Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Контролът на оборотите на празен ход е фабрично настроен и не се нуждае от допълнителни настройки. Карбураторът трябва да се пренастрои, ако нивото на CO след продължителна работа не е правилно.

Преди да извършите настройка, трябва да се уверите, че частите са в перфектно състояние.

Процедура за корекция

В случай, че имате инсталиран серво управление, завъртете волана, докато предните колела не са в средно положение. Колата трябва да е на ръчна спирачка. Батерията трябва да бъде заредена. Нивата на двигателното масло и охлаждащата течност трябва да са правилни.

  1. Вакуумните маркучи трябва да бъдат свързани към едно и също.
  2. Системата за всмукване на въздух трябва да поддържа своята плътност.
  3. Трябва да има добра компресия в цилиндрите.
  4. Системата за връщане на отработените газове трябва да е в добро състояние.
  5. Клапата на дросела трябва да се затвори и отвори добре.

Ще трябва да изключите потребителите на електричество. Дори охлаждащият вентилатор не трябва да работи.

Двигателят трябва да се загрее, иглата на термометъра трябва да остане в средното положение. По време на работа двигателят трябва да поддържа тази температура, ще трябва да стартирате двигателя, за да го загреете отново. Оборотите на двигателя трябва да са по-малки от 1000 оборота в минута.

Тахометърът е свързан съгласно инструкциите за експлоатация. Ще трябва да стартирате двигателя и да погледнете от стъклото на карбуратора и да проверите дали нивото на горивото е в средната линия.

След оборотите на двигателя трябва да увеличите до 2000 – 3000 оборота в минута, такива обороти трябва да се държат в продължение на две или три минути и след това да се оставят на празен ход за минута. Погледнете оборотомера, скоростта на двигателя трябва да бъде приблизително 750 ± 50 об / мин. Ако оборотите не отговарят на необходимата стойност, ще трябва да завъртите винта, докато стойността не е в рамките на необходимите граници. И ако скоростта на празен ход не може да се регулира, но горните системи работят без повреди, тогава най-вероятно ще трябва да смените карбуратора.

Спрете двигателя и оставете тахометъра свързан.

След това трябва да изключите щепсела на ламбда сондата в средата на капака на изпускателния колектор. Вторият щепсел трябва да бъде изключен от клапана за регулиране на всмукателния въздух. Той се намира от дясната страна на бобината за запалване, почти пред самата опора на окачването. Вдясно, близо до топлинния екран на изпускателния колектор, има всмукателна тръба, чиято задача е да измери съдържанието на CO. Капачката на тръбата се отстранява и устройството за измерване на CO се свързва; когато се свързвате, трябва да следвате инструкциите. Връзката между тръбата и измервателното устройство трябва да бъде запечатана.

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

По-късно трябва да стартирате двигателя и да го ускорите до 2000 – 3000 об / мин и след това да се върнете на празен ход. Отчитането на брояча трябва да бъде в рамките на 1,0 ± 0,5%. Ако съдържанието на CO не съответства на предписаната стойност, ще трябва да завъртите регулиращия винт, поставен в блока на дроселната клапа. Затваря се с уплътнение, за да се предотврати спонтанно въртене. Има една причина, поради която трябва да премахнете карбуратора, за да пробиете уплътнението, тази работа се извършва в специално проектирана работилница. Ако вършите работата сами, не пробивайте твърде дълбоко. След като пробиете уплътнението, карбураторът се монтира отново и винтът, който стои вътре, се завърта с обикновена отвертка, докато стойността на CO не е в желания диапазон, в отвора трябва да се постави ново уплътнение.

За това не е необходимо да сваляте карбуратора.

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Автомобили без катализатор. При такива автомобили оборотите на празен ход могат да се регулират по същия начин, както при моделите с инсталиран катализатор, но за да регулирате състава на сместа, ще ви е необходима специална отвертка, която трябва да се вкара в прорезите на настройката винт, за да получите възможно най-добър резултат, използвайте оборотомера и устройство за измерване на съдържанието на CO. Ако нямате устройство, работата може да се извърши и без него, ако следвате последователността, обаче, трябва да запомните, за да защитите околната среда.

