Проверка На Напрежението На Задвижващия Ремък На Алтернатора И Подмяната Му

Статията описва много подробно защо задвижването на генератора е опънато и защо не може да бъде затегнато или разхлабено силно. Той също така осигурява стъпка по стъпка процедура за смяна на колана и регулирането му.

Начинът на затягане на задвижващия ремък на алтернатора определя как работят частите в двигателя, като водна помпа, лагер на коляновия вал и обтяжна ролка. Ако коланът е разхлабен, той няма да генерира определено количество ампераж за презареждане на батерията. Ако коланът е затегнат повече, генераторът може да се счупи. Препоръчва се смяна на задвижващия ремък на алтернатора на всеки 15 хиляди километра или когато ремъкът има пукнатини, гумено разслояване и разкъсвания. Всички процедури бяха извършени на автомобил VAZ 2110; при други марки направете същото.

  • Прочетете също за задвижващия ремък на разпределителния вал.

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора:

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му

  1. Важно е при проверка на колана колата да не е запалена.

  2. По-удобно е да работите с задвижващия ремък на алтернатора под автомобила. Следователно предната част на автомобила трябва да се повдигне с крик и да се премахне защитата на картера на двигателя.

  3. След това трябва да натиснете ръчно ремъка нагоре в центъра между коляновия вал и ролките на генератора, а силата трябва да бъде около 10 kgf. С помощта на владетел измерваме величината на отклонение, която трябва да бъде не повече от 10-15 милиметра.

Регулиране на напрежението

Ако размерът на отклонението не съответства на цифрите, тогава задвижващият ремък на алтернатора трябва да бъде настроен. За това ви трябва:

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му

  1. Разхлабете гайките на долния и горния монтаж на генератора.

    Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му

  2. За да опънете ремъка, свалете генератора от цилиндровия блок и завъртете болта по посока на часовниковата стрелка. След като сте монтирали ключа на болта за закрепване на ролката, е необходимо да завъртите вала два пъти по посока на часовниковата стрелка. След това проверете опъването на колана.

  3. За да се разхлаби коланът, е необходимо да занесете генератора (подробна схема на генератора) към цилиндровия блок и да завъртите болта обратно на часовниковата стрелка и да направите проверка.

  4. Затегнете двата болта на монтажа на генератора.

Напрежението или разхлабването на задвижващия ремък на генератора трябва да се подхожда много компетентно, тъй като при голямо напрежение на ремъка, опъващите ролки и лагерите на генератора ще се получат увеличени натоварвания, което ще повлияе на бързото им разпадане. И ако напрежението не е достатъчно, тогава коланът ще се плъзне върху ролките, което има лош ефект върху зареждането на батерията.

Подмяна на задвижващия ремък на алтернатора

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и подмяната му

Ако коланът не може да бъде поправен, той трябва да бъде заменен. За да направите това, трябва да направите следното:

  1. Разхлабете болта на горния и долния монтаж на генератора и развийте регулиращия болт възможно най-много.

  2. Преместете генератора възможно най-близо до цилиндровия блок.

  3. Отстранете разхлабения колан от ролката и коляновия вал на алтернатора.

  4. Новият ремък трябва първо да се постави върху ролката в коляновия вал, а след това върху ролката в генератора. Ако коланът е износен с опън, коляновият вал трябва да се върти бавно, докато коланът се облече.

  5. Затегнете болтовете отдолу и отгоре на стойката на генератора.

  6. Проверете опъването на колана.

Подобен...