Процедура за изпитване на спирачни Усилватели

Съдържание




Въведение

Усилвателите на спирачките използват вакуум за облекчаване на налягането от педала на спирачката. Това не е нищо повече от камера с гумена диафрагма, която реагира на вакуумно налягане.За да работи правилно, той трябва да има добър източник на вакуум, еднопосочен клапан на усилвателя, за да се предотврати загубата на вакуум, добра диафрагма без отвори за изпускане на вакуум и правилно регулиране на стеблото.

Проверете за вакуумни течове

Ако автомобилът изпитва необичаен натиск върху педала, първо погледнете източника на вакуум. Потърсете лош маркуч, като маркуч с отвори, той е твърде мек и лесно се разпада или има лоша връзка на всмукателния колектор. Отстранете проблема, ако бъде открит, и продължете, ако разтоварването на спирачката не е възстановено. Ако не се открият проблеми, стартирайте двигателя, използвайте клещи и натиснете маркуча в средата между двигателя и усилвателя и внимателно издърпайте еднопосочния клапан от усилвателя. Не изпускайте гумената втулка в усилвателя, който включва еднопосочен клапан. Двигателят няма да иска да работи нормално, ако клещите се освободят, тъй като това ще доведе до значително изтичане на вакуум. Първо поставете пръста си върху края на еднопосочния клапан. Освободете клещите и усетете дали има добър вакуум в маркуча или се чуват течове. Ще чуете съскащ звук, ако има течове.

Проверете усилвателя и капитана

Ако маркучът има добро засмукване и не се открият други течове, фиксирайте отново маркуча, за да забавите загубата на вакуум и поставете еднопосочния клапан обратно във вакуумния усилвател. Изключете двигателя и незабавно извадете еднопосочния клапан от усилвателя. Ако усилвателят държи вакуум, ще чуете силен свистящ звук. Ако няма шум или се чува много малко, проверете еднопосочния клапан, за да видите дали работи правилно. Донесете клапана до устата си и поставете засмукване от едната страна, а след това от другата. Ако въздухът може да се всмуква през клапана в едната посока, а не в другата, клапанът работи добре. Ако въздухът може да бъде засмукан от двете страни, това е лошо и изисква подмяна. Ако клапанът е наред, усилвателят е дефектен и се нуждае от подмяна. Причината за неизправността може да бъде нейната неизправност или изтичане на главния цилиндър. Погледнете монтажните повърхности, където главният цилиндър е прикрепен към усилвателя. Ако усилвателят има някаква спирачна течност, капитанът изтича в усилвателя и причинява износване на диафрагмата. Сменете и главния цилиндър, тъй като той ще обърка новия усилвател. Ако в този момент не бъдат открити проблеми, няма проблеми с капитана или усилвателя. Проблемът е в предните дискови спирачки, които правят педала на спирачката твърд. Щифтовете, по които шублерите се плъзгат при натискане на педала на спирачката, са запушени или напълно замърсени. Извадете шублера, почистете добре плъзгачите и намажете малко грес върху щифтовете.

Подобен...