Регулиране на карбуратора VAZ 2107

На определени модели бяха инсталирани различни модификации на карбураторите VAZ-2107, а именно:

  • устройствата от серия 2107-1107010-20 бяха завършени с най-новите версии на двигатели за VAZ-2103 и VAZ-2106, които са оборудвани с вакуумни коректори;

  • модификация на продукти 2107-1107010 е инсталирана на силови агрегати 2103 (2106) на автомобили VAZ-2107 и VAZ-2105;

  • карбураторите от серия 2107-1107010-10 са използвани на двигатели 2106 и 2103, които са оборудвани с разпределител на запалването без вакуумни коректори.

Регулиране на карбуратора VAZ 2107

Двукамерният карбуратор на модификация 2107-1107010 е направен като емулсионно устройство с падащ поток. Снабден е с балансирана поплавкова камера, обогатително устройство, две основни системи за дозиране, смукателен механизъм на картера, специална захранваща тръба към контролера за изпреварване на вакуума, автономна система XX (на празен ход) и други необходими елементи. Контролът на позицията, а именно отварянето на дроселовата клапа (дроселната клапа) на камерата, се осъществява чрез задвижващия педал, инсталиран в кабината. DZ на втората камера се управлява от специален пневматичен задвижващ механизъм.

Регулиране на карбуратора VAZ 2107

 

VZ или въздушната клапа е оборудвана с диафрагмен стартов механизъм за стартиране XX. Ускоряващата помпа е направена като диафрагмено устройство, оборудвано с механично задвижване. Той доставя гориво в камерата. Монтажът на карбуратора се осъществява чрез четири шипа във всмукателния колектор.

Как да регулирате карбуратора на VAZ

Настройката на всяка модификация, включително настройката на карбуратора VAZ-2107, се извършва въз основа на параметри за калибриране, които съдържат всички необходими данни. Експертите препоръчват настройка веднъж на всеки 6 месеца. Всъщност тази процедура е рутинната поддръжка на това устройство.

Регулиране на карбуратора VAZ 2107

Настройката на карбуратора 2107-1107010 включва следните операции:

  • почистване и измиване на продукта отвън;

  • контрол на състоянието на механизмите и отделните елементи;

  • промиване (почистване) на цедката;

  • промиване (почистване) на поплавковата камера;

  • промиване (почистване) на горивни и въздушни дюзи.

Няма смисъл да се описват подробно всички етапи на настройка на устройства от серия 2107-1107010, тъй като почистването или измиването, както и разглобяването на карбуратора VAZ-2107, е идентично за всички модификации. Затова ще разгледаме само най-важните точки.

Видео за настройка на карбуратор Solex на VAZ-2107

Регулиране на нивото на горивото в карбуратора

За да проверите и, ако е необходимо, да регулирате предварително зададеното ниво на бензин в компютъра (поплавковата камера), първо трябва да подготвите специален шаблон за калибриране с размери 6,5 x 14,0 mm от картон.

Регулиране на карбуратора VAZ 2107

Първо, внимателно свалете капака на карбуратора и го поставете вертикално, така че лостът на поплавъка да не натиска, а само да докосва топката на заредения клапан. Поставяме шаблон под поплавъка и контролираме пролуката между него и уплътнението на капака. Ако няма шаблон, можете да измерите това разстояние с шублер или обикновена линийка. Размерът на пролуката трябва да бъде в рамките на 6,25-6,75 мм.

 

Ако разстоянието от поплавъка до уплътнението на капака не съответства на посочената стойност, то трябва да се коригира чрез внимателно огъване на държача IK (иглена клапа).

Следващата стъпка е да зададете максималното отваряне на IR, което се определя от хода на поплавъка. За да направите това, внимателно отдалечете поплавъка от тялото на капака и измерете разстоянието с шаблон или линийка (шублер). Допустимият диапазон за този параметър е 13,5-14,5 мм. Ако размерът на пролуката надхвърли посочените граници, ние огъваме специален ограничител, разположен върху скобата, като постигаме желания размер.

Ако настройката на карбуратора е правилна, ходът на поплавъка ще бъде 8 ± 0,25 mm.

Конфигуриране на PU

За да преминете към етапа на настройка на PU (стартово устройство), първо подгответе парче тел с напречно сечение 0,75 ± 0,05 mm и картонен (пластмасов) шаблон с ширина 5,0-5,5 mm. След това демонтираме въздушния филтър и почистваме външната страна на карбуратора.

Стартираме двигателя и контролираме оборотите. Ако е необходимо, настройваме стойността им с номерния винт на 860 ± 40 об/мин.

  • С помощта на качествен винт постигаме съдържание на въглероден диоксид в диапазона от 0,85 ± 0,35%. Ако нямате газов анализатор, ние контролираме този параметър за стабилна работа на двигателя.

  • При правилната настройка, ако внезапно натиснете и пуснете педала за газ, двигателят трябва плавно да се увеличи и след това да намали скоростта.

    VZ настройка на задвижването

    След като демонтираме въздушния филтър, вземаме дръжката на амортисьора с ръце и я отдалечаваме от себе си, така че всмукателят на въздуха да стане вертикален. Ако не работи вертикално, пристъпваме към настройката.

    С помощта на ключ 7 държим втулката и в същото време развиваме винта, който фиксира пръта на амортисьора. Под действието на пружината ОТ трябва да е във вертикално положение. След това затягаме винта.

    Подобен...