Произходът и развитието на марката Ferrari

Сега Ferrari е базирана в Маранело (Италия). До 1947 г. тя се занимава с производство на състезателни автомобили и спонсорство на състезатели. Тогава основната й дейност беше създаването на улични легални автомобили. Историята на Ферари се характеризира с постоянно участие в състезания, главно във Формула 1.




Може би всеки автомобилен ентусиаст знае, че жълтата емблема на легендарната марка изобразява издигнат жребец, а класическият цвят на автомобила е червен. Но не всеки е наясно как точно се е появила тази компания и какъв път е преминала, преди да достигне мащаба си. Ще говорим за това по-нататък.

Произходът и развитието на марката Ferrari

Външен вид на автомобила Ferrari

Съдържание

  • Малко за Енцо Ферари
  • Първите автомобили "Ферари"
  • Уличен легален автомобил
  • Дино
  • Споразумение с FIAT
  • 1970-2005 г
  • Суперавтомобили и купета
  • Ферари f40
  • Ферари Енцо

Малко за Енцо Ферари

Известният Енцо Ферари е роден през 1898 г. в Модена. Той припомни, че от много малък е бил запален фен на автомобилните състезания и бързите коли. В края на Първата световна война той влиза в спортния отбор на CMN. През 1920 г. работи за компанията Alfa Romeo. Периодът на служба в италианския концерн изигра значителна роля в професионалното израстване на човека, въпреки че той работи там като обикновен тест шофьор. По-късно Енцо събра свой собствен отбор (той се казваше " Скудерия Ферари" ).




Основният предмет на дейност на групата е подобряване на развитието на "Алфа Ромео", които са били използвани в състезания. Картина на кон отглеждане е била използвана като емблема. Ferrari сервира тук до 1938.

След 2 години създава собствена фирма " Авио Констракшън" . Първоначално компанията се занимава с производство на метални машини. Тогава Енцо разработва първия си модел автомобил – "815" – но не му дава името си, тъй като при напускането на "Алфа Ромео" дизайнерът подписва договор. Според неговите разпоредби дизайнерът не може да произвежда автомобили в продължение на 4 години. Следователно тогава никой не знаеше за развитието на Ferrari.

Произходът и развитието на марката Ferrari

На снимката Енцо Ферари

По същото време, през 1940 г., Рангони и Аскари я карат в Mille Miglia. Те обаче така и не стигнаха до финала. След избухването на войната Енцо премества компанията си в малкия град Маранело. В края на войната компанията претърпява няколко въздушни нападения. През 1946 г. заводът е реконструиран. Тогава производството на състезателни автомобили беше коригирано. Тази дата се счита за момента на официалното появяване на концерна Ferrari.

Първите автомобили "Ферари"

Първото творение, което слезе от конвейера на компанията, е спортното Ferrari 125 GT. След това пуснаха модели 125S, 159S, 166. Всички тези автомобили имаха 12-цилиндрови двигатели. Тези двигатели имаха един горен разпределител за всички цилиндрови глави. Този дизайн беше отличителният белег на автомобила Ferrari.




Имайте предвид, че в големите състезания тези автомобили дебютираха без успех. Но Ферари не възнамеряваше да спре дотук и реши да приложи допълнително плановете си. 1948 е годината, когато той създава друга кола – Ferrari 125. Този модел стана прототип на първата състезателна кола, която се състезава във Формула 1. Тогава Аурелио Лампреди става технически мениджър на компанията. Именно този човек извърши пълната реконструкция на Ferrari 125.

С течение на времето двигателите в състезателните автомобили ставаха все по-мощни. В същото време степента на тяхното форсиране се увеличи. Въпреки това, само последният модел, създаден от Ferrari през този период, може сериозно да се конкурира с развитието на Alfa Romeo. Юни 1951 ще бъде запомнен с факта, че аржентинският състезател Фройлан Гонзалес спечели състезанието в Силвърстоун с тази кола.

Произходът и развитието на марката Ferrari

Снимка на Ferrari 125S

Тогава компанията "Ферари" вече беше известна благодарение на победите на модела "166". Година по-късно се ражда друг състезателен автомобил – "500 F.2", оборудван с двуцилиндров, а не с 12-цилиндров двигател. Моделът не беше особено лек и беше невероятно мощен. В същото време той се превърна в най-добрата единична кола, използвана в състезанията във Формула 2 (временен заместител на Формула 1).

