Проблеми с релето на горивната помпа Jetta

Проблеми с релето на горивната помпа Jetta




Вашата Jetta има две горивни помпи. Единият е в резервоара за газ, а основната горивна помпа е под колата. Ако Jetta не стартира или продължава да работи, трансмисията може да записва кодове за неизправности на горивната помпа P0230 до P0233.Скенерът, свързан към вашата система за окабеляване на трансмисията, може да прочете тези диагностични кодове, които могат да ви кажат дали проблемът е механичен или електрически.

Съдържание

Намерете проблема

Системите за впръскване на гориво са чувствителни към обема и налягането на горивото. Въпреки че повечето автомобили изискват между 30 и 80 psi налягане на горивото, 29 или 81 PSI ще доведат до повреда на горивната помпа. Веригата на горивната помпа включва соленоид за налягане на маслото и инерционен превключвател, който се активира по време на аварии. Превключвателят за инерция или безопасност в новите автомобили изключва горивната помпа в случай на силен удар или авария. Предпазният превключвател изключва горивната помпа, ако горивната линия изтича, дори леко. Горивната помпа може да се наложи да се нулира ръчно, ако е активиран предпазен превключвател.

Проверете светлината на двигателя

Ако индикаторът "Проверете двигателя" свети, нивото на емисиите на вашия двигател е твърде високо. Индикаторът "Проверете двигателя" най-вероятно означава, че горивната система не е под подходящо налягане или че сместа бензин/въздух е неправилна. Ако диагностичният код на трансмисията е P0452, сензорът за налягане в резервоара за гориво отчита ниско напрежение във веригата за налягане в резервоара за гориво. Датчик за налягане на горивата резервоара (FTPT), соленоид на вентилационни отвори (CVS) и сензор за нивото на горивото (FLI), както и клапан за продухване на адсорбера (CPV) може да се използва за откриване на течове на гориво диаметър 0,040 инча или повече. Федералният закон изисква превозните средства да имат изтичане по – малко от 0,040 инча, докато калифорнийският стандарт изисква изтичане от 0,020 инча. Някои превозни средства могат да работят с конфигурация за откриване от 0,090/0,020 инча и да деактивират теста за изтичане от 0,040 инча, както е предвидено в правилата. В случай на тежки бензинови двигатели, предписанията изискват само 0,150-инчово откриване на течове.




Релейна функция на горивната помпа

Завъртането на ключа в запалването изпраща импулс към блока за управление на силовата трансмисия (PCU), който активира релето на горивната помпа за стартиране на двигателя на горивната помпа. Горивната помпа създава налягане в горивната система преди стартиране на двигателя. Горивото влиза в горивната помпа през филтрираната тръба и излиза от помпата през еднопосочен клапан. Горивната помпа работи непрекъснато след стартиране на двигателя и не спира, докато ключът за запалване не бъде изключен. PCU сигнализира горивната помпа да излезе, ако не получи сигнал за обороти от PCU. Горивната помпа, която изобщо не се стартира, може да се дължи на запушен горивен филтър или реле на горивната помпа.

Неправилно реле на горивната помпа

Ако горивната помпа работи и налягането на горивото е нормално, но двигателят не се стартира, проблемът е в релето на горивната помпа. Горивната помпа не изпомпва достатъчно газ, ако напрежението към нея е ниско. Напрежението на горивната помпа трябва да бъде в рамките на половин волта от нормалното. Горивна помпа, която създава нормално налягане, но не инжектира достатъчно гориво, може да бъде тествана с манометър или чрез изключване на горивопроводите и пускане на линията в контейнера. Не забравяйте, че бензинът е запалим. Уверете се, че наблизо няма искри. Добрата горивна помпа доставя литър гориво на всеки 30 секунди.

Подобен...