни по дизайн, но методите за тестването им са еднакви. Задвижването им може да бъде механично или електрическо.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Първите механични (филм-резистивни или потенциометри) са плъзгач с поставени върху него контакти.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Дроселната клапа придвижва плъзгача по релсите на резистора, като променя позицията му (ъгъл на наклон) през задвижването и предавката с вала. Чрез напрежение от 0,7 до 4V (променя се поради промяна в съпротивлението на резистора), ECU разбира къде е амортисьора и регулира подаването на гориво.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Тези. увеличаването на ъгловото положение на амортисьора повишава постояннотоковото напрежение и обратно.

Когато водачът включва само запалването, ECU получава данни от температурни сензори за степента на загряване на двигателя. Въз основа на това дроселната клапа се настройва в начална позиция под определен ъгъл.

Например, на Lada Priora и Kalina, където има два DPDZ (в автомобили с електронен дроселен модул), в този момент напрежението на изходния сигнал трябва да бъде:

  1. Първото заключение е в пътеките 0,39-0,52V.
  2. Вторият е 2.78-2.91V.

За всяка марка автомобил тези показатели могат да се различават, но ако разгледаме горните модели, тогава се случва следното:

  1. Ако след включване на запалването в рамките на 15 s. нищо не се случва (педалът на газта не е натиснат, двигателят не стартира) ECU изключва електрическото задвижване на газта и амортисьорът пада до 7%.
  2. 30 секунди след като запалването е включено и водачът е неактивен, ECU затваря напълно амортисьора с по-нататъшното му връщане в позицията преди стартиране.

В този случай изходното напрежение на сигнала е равно на:

  1. В първия случай 0,5-0,6V.
  2. Във втория – 2,7-2,8V.

В случай на отворена верига във веригата на сензора за газта, ECU деактивира задвижването на дроселната клапа и съхранява код за грешка в паметта.

Също така, при автомобили с два DPDZ, както в случая на Lada Priora и Kalina, общото им изходно напрежение на сигнала не трябва да надвишава 3,2-3,4V.

Принципът на работа на безконтактните (магниторезистивни DPDZ) се основава на магниторезистивния ефект – те рядко се провалят, поради липсата на контакти, триещи един в друг. Поради тази причина те са по-надеждни и издържат по-дълго, макар и по-скъпи от контактните.

Чести причини за неизправност са късо съединение в електрически вериги, счупено окабеляване.

Прочетете също:

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Кой сензор е отговорен за скоростта и стабилната работа на двигателя

Причини за неизправност на контактните сензори

Основната причина за повреда е износването на резистивните релси, което води до пълно или частично прекъсване на електрическата верига. Това води до предаване на неверни данни към ECU.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Причини за неизправност на контактните сензори:

  1. Износване на резисторния слой – води до загуба на електрически контакт. Това може да се случи както в началото на движението на плъзгача (типично при намалено напрежение на изхода на сензора), така и в друг участък от пистите.
  2. Счупен или износен връх.
  3. Износени задвижващи зъбни колела.
  4. Затваряне на сигнална или електрическа верига.
  5. Счупено окабеляване, особено за автомобили VAZ, чиито проводници не са надеждни.
  6. Окисляване на контактите и замърсяване на конекторите.

Повечето от причините се диагностицират визуално след разглобяване на устройството и използване на мултицет.

Що се отнася до грешката P2135, спомената в предишния раздел, причините за нея:

  • лоша "маса" на контакта на ECU;
  • окисляване на контактите в конектора;
  • повреда на основното реле;
  • късо съединение и други причини.

Диагностика на неизправност на сензора на дроселната клапа

Първото нещо, което трябва да разберете, е, че ако сензорът за положение на дроселната клапа не е в ред, тогава той не може да бъде ремонтиран, а промени в монтажа.

Диагностиката се извършва с мултицет чрез измерване на постоянно напрежение или съпротивление във веригата; използва се и скенер.

В началния етап на проверка на TPS ще ви е необходим мултицет за измерване на показанията на напрежението (захранване и сигнал).

Тестване с мултицет (предпочитан метод)

Процедура за проверка:

  1. Включете запалването.
  2. Проверете дали има захранване към сензора. За да направите това, изключете чипа и измерете показанията на напрежението на проводниците, подходящи за сензора. За да направите това, поставете превключвателя на устройството в положение "20V" и измерете показанията (норма 4,5-5,5V). Ако няма напрежение, тогава търсим отворена верига или друга причина.
    Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora
    Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora
  3. Проверяваме наличието на сигнално напрежение, идващо от сензора към ECU с напълно затворен и отворен амортисьор. За да направите това, поставяме „-“ на мултиметъра на земята (блок на двигателя или батерия) и свързваме „+“ към третия сигнален контакт. Когато амортисьорът е затворен (педалът за газ е натиснат), напрежението не трябва да надвишава 0,6-0,7V. При напълно отворен (акселераторът е напълно изцеден) – не по-малко от 4V.
    Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora
    Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora
  4. След това проверяваме за наличие на пренапрежение при преместване на клапата между позициите "затворен" и "напълно отворен". За да направите това, използвайте допълнителен проводник, който вкарайте в щифта на проводника, отиващ към ECU, и свържете другия край към плюса на устройството. Поставете контактора обратно на сензора. Постепенно натиснете педала за газ или дръпнете кабела и наблюдавайте показанията на устройството. Напрежението трябва да се увеличава и намалява плавно. Ако се появят U скокове, това означава, че релсите на резистора са износени на някои места и TPS трябва да бъде сменен.
Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Можете също да проверите сензора, като измерите неговото съпротивление. За това се използва и мултицет, превключен в подходящия режим. Показанията се вземат между отрицателния и сигналния контакт. За удобство на работа продуктът може да се отстрани.