Тази кола имаше отлична ефективност на спиране и отлично разпределение на теглото. Поради това, стана възможно да се намали значително износване на гумите по време на шофиране. Инсталирането на икономичен двигател елиминира междинните спирания за зареждане с гориво по време на състезания.

Произходът и развитието на марката Ferrari

На снимката Ferrari 500 F.2




Уличен легален автомобил

Когато автомобилите на Ferrari придобиха значителен престиж в света на автомобилите, Енцо сериозно се замисли как да наложи производството на модели за по-широка аудитория. Първата кола от тази серия е Ferrari-375 America. Тя беше оборудвана с ново тяло – "Пининфарина". По-късно се появи 500 Mondial, последван веднага от 750 Monza. Първият от тях е наречен "Testarossa" ("червена глава"). Това се дължи на факта, че главите на цилиндъра са направени в червен нюанс. Тази кола си е спечелила репутацията на мощна и енергична и е била използвана в състезания.

През този период компанията не винаги се справяше добре. Например колите "Скуало" и "Суперскуало", използвани във "Формула 1", донесоха само поражения. По-късно Lancia продаде разработката си на Ferrari, D-50. Благодарение на това автомобилните състезатели спечелиха Световното първенство (1956).

Година по-късно, корпорацията започна да произвежда състезателните автомобили, в които се намират на двигателя в задната. спортни автомобили от висок клас са били произведени с двигатели, разположени в предната част на конструкцията. "365GTB / 4" се отличава с уникални характеристики – обем от 4390 см3, 4 разпределителни вала, 12-цилиндров двигател. Смяташе се за нещо като класика на компанията Ferrari и беше един от най-мощните модели през седемдесетте – можеше да достигне 280 км/ч. Тогава 308GTB и 308GTS колите са били създадени, в които са разположени на двигателите в централната част на конструкцията. Последният автомобил с двигател с V-12 е Ferrari 400 GT.

Произходът и развитието на марката Ferrari

На снимката Ferrari-400 GT

Дино

След 1966 г., ръководителят на компанията започва да посочи автомобили с марката Дино. Това име е възложено на колата в чест на любимия си син Alfredino. Той е талантлив дизайнер, но умира млад (24 години) поради сериозно заболяване. Ferrari дължи много за Alfredino, защото колите проектирани в съответствие с проектите му са били в състояние да спечели много победи.

Имайте предвид, че създаването на марката Dino беше необходимо във връзка с решението на IAF. В съответствие с него обемът на двигателя на автомобила, участващ в състезанията, трябваше да бъде повече от 1500 cm3. Освен това двигателят не може да има повече от 6 цилиндъра. Дизайнът на автомобилите трябваше да отговаря на параметрите на автомобила Big Tourism.

Във видеото историята на развитието на концерна Ferrari:

Първоначално Енцо Ферари планира да разработи състезателен автомобил и на базата на този модел да създаде сериен спортен автомобил. Оказа се обаче обратното – отначало направиха "Дино-1665" (спортен автомобил) с обем 1,6 литра, а след това, на базата на него, "Дино-2065" с дву- е направен литров двигател. За известен период Дино е самостоятелно предприятие. Тогава бяха пуснати такива автомобили като Dino-246 GT / GTS, Dino-206 GT, предназначени за масови продажби. Един от последните автомобили на марката – Dino 308 GT4 – излиза през 1973 година. Тогава тя стана основата на новата серия на Ferrari.

Споразумение с FIAT

За Ферари да бъдат допуснати до серия BT, компанията се нуждае, за да се гарантира производството на най-малко петстотин коли. За да се изпълни това условие, Енцо реши да подпише договор с Fiat Corporation. Съгласно условията на споразумението, Ферари се ангажира да я предостави на двигателя своите рисунки. Fiat, от своя страна, се ангажира задълженията за осигуряване на производството на необходимия брой тела и части за колата.

Лидерите на корпорацията скоро осъзнаха, че имат нужда от свой собствен отдел за разработка и производство на спортни автомобили. Затова през 1969 г. компанията Ferrari става част от концерна Fiat. Енцо Ферари, като основател на предприятието, настоя за правото си да го управлява самостоятелно. И той управлява компанията до смъртта си (1998 г.).

