Регулиране На Хлабината На Задвижването На Клапана

Процедура стъпка по стъпка за регулиране на хлабините в задвижването на клапана на автомобил VAZ 2110. Нашите съвети и препоръки. Видео за настройка на китайски мотопеди.

Когато регулирате хлабините в задвижването на клапана, коляновият вал трябва да се завърта само чрез болта, прикрепящ ролката към него, и в никакъв случай от шайбата на разпределителния вал. Тъй като не е толкова лесно да завъртите коляновия вал чрез неговия болт за закрепване и отнема време да свикнете с него, затова ви препоръчваме да включите четвъртата предавка (въпреки че е възможна и друга) и да карате колата до степен, в която гърбиците на разпределителния вал са в горното положение. Ако това не е възможно, просто трябва да закачите едно предно колело, да включите малко предавка и да настроите гърбиците, докато въртите окаченото колело.

Редът, в който коригирате пропуските, не е толкова важен.

За да се компенсира топлинното разширение на клапана, структурно се прави празнина между гърбицата на разпределителния вал и края на стеблото на клапана. Ако пролуката се окаже по-голяма от необходимата, тогава клапанът няма да се отвори напълно, но ако пролуката се окаже по-малка, няма да се затвори напълно. Обикновено се отделя 0,2 ± 0,05 mm за хлабина на входящия клапан, 0,35 ± 0,05 за изпускателната тръба. Първият, четвъртият, петият и осмият клапан са изпускателни клапани, а останалите са всмукателни клапани (отброявайки от задвижващия ремък на разпределителния вал). Регулирането на просвет се извършва чрез избор на дебелината на подложките.

Можете да измерите празнината с манометър на двигателя (чиято температура не трябва да надвишава 20 ° C) между регулиращата шайба на тласкача на клапана и гърбицата, насочена нагоре от тласкача.

Извършихме цялата работа върху автомобил VAZ 2110.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана:

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

1. Първо разхлабете скобата и свалете вентилационния маркуч от зърното на капака на главата.

2. Извадете маркуча на основния вентилационен клон от съединението на капака на блоковата глава, първо разхлабете скобата.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

3. След това трябва да развиете двата болта, които фиксират скобата на кабела на газта и, без да разкачвате кабела от скобата, да го отведете отстрани.

4. Отстранете маркуча на малкия клон за вентилация от съединението на капака на главата на блока, като предварително сте разхлабили скобата.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

5. Развийте гайките, които фиксират капака на блоковата глава. Отстранете и, ако е необходимо, сменете гумените втулки и шайби. Свалете капака на главата.

6. След всички горепосочени манипулации, измерете с пипала хлабините на задвижващия механизъм на клапани номер четири, шест, седем и осем (тези с гърбиците насочени нагоре). Важно: запишете измерените пропуски.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

7. Следващата стъпка е да вземете регулиращата шайба. За да направите това, трябва да завъртите буталото до браздата до такава степен, че да можете да издигнете шайбата. В тласкача има два слота за лесно извличане. За по-удобна работа препоръчваме почистване на маслото около крановете.

8. Инсталирайте стойката на капака на главата, специално устройство за компресиране на пружините на клапаните върху болтовете.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

9. Поставете шиповете на шайбите. За да не запушите фланците, обърнете ги и затегнете гайките на капачката.

10. Удавете тласкача, като натиснете надолу. На тласкача сменете подложката и я поставете под разпределителния вал. Поставете фиксатора.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

11. Резето трябва да се постави така, че да остави тласкача във вдлъбнато положение.

12. След това трябва да издърпате регулиращата шайба с отвертка и да издърпате (можете да използвате пинсети) шайбата от тласкача.

13. Препоръчваме ви да запомните (или дори по-добре да запишете) дебелината на регулиращата шайба. Тези данни трябва да са от една и съща страна. Ако марката не се вижда, измерете дебелината с микрометър.

14. Изчислете дебелината на новата шайба, като използвате формулата H = B + A – C.

  • A е стойността на измерената празнина;

  • B – стойността на дебелината на старата шайба;

  • C е номиналният просвет;

  • H е дебелината на новата шайба.

Важно: всички изчисления се извършват в милиметри.

Разрешението е 0,05 мм, така че изберете най-подходящата дебелина на шайбата.

15. Инсталирайте нова, изчислена по формулата шайба с надпис надолу. Удавете тласкача с помощта на инструмента и извадете фиксатора.

16. Проверете празнината с габарит и ако не отговаря на номинала, повторете настройката отново.

17. Поставете коляновия вал в кръг (360 °). Регулирайте хлабините в задвижването на първия, втория, третия и петия клапан в същия ред. След това, ако сте отстранили маслото, изсипете го в горната част на блоковата глава.

Регулиране на хлабината на задвижването на клапана

18. Последната точка в нашата работа по регулиране на хлабините на задвижването на клапана ще бъде да проверим състоянието на уплътнението в капака на главата. Ако е необходимо, сменете го. И накрая, преинсталирайте предварително отстранените части в обратен ред.

Видео: Регулиране на клапани на VAZ

Видео: регулиране на хлабините на клапаните на китайските мотопеди

Подобен...