Регулиране на карбуратора Solex

Карбураторите от марката "Solex" и тяхното инсталиране, като правило, се предшества от повреда на фабричната версия – карбураторът "Ozone", има няколко кардинални разлики от агрегатите от предишни модификации. Ето защо, преди да продължите с неговите настройки и настройки, е необходимо да разберете характеристиките на неговия дизайн. 

И така, отличителните характеристики на карбуратора Solex:

  • Автономна система "на празен ход" (наричана по-долу "x / x"), с двойно емулгиране.
  • Дроселът на вторичната камера се задейства пневматично.
  • Наличието на икономайзер е задължително "x / x".
  • Оборудван с автоматично стартиране и загряване на захранващия блок. 

Въпреки това, нямаше модел на карбуратор Solex, който да притежава всички горепосочени устройства едновременно. Имаше няколко модела, оборудвани с тях в различни вариации. И сега, след като разбрахме разликите в дизайна, преминаваме към решаването на въпроса как да регулираме карбуратора Solex.

Регулиране на карбуратора Solex

Инструкции за настройка на карбуратора "Solex"

Регулиране на нивото на горивото в поплавъчните камери

Списък на извършените дейности:

  • Загрейте двигателя за 3-5 минути, понякога леко подгазовывая. Внезапното натискане на педала на газта ще "изстреля" в карбуратора или изпускателната система. 
  • Заглушаваме захранващия блок.
  • Отстранете маркуча за подаване на гориво, като вземете предпазни мерки срещу разливане на бензин. 

Внимание! Попадането на бензин от маркуча в камерите нарушава точността на измерване и следователно резултата от настройката. 

  • Развиваме винтовете, закрепващи капака на карбуратора (5 бр.) И разединяваме кабела на дросела.
  • Повдигнете капака (стриктно хоризонтално!), Избягвайки повреда на плувките. 
  • Измерваме разстоянието от повърхността на горивото до капака на карбуратора. Тя трябва да бъде 24,0 + 1,0 милиметра (във всяка камера). Ако действителните размери не отговарят на посочените, ние ги коригираме чрез натискане на езиците на плувките.
Регулиране на карбуратора Solex

Внимание! Вместо да използвате шублер или линийка, нивото на горивото може да се измери с помощта на специално устройство (вижте по-долу).

  • Карбураторът се сглобява в обратен ред. 

Видео – Направи си сам настройка на Solex

Настройка "x / x"

Регулирането на карбуратора Solex без извършване на този елемент няма смисъл и следователно изпълнението на тази настройка изисква специално внимание. Така че нека да започнем:

  • Настройваме нивото, загряваме и изключваме двигателя.
  • Затягаме винта за регулиране на качеството (поз. 2) на горивната смес докрай (по часовниковата стрелка), като спазваме мерките за безопасност. 
  • След това го обръщаме обратно 5-6 оборота в обратна посока.
  • Стартираме захранващия блок и напълно премахваме "смукането".
  • Чрез винта за регулиране на "количеството" (т. 1) на горивото регулираме оборотите, докато двигателят работи безпроблемно при едновременно възникване на минимален вакуум в арматурата за вакуумно изпреварване. Показанията на оборотомера трябва да са в диапазона от 500-1200 об / мин. 
  • Чрез завинтване на "качествения" винт постигаме нестабилна работа на силовия агрегат, след което, като отвиваме (бавно) винта с 1,5 оборота, връщаме двигателя в стабилен режим. 
  • Бавно завъртайки винта за качество, постигаме показанията на тахометъра от 850-900 об / мин в режим "x / x". В случай на неизправност, развийте малко винта за качество. Последните две точки трябва да се изпълняват, докато стабилната работа на електроцентралата не съвпада със съответните показания на тахометъра (виж по-горе).
  • Настройката е завършена.
Регулиране на карбуратора Solex

Винтове за регулиране на системата на празен ход: 1 – сензор-винт за регулиране на количеството горима смес; 2 – винт за регулиране на качеството (състава) на горимата смес; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – щепсела на канала за монтаж на винта на качеството на горимата смес

При извършване на горните действия, с цел задаване на режим "x / x", могат да възникнат проблемни въпроси, на които ще се опитаме да ви дадем правилните отговори. Най-често срещаният проблем е следният: двигателят не "отговаря" на манипулации с винта за регулиране на "количеството" на горивото. Този симптом показва, че голямо количество бензин е влязло в x / x канала. Причините за това явление могат да бъдат: – несъответствие на размера на струята "x / x";

  • електромагнитният клапан (щепсел) е монтиран неправилно. Свободната инсталация ви позволява да "смучете" бензин, заобикаляйки струята;
  • деформация на седалката на дюзата (самата струя) "x / x". В заключение на нашата история предлагаме информация за някои от нюансите, които понякога възникват в процеса на настройка на карбураторите Solex.

Случва се, че при прилагане на схемата за настройка, описана по-горе, крайният резултат изобщо не отговаря на автомобилния ентусиаст. Захранващият блок в режим "x / x" е нестабилен. Причините за "капризността" на двигателя са:

  • неправилно функциониране на принудителния икономийзер "x / x";
  • частично замърсяване на основните елементи на карбуратора (канали, джетове и др.);
  • нивото на горивото не отговаря на стандарта.

В този случай трябва да предприемете едно от следните действия:

  • Идентифициране и отстраняване на неизправности;
  • Развийте винтовете за регулиране на "качеството" на горивната смес и стабилизирайте броя на оборотите на коляновия вал. След това с винта за регулиране на "количеството" гориво донесете броя на оборотите до 850. 

Регулирането на карбуратора Solex е завършено.

Подобен...