Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402

Въпреки факта, че ZMZ-402 отдавна не се произвежда, той се радва на голяма любов на руските автомобилисти. Не е твърде лакома, има невероятна поддръжка дори в сравнение с всички двигатели на VAZ, а въртящият му момент и мощност са напълно достатъчни не само за Волга, но и за доста тежка Газела. В тази статия ще ви кажем в какъв ред се регулират клапаните на този двигател и ще разкрием някои тайни, които ще ви позволят да подобрите работата му.

Честота на процедурата

 

Въпреки невероятната поддръжка, техническите характеристики на ZMZ-402 не бяха много успешни. Долното разположение на разпределителния вал, наличието на дълги пръти на тласкачите и не твърде висококачествени части, всичко това увеличава вибрационното натоварване на газоразпределителния механизъм, което означава, че намалява интервала от време между настройките. Ако двигателят се използва внимателно, без да работи при максимално натоварване и рязко стартиране, тогава настройката трябва да се извършва на всеки 15 хиляди километра. Ако шофьорът обича бързото стартиране, шофирането с ниска скорост и високите предавки, а също така трябва да носи тежки товари или да кара в планината, тогава пробегът се намалява до 10 хиляди километра. Ако използвате неподходящ

Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402

Инструменти за работа

За да регулирате топлинните хлабини на клапаните ZMZ-402, ще ви трябва:

  • ключ с тресчотка с удължител и 10 мм дълга глава;
  • отворени и пръстеновидни ключове за 8, 10, 11, 12, 13 и 14 мм;
  • ключ за свещ;
  • мощна плоска отвертка;
  • кръстосана отвертка;
  • чук;
  • универсална сонда;
  • чист парцал.
Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402

Топлинни хлабини на клапаните

 

В официалното ръководство за поддръжка на ZMZ-402 топлинните хлабини на всмукателните и изпускателните клапани са определени на 0,40 mm. Такава настройка обаче е подходяща само за газели, които постоянно носят тежки товари. От опит е известно, че намаляването на топлинния клирънс до 0,25–0,3 на всмукателните и изпускателните клапани позволява да се увеличи реакцията на газта и тягата на двигателя, както и да се намали разходът на гориво. Това обаче важи само за тихо каране. Ако обичате да шофирате бързо, започвате рязко или често шофирате в планината, тогава просветите трябва да се увеличат до 0,30–0,35, а в особено тежки случаи до 0,40.

Също така е необходимо да увеличите хлабините до 0,40, ако главата на цилиндъра е под 92-ия бензин, а вие карате 76-ия (80-ия). И обратно, ако главата е под AI-76 (AI-80) и попълвате AI-92. Ако главата на цилиндъра е за 92-ри бензин и карате втечнен природен газ (CNG), тогава хлабината трябва да бъде 0,35 за всмукателните клапани и 0,40–0,45 за изпускателните клапани. Невъзможно е да се използва газ от главата на цилиндъра за 76-ия бензин, буталата и клапаните бързо ще изгорят.

Процедурата за регулиране на клапаните на двигателя 402

  1. Изключете всички маркучи, които се простират от капака на клапана, и също така отстранете маркуча за синхронизация на запалването.
    Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402
  2. Изключете кабела на газта или пръта, ако е прикрепен към капака на клапана.
  3. Развийте 6 болта и свалете капака на клапана. Понякога трябва
    Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402
  4. Свалете капака на разпределителя и се уверете, че плъзгачът е срещу контакта на 1-ви цилиндър. Ако не, завъртете коляновия вал на 1 оборот и отново подравнете маркировките на шайбата и корпуса.
  5. Регулирайте клапаните в следния ред: 1 вход, 1 изход, 2 изхода, 3 входа. След това завъртете коляновия вал до пълен оборот, подравнете маркировките на шайбата и корпуса и регулирайте 2 входа, 3 изхода, 4 входа и изхода. Ако не знаете кои клапани са входящи и кои изходящи, тогава се придържайте към следния ред – първо 1, 2, 4, 6, след това 3, 5, 7, 8.
  6. За да регулирате клапана, направете следното – завъртете кобилицата напред-назад по вала, след което не го удряйте силно над клапана с чук. Не бъркайте мястото на удара. Ако ударите тласкача, ще го огънете и ще трябва да смените тласкача.
  7. Хванете регулиращия винт с гаечен ключ 11 или мощна отвертка и развийте гайката, която го фиксира.
    Регулиране на клапаните на двигателя ZMZ 402
  8. Измерете разликата и коригирайте, ако е необходимо.
  9. Хванете болта с гаечен ключ или отвертка и го фиксирайте с гайка. Ако хлабината е правилна, преминете към следващия клапан, ако не, повторете настройката.
  10. Поставете отново щепселите, капака на разпределителя и високоволтовите проводници.
  11. Стартирайте двигателя и се уверете, че всички буталки са снабдени с масло. Ако маслото не тече, разхлабете гайката на вала на кобилното рамо в областта на 4-ия цилиндър. Ако това не помогне, двигателят изисква почистване на маслената система.
  12. Спрете двигателя, поставете капака на клапана, затегнете болтовете и свържете всички маркучи.
  13. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато се загрее напълно. Чуйте звука на клапаните. Ако сте ги настроили правилно, няма да има метален звън или тъпо тракане.

Видео

Подобен...