Редуктор на задния мост


Какво е редуктор на оста?

Редукторът на задната ос е набор от механизми, предназначени да предават въртящия момент на витлото към оста на задното колело. За да разберете, че има нужда от скоростна кутия, трябва да знаете как енергията на двигателя се прехвърля към колелата на автомобила.

 

Въртенето на коляновия вал на двигателя по време на работа се предава на диска на съединителя на превозното средство, а след това на входящия вал на скоростната кутия. Избраната от водача предавка предава въртене на вторичния вал на скоростната кутия и след това на напречната част на вала на витлото, която се простира под автомобила до скоростната кутия на задната ос. Скоростната кутия на задната ос разпределя въртящия момент от карданния вал към валовете на осите, които от своя страна задвижват колелата. По този начин редукторът на задната ос е предназначен да преобразува въртящия момент на витлото към два вала на задните колела на превозното средство.

Диагностика и причини за неизправности

Редуктор на задния мост

Фактът, че скоростната кутия е в неизправно състояние, се индикира от появата на характерен шум (бръмчене) при движение на автомобила. За да се определи точно неизправността на скоростната кутия, има следния експеримент.

Трябва да ускорите колата до 25 километра в час и постепенно да увеличите скоростта, започвайки от този знак. Ако се появи подозрително бръмчене, не забравяйте да запишете скоростта, с която ги чувате.

След като наберете желаната скорост, бавно отпуснете педала на газта и натиснете двигателна спирачка. Слушайте отново за външни шумове и обърнете внимание на скоростта, с която се появяват или изчезват.

Редуктор на задния мост

 

Определени шумове трябва да се появяват и изчезват със същата скорост. Ако това се случи, тогава скоростната кутия на задния мост е в дефектно състояние. Въпреки това, за да сте 100 процента сигурни, не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка, включите неутрално и опитайте да въртите обороти, ако шумът се появи отново, това не е скоростната кутия на задния мост и ако няма шум, тогава можете да бъдете сигурни че е редуктор на задния мост.

Причината за неизправностите най-често се крие в използването на нискокачествено масло, загубата на вискозитета му, както и пълното му отсъствие. Освен това скоростната кутия може да се повреди поради повреда на маслени уплътнения, лагери и специални зъбни колела. Понякога причината за повредата на скоростната кутия на задния мост е счупване на полуос.

Как да ремонтирате скоростна кутия на VAZ 2107

Ако решите да извършите ремонтни дейности, трябва да демонтирате скоростната кутия от автомобила. За да направите това, първо източете маслото от скоростната кутия: развийте тапата за източване в долната част на скоростната кутия и поставете празен контейнер. В крайна сметка маслото ще трябва да бъде заменено с ново.

Редуктор на задния мост

 

Сега трябва да развиете всички винтове, които фиксират дръжката на скоростната кутия към фланеца на вала на витлото. След това повдигнете задната част на автомобила и свалете двете колела. Демонтирайте спирачните барабани и развийте болтовете, които закрепват осите. Издърпайте валовете на осите, като по този начин напълно освободите скоростната кутия. Ще има 4 болта за закрепване на скоростната кутия, които също трябва да се развият. След това можете безопасно да свалите скоростната кутия.

За да ремонтирате скоростната кутия, тя трябва да бъде разглобена. За да направите това, развийте всички гайки, които закрепват дръжката, издърпайте фланеца, зъбното колело със специални регулиращи пръстени, гуменото уплътнение и вътрешния лагерен пръстен. След това натиснете външните пръстени на лагерите и след това разглобете диференциала и зъбното колело. След като скоростната кутия е напълно разглобена, изхвърлете дистанционния щепсел.

Както разбирате, дистанционната втулка трябва да бъде сменена във всеки случай. Тази част е за еднократна употреба и не може да се използва повторно. Също така, ако състоянието е незадоволително, се препоръчва смяна на лагерите и основната двойка. Двойката разпределя предавателното отношение и колкото по-голямо е то, толкова по-висока е мощността на скоростната кутия. Малкото предавателно отношение увеличава скоростните характеристики на скоростната кутия. Какво да изберете зависи от вас. Изборът на предавателното отношение е точно настройката на скоростната кутия.

След като изберете предавателното отношение, сменете всички уплътнения и маншети и сглобете в обратен ред.

Ако скоростната кутия е в твърде незадоволително състояние, се препоръчва да я замените напълно с нова. Това е добра икономия на работата на специалистите по автосервиз.

Монтажът на нов или ремонтиран редуктор се извършва в обратен ред. Първо монтирайте самата скоростна кутия, затегнете монтажните болтове и поставете осите и ги закрепете. След това монтирайте универсалния шарнир към стеблото и налейте ново масло в скоростната кутия.

Видео – Регулиране на скоростната кутия на задния мост

Това завършва ремонта на скоростната кутия. Този технологичен процес обаче е много сложен и силно се препоръчва да се използват услугите на служители на автосервиз, които ще свършат тази работа професионално, без вреда за скоростната кутия.

Подобен...