Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Навременната профилактика е ключът към дългия експлоатационен живот на автомобила и безопасността по време на експлоатацията му. Поради тази причина е препоръчително всеки шофьор да следи колата си независимо. За цялостно изпълнение на планираните операции няма да е излишно да знаете как да проверите изправността на опорите на двигателя.

Съдържанието на статията

  • Видове и видове опори на двигателя
  • Признаци и причини за проблеми с монтажа на двигателя
  • Проверка на опорите на двигателя със собствените си ръце

Видове и видове опори на двигателя

Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Преди да проверите каквото и да е, също така е необходимо да разберете целта на частта, какви неизправности на елемента могат да възникнат, както и какви симптоми има повредата. Както знаете, двигателят тежи много и вибрира по време на работа. Това означава, че ако двигателят с вътрешно горене е здраво закрепен към каросерията на автомобила, тогава всички вибрации ще се предават на последния.

При движение по неравности точките на закрепване на силовия агрегат изпитват значителни натоварвания. Твърдото закрепване към тялото ще означава, че крепежните елементи и мястото им на монтаж ще започнат бързо да се счупят. За да бъде цялостната конструкция надеждна и да поддържа комфорт, се използват специални опори за монтиране на двигателя с вътрешно горене.

Възглавница (опора на двигателя) – част, която служи за фиксиране на силовия агрегат, предотвратява неговото изместване и намалява вибрациите по време на работа. В основата си това е истинско уплътнение, само с доста голям размер. Той се поставя между двигателя и каросерията на автомобила, тоест е прикрепен както към силовия агрегат, така и към самия корпус. Броят на възглавниците зависи от марката и модела на автомобила, има от три до пет.

Ако отворите капака, веднага можете да видите горната част (дясната опора). Останалите са от долната страна на мотора. Отново точките за поставяне варират в зависимост от модела на автомобила, типа двигател и типа на скоростната кутия. В повечето случаи опорите на двигателя са изградени от гумен корпус и метални крепежни елементи.

Понякога вместо каучук се използва полиуретан, който е по-устойчив на износване. В скъпите автомобили се инсталират по-сложни и модерни опции – хидравлични. Ефективността на затихване на вибрациите е естествено много по-висока.

Такива опори се състоят от две камери, между които е разположена мембрана. Като пълнител в камерите се използва или пропилей гликол, или специална течност (гел). По време на експлоатация, в зависимост от пътните условия (например от неравности), той преминава от една камера в друга през специални канали и общата твърдост на възглавницата поради този дизайн се променя динамично.

Хидро монтажите са различни:

  • Електронно управляван. Компютърът променя твърдостта на опората, приема и обработва сигнали – вибрации, силата на които се променя в зависимост от ситуацията. Течността вътре в такава възглавница често съдържа метални частици и плътността се променя под въздействието на магнитно поле. Благодарение на такива технологии е възможно да се постигне максимален комфорт в автомобила, независимо от режима на работа на двигателя и пътните условия;
  • Механично задвижван. По-опростен вариант. Спецификациите се определят на етапа на сглобяване. От тях зависи в кой режим ще бъде максималната полза: на празен ход или при различни режими на работа на двигателя.

Разбира се, на много скъпи автомобили се инсталират високотехнологични устройства. На бюджетни опции и още повече на стари съветски модели са инсталирани прости гумено-метални опори. В случай на повреда или износване (обикновено те могат да издържат на около 100 000 км), те просто се сменят. И хидравликата може да бъде ремонтирана. И дори сами. Преди да свалите опорите обаче, трябва да знаете как да проверите възглавницата на гела на двигателя, възглавницата от гума и т.н.

Признаци и причини за проблеми с монтажа на двигателя

Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Основните признаци на неизправности на възглавниците на двигателя (опорите) са както следва:

  • силни вибрации на волана при работещ двигател;
  • почукване в областта на монтажа на скоростната кутия по време на шофиране над неравности;
  • дръпване в трансмисията при шофиране и превключване на предавките с висока скорост;
  • тропане под капака при преодоляване на неравни пътища, както и на празен ход и когато натоварването се промени, докато двигателят работи;

Когато се появят тези признаци, струва си да диагностицирате възглавниците. Можете да направите това сами.

Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Препоръчваме също да прочетете статията защо вибрациите от двигателя се предават на корпуса на автомобила при празен ход. От тази статия ще научите за основните причини, които водят до увеличаване на вибрационното натоварване на каросерията на автомобила или отделните му секции през XX век.

Проверка на опорите на двигателя със собствените си ръце

Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Изобщо не е трудно да се постави такава диагноза. Дори колата да има хидравлични възглавници. Основното нещо е да знаете как правилно да проверите правилното монтиране на двигателя, както и да диагностицирате останалите. Това може да се направи по няколко начина, които най-добре се прилагат заедно помежду си за по-точна диагноза.

  • Първият метод е добър за хидравлични опори. С превозното средство на равна повърхност, отворете капака и стартирайте двигателя. След това се опитайте да се движите леко.

Ако въздушните възглавници са дефектни, двигателят ще се измести на мястото си. В същото време ще се чуват ясно характерни звуци. Подобна проверка може да се направи и на празен мотор, ако вмъкнете подложка или пръчка между двигателя и каросерията и се опитате да разклатите силовия агрегат от едната страна на другата.

  • Вторият начин за проверка е както следва. При работещ двигател трябва да включите предавката и да влезете в движение на няколко сантиметра. При различни видове редуктори, в случай на неизправност на въздушните възглавници, се усещат характерни резки.
Проверка на опорите на двигателя, без да ги сваляте от автомобила

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да замените опорите на двигателя със собствените си ръце. В тази статия ще научите за наличните методи и функции за подмяна на възглавниците за захранване.

  • За да проверите долните опори, ще ви трябва инспекционна яма, крик и дървена палуба с височина около половин метър. След като повдигнете едно колело и смените крика с палуба, трябва да проверите дъното на възглавницата за пукнатини, разкъсвания, течове на хидравлична течност. Разбира се, преди това е необходимо да се вземат мерки за безопасност, за да се предотврати движението на автомобила от мястото си (подложка против връщане под задното колело и т.н.).

За да поддържат опорите възможно най-дълго, трябва да следите стила си на шофиране. Принципът „по-висока скорост – по-малко дупки“ трябва да бъде изхвърлен от главата ми завинаги. Освен това по-вероятно е окачването на двигателя да се повреди, ако карате често и рязко. С една дума, колкото по-малко са острите вибрации на двигателя с вътрешно горене, толкова по-рядко ще е необходимо да се проверява изправността на опорите на двигателя.

Подобен...