Първо, трябва да настроите скоростта на празен ход. Ще трябва да направите горните подготвителни операции и да вземете показанията на оборотомера. В случай, че оборотите са извън границите на 750 ± 50 об / мин, ще е необходимо да се настрои.

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Заповед за изпълнение

  1. Загрейте двигателя, за да поддържате работната температура през цялото време.
  2. За да регулирате входящата смес, трябва да използвате винт, който регулира скоростта на празен ход. Необходимо е да завиете напълно винта, като използвате специална отвертка, не е необходимо да го затягате силно, след като болта се окаже два пълни завъртания. В резултат на това оборотите на празен ход ще се увеличат с 50 оборота в минута в сравнение с предишната стойност.С помощта на същата отвертка завъртете регулиращия винт, който променя състава на сместа, след настройка на двигателя ще започне да работи при максимално възможния брой обороти. След това винтът трябва да се завинтва. Необходимо е да се помни за количеството CO, спазването на необходимата стойност е 1,5 ± 0,5%.

Същото може да се направи и с CO метър.

Заповед за изпълнение

Също така ще трябва да регулирате оборотите на празен ход, както вече беше описано, за да проверите дали двигателят поддържа работна температура. През стъклото за наблюдение проверете нивото на горивото, то трябва да е на централната линия.С помощта на специална отвертка завъртете регулиращия винт за състава на сместа, така че показанието на устройството да отчете 1,5 ± 0,5%.

Многопозиционна инжекционна система

Скоростта на празен ход и съдържанието на CO обикновено се регулират автоматично от специално устройство, но има опция, при която настройката ще трябва да се извърши ръчно. Най-добре е да настроите всичко в работилницата, но ако внимателно проучите описанието, можете самостоятелно да регулирате скоростта на празен ход.

Преди настройка и проверка трябва да бъдат изпълнени определени условия, всички части на системата трябва да бъдат в добро състояние.

Заповед за изпълнение

  1. Колата е поставена на ръчната спирачка, а колелата се завъртат в средно положение.
  2. Батерията трябва да бъде заредена.
  3. Запалителната система трябва да работи безотказно, тоест да бъде в отлично състояние.
  4. Нивото на охлаждащата течност и маслото в двигателите трябва непременно да съответства на необходимите стойности.
  5. Системата за всмукване на въздух трябва да поддържа своята плътност.
  6. Необходимите стойности трябва да се поддържат чрез компресията в цилиндрите.
  7. Работата с дросела трябва да се извършва в идеалния случай.
  8. Всеки един предпазител трябва да работи.

В случай, че имате автоматична скоростна кутия, лостът се поставя в неутрално положение. Климатикът трябва да е изключен.

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Проверка на празен ход

Когато проверявате оборотите на празен ход, действайте по следния начин:

Двигателят се загрява, докато иглата на термометъра не е в средно положение. По време на настройката на двигателя трябва да се поддържа работната температура, броят на оборотите трябва да бъде най-малко 1000 оборота в минута. След това, при изключен двигател, изключете щепсела на датчика за положението на дроселната клапа и стартирайте двигателя.

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Погледнете оборотомера, двигателят трябва да работи при 800 об / мин. След оборотите на двигателя увеличете 2-3 пъти до 2000 об / мин и отчетете оборотите на празен ход. Броят на оборотите трябва да бъде около 850 ± 50 об / мин. В повечето случаи преди проверка и регулиране на оборотите на празен ход е необходимо да се изпълнят всички изисквания, дадени от многопозиционната система за впръскване.

Въздушен филтър

Регулиране и проверка на оборотите на празен ход

Въздушният филтър има хартиена основа, която никога не трябва да се почиства. Филтърът трябва да се сменя на всеки две години, 60 000 км. За да го смените, трябва да свалите защитния капак, след това да извадите стария филтър и да поставите нов.

Подобен...