Разходи за подмяна на двигателя на автомобила

Разходи за подмяна на двигателя на автомобила




Повече от всеки друг вид повреда на автомобила, няма нищо по-тъжно от напълно запаления двигател. Можете да взривите уплътнението, да счупите предния край или да запалите цялото нещо – по същество това е просто счупена кола.След като двигателят изчезне, той по някакъв начин престава да бъде "кола", придобивайки самотно, празно усещане за ехо и изоставена къща. Но идват по-добри времена, защото в света има малко толкова радостни, колкото момента, в който празната черупка отново става не просто цяла, а по-добра от всякога.

Съдържание

Фактори

Когато разглеждате подмяната на двигателя, трябва да се вземат предвид огромен брой фактори, не на последно място от които се определя как определяте "двигателя". Първо, трябва да решите дали имате нужда от нов "къс блок", "дълъг блок" или пълен двигател. Второ, с какъв тип и марка двигател се занимавате и къде планирате да закупите нов. Чисто нов двигател с джапанки направо от склада на Lamborghini очевидно ще струва много повече от сметището или възстановения четирицилиндров Ford Pinto от 1983 година. Между другото, трето: възраст. Най-общо казано, подмяна на двигатели за вътрешна и японски автомобили става все по-скъпо, тъй като автомобилите стават все по-нови, тъй като новите двигатели са по-скъпи от самото начало, и им е трудно да се намери в употреба. Европейските замени на двигатели винаги са скъпи, защото са скъпи нови и трудно се намират на всяка възраст. И накрая, трябва да помислите къде сте го заменили и колко бързо трябва да го направите.

Основни разходи за двигателя

Пълният двигател включва всичко необходимо за работа, може би включително всеки аксесоар, сензор и електронен компонент. Тези видове подмяна са много редки, освен в гаранция. "Дългият блок" е целият двигател, с изключение на колекторите, аксесоарите и електрическото оборудване. Обикновено "подмяната на двигателя" ще включва само дълъг блок. Късите блокове са дълги блокове, минус главите на цилиндрите или главите. От 2014 г.типичният японски или американски четирицилиндров или дълъг блок V-6 ще струва между 1500 и 2000 долара от качествен производител на двигатели. Късите блокове обикновено струват от 500 до 800 долара по-малко, а пълните "болтови" двигатели са около два пъти по-скъпи от дългите блокове. Очаквайте да удвоите всичко за еквивалентни европейски двигатели, особено ако те са дори отдалечено редки или ориентирани към производителността. Можете значително да намалите разходите – често повече от половината – като закупите двигател за сметища, но няма гаранция, че той ще бъде в по-добра форма от този, който сте извадили.




Производителност, дизелови и луксозни двигатели

Само за перспектива: 16,4-литровият дълъг блок на Bugatti Veyron струва около 350 000 долара, а дългият блок за Ferrari Enzo е приблизително същият. Това не включва доставка, но включва 30-дневна гаранция. Като се има предвид това, 14 000 долара, които бихте платили за пълната "кутия" на Corvette Z06 LS7 на GM, е истинската сделка. А за 6 100 долара GM всъщност произвежда 6,3-литрови дизелови двигатели LS3, подобни на тези, открити в Chevrolet Camaro SS от 2014 г. Това е приблизително за повечето местни автомобили V-8. От 5000 до 10 000 долара можете да получите напълно обновения Детройт дизел, а от 2500 до 4000 долара можете да получите дългия блок на Ford Powerstroke. За около 8 000 долара ще получите стария удължен блок Rolls Royce V-8, докато по-модерните двигатели директно от Rolls ще струват около пет пъти повече.

Труд, работа

Вярвате или не, трудът лесно може да ви струва толкова, колкото и самият двигател, особено ако отидете при дилър или специалист. Основен гараж може да струва само $ 50 до $ 75 на час, докато дилър или специалист може лесно да го утрои. Типична смяна на двигателя за по-стар автомобил като Buick Regal от 1980 г.може да работи само 10 часа, въпреки че 15 е по-вероятно. Очаквайте поне 15-20 часа работа, за да замените типичния двигател на по-нова кола. Добрата част от това се свежда до това колко работа трябва да свърши магазинът, за да пренесе старите ви части на двигателя в нов блок, където може да загубите пари, като решите да купите къс или дълъг блок. Понякога си струва да харчите пари предварително, особено ако времето на вашия механик е скъпо. Това са фактори, които ще трябва да седнете и да балансирате. Средно можете да очаквате да похарчите само $ 1000, за да замените целия двигател в гаража си с над $ 4000, ако платите на техник, който да разглоби стария ви двигател, да сглоби новия двигател от къс блок и след това да го инсталирате.

Общи данни

След всичко това е доста ясно колко голяма е разликата в разходите за подмяна, дори и на една и съща кола.Самостоятелната подмяна на двигател Camaro от 1999 г.може да струва само 1000 долара, ако закупите ремонтиран къс агрегат и свършите цялата работа сами. Или може да струва 7000 долара, ако закупите пълен двигател и платите на дилър на Chevrolet, за да го инсталирате. Това е съотношение 7 към 1, когато цената е разпръсната за една кола с един много често срещан двигател. Въпреки това, типичната смяна на двигателя – дълъг блок, Ъглов гараж, среден, 10-годишен седан или камион – трябва да струва между 2500 и 3500 долара, в зависимост. Очаквайте да похарчите допълнителни 50 процента, за да удвоите повечето европейски автомобили и луксозни автомобили. Не забравяйте, че колкото по-рядко е колата и двигателят, толкова по-скъпо ще бъде да я замените. Напълно опционалният Cadillac Escalade и Porsche Cayenne не се различават много един от друг в цената, когато е нов, но двигателят LS Escalade е често срещан като мръсотия в Съединените щати. Порше не толкова. Но не забравяйте, че двигателят е двигател, а болтът е болт. Вашият Ъглов гараж, който струва 75 долара на час, може да не е по-трудно да замените двигателя на Porsche с Cadillac. Затова потърсете цени и гаранции за труд, преди да се примирите с плащането на специалист.

Подобен...