Реактивна тяга

Реактивната тяга е важна част от окачването на превозното средство, което е проектирано да ограничи движението на движещите се части. Например кормилният кокал. Освен това реактивната тяга поддържа задните оси, гредите и т.н.

Как се появи реактивната тяга?

Още преди Втората световна война автомобилните дизайнери започнаха да забелязват, че най-често срещаното окачване с листова пружина, което играе ролята както на пружини, така и на реактивна тяга, започва да се справя лошо със своята функция. С появата на по-мощни двигатели, автомобилите са склонни да се люлеят при високи скорости. Това се дължи на факта, че когато автомобилът се движи, върху колелата му действат няколко сили, насочени в различни посоки. Ако при шофиране с висока скорост такъв ефект е почти незабележим, тогава при високи скорости контролът е значително нарушен.

Реактивна тяга

За да се премахне възможността за люлее, дизайнерите започнаха да се използват специални лостове, които са се превърнали в основен елемент на съвременното независимо окачване. По-късно се появи реактивна тяга, която успешно се справя със задачите си.

Видове реактивна тяга

Реактивните пръти могат да бъдат класифицирани по местоположение, функция и тип използвано окачване.

Предно окачване

Реактивна тяга

 

В предното окачване на автомобила е използвано многолинково подреждане. За основа се вземат два лоста: горен и долен. Този дизайн позволява на главината на колелото да се движи вертикално спрямо равнината на пътната повърхност и не позволява на колелото да се накланя. С внезапно начало на движение или спиране, лостовете са заредени в надлъжна посока. За да се намали количеството на сила, действаща върху рамото, предното окачване използва реактивни пръти, които са прикрепени към главната част на ръката. Най-често този лост е долният.

Трябва да се отбележи, че прътът не пречи на вертикалното движение на лоста. Прътът е неподвижно закрепен към лоста в две точки. втория си край е фиксиран към тялото на колата с помощта на гумена втулка, в която се вмъква дълъг болт.

Задно окачване

Реактивна тяга

Използват се два вида реактивни пръти в зависимост от вида на задното окачване. Първият се използва в суспензия мулти-връзка и е напълно идентичен с метода на предната монтаж. Вторият, се използва в превозни средства със задно задвижване или задвижване на всички колела, където оста се взема за основа на окачването. Закрепването се извършва с две втулки, тоест използването на твърд монтаж е неприемливо. Дължината на пръта е избрана по такъв начин, че практически да не се получава усукване на втулките.

Какви са особеностите на работата на реактивните пръти

По време на работа, джет тяга е подложена на тежки товари, както и в различни посоки. Такава част трябва да бъде направен от висококачествена стомана, които могат да издържат на такива претоварвания за дълго време. обслужване му живот понякога надвишава тази на каросерията на автомобила.

С всичките си предимства, струйната тяга има много слабо място – това са гумени втулки.

Както знаете, гумата има свойството да се напуква и разкъсва, ако се използва дълго време. Скъсаната втулка ще позволи на пръта да се движи свободно по закрепващия пръстен и следователно е необходимо да го смените своевременно.

Особено внимание трябва да се обърне на пръти, които се изпълняват с тръби. Това е така, защото заварките имат много кратък живот и карането по стари шевове може да бъде много опасно. Що се отнася до реактивните пръти, изработени изцяло от метал, няма от какво да се страхувате, тъй като такива пръти имат висок запас на безопасност.

Видео – Как да сменим реактивната тяга на VAZ

Ремонт и смяна на реактивни пръти

Реактивните пръти са изработени от здрав метал и рядко се повреждат. Въпреки това, има случаи, когато деформацията на частта все още се появява. Ако огъването е малко, тогава е позволено самостоятелно да коригира правилната форма на струйната тяга с помощта на ударни инструменти. Но ако повредата е твърде сериозна, тогава е необходимо да я замените.

Реактивна тяга

 

На ремонт на реактивни пръти включва заместването на консумативи. Те включват втулки, които омекотяват закрепването на частта към тялото и частите на окачването. Тези втулки, които вече са с изтекъл срок на годност, подлежат на смяна. Това може да бъде идентифициран от пукнатини в гумените части на продукта.

За да смените втулките, е необходимо да развиете закрепващата гайка на пръта и да издърпате дългия болт. Пръчката се издърпва и втулката се изстисква от специален пръстен. Инсталирайте нов на негово място и сглобете модулите в обратен ред.

Може би това е всичко, което трябва да знаете за реактивните пръти, използвани в окачването на автомобили. 

Подобен...