Стандартни индикации на моделите VAZ:

  1. Амортисьорът е затворен – 1,5 kOhm.
  2. Отворен – 7,5 kOhm.
Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Например, Niva Chevrolet има различни регулаторни индикации:

  1. Амортисьорът е затворен – 2,4 kOhm.
  2. Отворено – 8,2 kOhm.

Ето защо, за данни за напрежението и съпротивлението вижте ръководството за експлоатация и ремонт за вашия модел автомобил.

Процесът на промяна на съпротивлението също трябва да протича плавно, без скокове. За това монтажът на сензора се завърта.

Прочетете също за признаците на неправилно функциониращ сензор за масов въздушен поток.

Проверка с диагностичен инструмент

Думите "диагностично устройство" звучат силно, но всъщност ще бъде достатъчно да закупите автоматичен скенер ELM327 или Scan Tool Pro, работещ на същия чип и да инсталирате специален софтуер на вашия смартфон (Android) или iPhone (iOS), например OpenDiag .

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Възможно е също така да се извърши пълна диагностика на автомобила чрез лаптоп. Или използвайте мултисистемен скенер AUTOAS-F16 CAN.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Като щракнете върху връзките по-горе, ще получите изчерпателна информация как да се свържете с диагностичния конектор, какъв софтуер да използвате и много друга полезна информация по тази тема.

Но накратко, същността на използването на скенери е да се свържете с ECU и с помощта на специален софтуер да видите номерата на грешките, написани в него.

Свързването е възможно чрез: USB проводник, WI-FI, Bluetooth. Но е важно да знаете, че някои ECU, особено на стари автомобили, не поддържат WI-FI и Bluetooth протоколи и скенерът ELM327 може да бъде свързан към тях само чрез USB с USB към MicroUSB адаптер. Съответно моделът на скенера трябва да бъде закупен с кабел.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

По-добре е да използвате скенери с 32-битов чип, те предоставят повече възможности за диагностика на автомобила.

Възможни грешки, свързани с TPS и електрическата верига, бяха споменати по-горе, но други грешки, свързани с нестабилната работа на двигателя и електронните системи на автомобила, също могат да бъдат регистрирани в ECU. Някои от тях могат да бъдат нулирани, например "прегряване на двигателя".

Предимството на използването на скенер е да наблюдавате сензора в реално време. За да направите това, завъртете амортисьора, докато натискате педала за газ. Програмата ще покаже промяната в напрежението, ъгъла на наклон. Скачовете на тока ще показват проблем.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Проверка на сензора за положение на газта у дома

Например свалихте сензора и го донесете вкъщи (в гаража е студено през зимата).

За да го проверите, ще трябва да получите 5V захранване. Захранването от стационарен компютър е идеално, но не се заблуждавайте, има и 12V конектори. Или обикновено мобилно зарядно устройство.

Признаци и причини за неизправност на DPDZ (датчик за положение на дроселната клапа) на VAZ 2114, 2110, 2112, Kalina, Niva Chevrolet, Priora

Процедура за проверка (изобразяване на проводниците по-горе):

  1. Превключете мултиметъра в режим на измерване на DC напрежение до 20V.
  2. Свържете към проводника "-" на сензора "-" от захранването и отрицателната сонда от устройството.
  3. Свързваме „+“ от захранването към „+“ проводника на сензора.
  4. Свързваме "+" от мултиметъра към сигналния проводник на DPDZ.
  5. Завъртете плъзгача с отвертка или друг наличен метод.

Стандартните показания на напрежението трябва да бъдат същите като посочените в разделите по-горе – от 0,7 до 4V.

Заключение

Ако сензорът за положение на газта е напълно дефектен, тогава най-вероятно колата ще премине в авариен режим и няма да можете да отидете далеч. Ако повредата е незначителна, например контактите са изгорени или резисторният слой е частично износен, тогава ще се появят изброените по-горе знаци.

По принцип можете да карате, но честите прекъсвания в работата на двигателя могат да доведат до по-сериозни неизправности. TPS не подлежи на ремонт и промени в монтажа. Освен това частта е евтина и нейната подмяна не е трудна.

Не сте съгласни с нещо или сте открили грешка? Пишете в коментарите.

Етикет: Сензори

Подобен...