Проблеми с уплътнението на главата на BMW

Проблеми с уплътнението на главата на BMW




(3) че Въпреки факта, че BMW са едни от най-добрите коли в света, а фирмата е пазарен лидер в много аспекти на автомобилната индустрия, много от произведени автомобили могат да страдат от проблеми с уплътнението на главата на цилиндъра.Това се дължи на няколко фактора, а именно на факта, че BMW често има водни помпи, термостати и радиатори, които не издържат дълго. Има някои неща, които могат да се направят, за да се предотврати изкривяването на уплътнението на главата, както и признаци, за които трябва да внимавате, ако смятате, че имате проблем с уплътнението на главата.

Съдържание

Причини

Дефектното уплътнение на главата обикновено се причинява от прегряване на двигателя, което от своя страна води до деформация на главата. Ако главата се деформира, уплътнението на главата не може да прилепне правилно към блока, позволявайки на охлаждащата течност да се смеси с маслото вътре в двигателя. Двигателят ще прегрее по различни причини. Ако водната помпа се повреди на BMW, тя ще спре циркулацията на охлаждащата течност от радиатора към двигателя, което ще доведе до потенциално прегряване, ако проблемът не бъде открит навреме. Ако термостатът се повреди, вентилаторът няма да се включи и ще причини прегряване. Най – малко вероятната възможност е дефектно ядро на радиатора, въпреки че това също се случва.

Идентификация

Има няколко признака, че BMW има уплътнение с издухана глава, например ако измервателят на температурата показва, че колата постоянно се нагрява. Ако индикаторът за ниска охлаждаща течност светне, дори след доливане на охлаждащата течност, тя изтича някъде. Друг начин да разберете е да отворите капака на двигателното отделение и да проверите маслото. Ако уплътнението на главата е издухано, маслото ще се смеси с охлаждащата течност и маслото ще има кафяв, млечен вид. Ако белият дим излезе от изпускателната тръба дори след като колата се загрее, има голям шанс да има проблем.




Превенция/решение

Има няколко неща, които ще ви помогнат да избегнете попадането на уплътнението върху издуханата глава на вашия двигател BMW. Препоръчително е да сменяте водната помпа на всеки 60 000 мили или така и да сменяте термостата, ако има някакви признаци, че двигателят работи горещо. Въпреки че радиаторите са скъпи, добра идея е да ги сменяте на всеки 100 000 мили или така. Освен това на повечето автомобили може да се монтира алуминиев радиатор, както и по-добра водна помпа за следпродажбено обслужване. Също така се препоръчва периодично да изплаквате и подменяте охлаждащата течност.

Какво се случва, ако уплътнението на главата е лошо?

Ако уплътнението на главата издуха BMW, инсталирането му е трудоемко. Самото уплътнение на главата обикновено е $ 200, но премахването на главата отнема много часове. Повечето магазини таксуват около 1500 долара, за да оправят правилно уплътнението на главата.


Подобен...