Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 – как да проверите и смените

Електрическата верига на автомобила включва устройство като регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110. Неговата задача е да ограничи изходното напрежение на генератора и да го доведе до оптимални стойности в съответствие с параметрите на бордовото оборудване. В тази статия ще ви разкажем как работи това устройство, какви неизправности са типични за него, как да проверите и замените. Ще ви дадем и подробни препоръки, които ще ви позволят да продължите да шофирате с дефектен регулатор.

Какво е регулатор на напрежението на генератора?

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

Регулаторът на напрежението е реле, което затваря и отваря електрическа верига в точното време. В превозните средства това реле работи за ограничаване на изходното напрежение. Факт е, че генератор с определена скорост на ротора може да произвежда определено напрежение. Тъй като скоростта на ротора е постоянно зависима от скоростта на коляновия вал, напрежението се променя съответно. За поддържане на даденото напрежение е разработено специално устройство, което помага да се създаде изходно напрежение в диапазона от 12 – 14 волта.

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

Първото реле за напрежение е направено под формата на електромагнит, който се отваря с промяна на входната стойност и се затваря отново, когато напрежението спадне, като по този начин напрежението в електрическата верига на бордовата система се поддържа стриктно определен диапазон. Този диапазон е необходим за правилната работа на електрическите устройства. Ако увеличите напрежението до стойности, надвишаващи номиналните, тогава устройството просто ще се провали.

 

Друг етап от развитието на механичното реле беше появата на полупроводниково устройство, което работи много по-точно и по-надеждно. Полупроводниковото реле е с по-малък размер и специално сигнализиращо устройство, което показва дали устройството работи или се е повредило.

Основната разлика между механично реле и полупроводниково реле е възможността да се правят настройки. Ако изходното напрежение на захранващата верига се е променило, тогава чрез промяна на позицията на специалното устройство можете да зададете нови стойности, които ще позволят на релето да работи дълго време.

Ако регулаторното реле се повреди, то трябва само да се смени !!!

Неизправности и проверка на регулаторите на VAZ

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

По време на работа регулаторът на напрежението може да се повреди. В автомобилите VAZ 2110 от всички версии се използва полупроводниково реле, което включва четки за графитни генератори. Неизправността на релето може да доведе до следните последици:

  • Неизправност на всички устройства в мрежата на превозното средство. Обикновено първото нещо, което трябва да направите, е да изгорите всички лампи на осветителните устройства. Ако внезапно това се случи, релето се провали, тъй като изходното напрежение надвишава номиналните стойности.
  • Презареждане на батерията . Презареждането на галваничния елемент също не е допустимо. Това може да доведе до кипене на електролита и последващо увреждане на акумулатора.
  • Малък заряд . Както казват много автомобилни ентусиасти, се получава "подзареждане". Слаба акумулаторна батерия няма да може напълно да осигури надеждно стартиране на двигателя.

 

Общо има само две неизправности на релето на регулатора на напрежението. Това са: повреда на релето (не се зарежда или батерията се презарежда) и неправилната му работа (релето работи, но преминава твърде малко напрежение, което не е достатъчно за зареждане на батерията). Всички неизправности на релето могат да бъдат открити чрез много външни признаци, както и чрез диагностика.

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

Най-надеждният начин да проверите регулатора на напрежението е да измерите електрическата стойност на клемите на акумулатора, докато двигателят работи на празен ход. Нормата на напрежението се счита за стойности от 13,5 до 14,2 волта. Ако нивото на напрежение надвишава тези стойности или е по-ниско, тогава регулаторът на напрежението не работи и трябва да бъде заменен.

Освен това има и други признаци на неизправност в работата на релето, след което устройството обикновено започва да проверява:

  1. В зареждане предупредителната лампа дойде , когато двигателят е действал. С увеличаване на броя на оборотите лампата изгасва.
  2. Затъмнете фаровете, когато двигателят работи. По същия начин с увеличаване на броя на оборотите може да се наблюдава по-ярко сияние.
  3. Твърде ярките фарове и последващото изгаряне на лампите също показват неправилна работа на релето.
  4. Ако зарядът на батерията е достатъчен за малък брой стартирания, тогава релето не осигурява напълно необходимия заряд.

Какво да направите, ако релето за напрежение не работи?

Случва се релето да не работи в най-неподходящия момент, когато все още трябва да отиде до къщата, а батерията не се зарежда. Капацитетът на батерията в режим ECO може да осигури доста продължителна работа на двигателя, което ще ви позволи да стигнете до мястото за ремонт без никакви проблеми. По-долу даваме списък с препоръки, които ще ви помогнат да стигнете до там, както се нарича, "на батерия" и да не спирате.

  • Ако батерията е презаредена, релето трябва да бъде изключено от веригата. За това контактните проводници се отстраняват от него и остават да висят. В случай на "десетката" е достатъчно да извадите щепсела с проводника от конектора на четките на генератора. По този начин зареждането на батерията е изключено и по-нататъшното движение вече няма да навреди на батерията.
    Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените
  • Много експерти предлагат да се върви по другия начин – да се изключи възбуждащата намотка на генератора . За това се изважда съответният предпазител. Това обаче може да стане, ако знаете къде се намира предпазителя.
  • Ако батерията е лошо заредена, тогава практически няма причина за паника. За да стигнете до местоназначението, е необходимо да поддържате висока скорост, за да доведете стойността на напрежението до номиналната стойност, поне малко. Преди да спрете двигателя, се препоръчва да поддържате скоростта на 3000 об/мин, като използвате педала на газта за няколко секунди . Това ще подготви батерията за следващото стартиране.
  • Избягвайте да използвате музика, електрически прозорци, фарове (особено дълги светлини) и други електрически уреди, които не са необходими. Това ще спести добре батерията.

Смяна на регулатора на генератора с VAZ 2110

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

 

След като откриете всички горепосочени неизправности, е необходимо да смените релето. За да направите това, трябва да знаете точно кое реле е инсталирано на вашия автомобил. Факт е, че в зависимост от модела на автомобила се използват и различни генератори. Модификациите на VAZ 2110 също имат различни генериращи устройства.

Регулаторите могат условно да бъдат разделени на два вида: за инжекционни превозни средства и карбуратори. Те имат малко разлики в дизайна, но параметрите, въз основа на които работят, могат да се различават.

Регулатор на напрежението на генератора VAZ 2110 - как да проверите и смените

След определяне на вида на релето се извършва закупуването на точно същия нов регулатор. След това разкачете отрицателната клема на акумулатора и извадете щепсела от конектора на релето. Развийте двата винта, закрепващи релето, и развийте гайката на заземяващите проводници. Демонтирайте старите четки и поставете нови на тяхно място. Монтажът се извършва с главата надолу.

Това завършва подмяната на регулатора на напрежението VAZ 2110. 

Подобен...