Във видеото биографията на Енцо Ферари:

http://www.youtube.com/watch?v=4ygkqfgbFJI

1970-2005 г

В началото на седемдесетте години Ferrari вече си беше спечелил репутацията на производител на състезателни и спортни автомобили от висок клас. През 1971 г. на публиката е представен нов модел Berlinetta Boxer. Две години по-късно стартира серийното производство на този автомобил.

През 1984 г. се появява Testarossa, която беше модернизирана през 1992. През 1994 г. този модел отново е променен. Той е снабден с 12-цилиндров двигател (обем – 4,943 cm3, мощност – 440 к.с.). Тази кола е била в състояние да развива 315 km / h. След още 2 години, новият Маранело 550 колата е бил освободен.

Произходът и развитието на марката Ferrari

На снимката Ferrari Berlinetta Boxer

Суперавтомобили и купета

През последните няколко години Ferrari произвежда и по-евтини автомобили. Например през осемдесетте години на пазара се появи четириместният Mondial. Издаден е в две версии (кабриолет/купе). През 1989 г. 348TB, бяха създадени 348TS модели. През 1994 г. семейството на F355 е направена въз основа на тези автомобили. Ferrari също така произвежда изключително комфортни 4-местни премиум купета.

Гордостта на компанията са невероятно скъпите високоскоростни спортни автомобили. По своя дизайн те са много подобни на състезателните разработки за Формула 1. По принцип това е моделът F40, който започва да се произвежда на малки партиди през 1987 г.

Ферари f40

Тогава Енцо Ферари лично ръководи катедрата дизайн, чиито служители са ангажирани в създаването на модела на F40. Резултатът е най-добрият създаването на италианската фирма за целия период на неговото съществуване. Колата има редица уникални характеристики:

  • наличието на турбокомпресор;
  • високоякостни кевларови панели;
  • надлъжен V-8 двигател;
  • мощност от 478 конски сили.
Произходът и развитието на марката Ferrari

На снимката е Ferrari F40

Корпусът на автомобила е изработен от въглеродни влакна и супер здрав материал – кевлар. Интериорът е тесен, но това не е недостатък на спортен автомобил. Поради това обаче седалките не могат да се регулират. Имайте предвид, че ако "Ферари" е направено по поръчка, мястото на водача се създава в съответствие с тена и размерите на купувача.

Отлични динамични характеристики и ниско ниво на комфорт са мотото на Ferrari F40, който тежеше 1118 килограма. Твърдото окачване беше безразлично към неравностите на пистата, кормилното управление „усещаше“ всяка дупка, мощният двигател демонстрираше неограничените възможности на автомобила. Тази кола се счита за уникално творение на компанията Ferrari.

По-късно (1995) F40 е модернизиран и наречен F-50. Концерн "Ферари" е известен и със състезателните автомобили, които се използват във Формула 1. Те се подобряват всяка година. 1997 г. е белязана от факта, че Ферари заема второ място в Купата на конструкторите (Световен шампионат на Формула 1).

Ферари Енцо

През 2002 г. италианският концерн започва да произвежда модел, наречен Ferrari Enzo. Най-мощният сериен суперавтомобил в Европа. Създаден е и кръстен на гениалния дизайнер и създател на компанията, за да напомня за ролята на водещата дизайнерска школа на Ferrari в развитието на състезанията. Този двуместен спортен автомобил има 12-цилиндров двигател (обем – 6, мощност – 650). За 3,5 секунди той може да ускори до 100 км/ч и да развие над 350 км/ч.

Произходът и развитието на марката Ferrari

Ferrari Enzo в черно

Известното студио Pininfarina се занимава с разработването на дизайна на автомобила. Колата съчетава характеристиките на болидите от Формула 1 – има опростена каросерия, тесен интериор, а вратите се отварят нагоре. Основните функции за управление, включително превключване на предавките, са концентрирани върху волана. Автомобилът е оборудван с шестстепенна автоматична скоростна кутия. За три години са произведени 399 автомобила от този модел – компанията им продава само на най-известните клиенти по предварителна заявка. Цената на колата беше най-малко 500 хиляди евро, така че не всеки може да си купи такава кола.

Ferrari не е просто автомобилна марка, а култова марка. За да купите такава кола, не е достатъчно да имате много пари. Вие също трябва да имате подходяща позиция в обществото.

Оставете коментар за прочетеното!

Подобен...