Регулиране на кормилната рейка

Кормилната рейка е механизъм за увеличаване на въртящия момент на волана, за последващо предаване към механизма за промяна на положението на колелата. По време на работа може да се появи характерно почукване в ъглите, което показва, че релсата се нуждае от затягане или, както механиците правилно наричат ​​тази процедура, настройка. Регулирането ще удължи живота на багажника и ще елиминира преждевременното износване.

Има два начина за регулиране на кормилната рейка: като я извадите от колата и без да я сваляте.

Регулиране на кормилната рейка на VAZ с отстраняване

Регулиране на кормилната рейка

Процедура за премахване на кормилната рейка:

1. Повдигнете предната част на колата, свалете предните колела и я монтирайте на ръчната спирачка. Монтирайте подложки за колела под задните колела за безопасност.

2. В купето развийте болта, предназначен за монтиране на междинния витлов вал към кормилното управление. Преди да направите това, не забравяйте да заключите волана.

3. В двигателния отсек развийте гайката, предназначена да закрепи багажника на кормилната рейка отгоре. И под колата, развийте гайките за закрепване на кормилната рейка от долната страна. Веднага след като багажникът бъде освободен от стойките, свалете го.

4. Сега трябва да развиете багажника от кормилните щанги. За да направите това, издърпайте задържащите плочи на крепежните елементи и извадете двата болта.

5. Развийте скобите, които фиксират кормилната рейка.

6. Издърпайте кормилната рейка.

Регулиране на кормилната рейка

Трябва да се отбележи, че кормилната рейка може да се сваля заедно с лостовете. Тази опция се обмисля при смяна на кормилните лостове.

За да направите това, извадете шплинтите с клещи. Разхлабете гайката, която закрепва сачмения щифт и разхлабете болтовете на кормилното рамо. След това поставете инструмента за монтаж между рамото и върха. Натиснете надолу инструмента и ударете въртящото се рамо, като по този начин екструдирате топката.

След като щифтът е екструдиран, развийте напълно задържащата гайка и издърпайте щифта.

Вземете отвертка и я използвайте, за да отворите жлеба на края на анкерната щанга.

Развийте върха, докато държите регулиращата втулка и пребройте броя на завъртанията, за да го зададете на същия брой по време на монтажа.

Регулирането се извършва с релсата, захваната в менгеме. Той трябва да бъде затегнат така, че да се изключи възможността за всяко движение, което пречи на работата.

На първо място е необходимо да се прецени количеството на обратната реакция. За да направите това, вземете го за пръчките и го размърдайте. С помощта на специален гаечен ключ завъртете регулиращия механизъм приблизително на 15 градуса. След това отново разклатете пръчките.

Тази операция се извършва, докато хлабината в механизма на кормилната рейка изчезне напълно. Този случай е индивидуален за всеки багажник и няма точен брой завъртания на затягане на болтове.

Монтаж на кормилната рейка

Регулиране на кормилната рейка

Процедура за действие:

1. Уверете се, че шината е в средно положение, преди да инсталирате. За да направите това, завъртете вала плоско – зъбните колела във всяка посока с клещите – докато спре.

2. След това развийте вала в обратна посока на 2,5 оборота. Апартаментът трябва да бъде разположен вертикално по посока на превозното средство от дясната страна.

3. След това монтирайте шината в съответствие с инструкциите, но в обратен ред.

Как да регулирате кормилната рейка без да я сваляте

Регулиране на кормилната рейка

За да завършите тази процедура, ще ви е необходим специален 17 осмоъгълен ключ.

Процедура:

1. Паркирайте превозното средство на яма за наблюдение или на специален надлез.

2. Развийте долната тава на двигателя и я свалете. Когато работите под автомобил, използвайте преносима светлина.

3. В пресечната точка на кормилния вал и рейката намерете регулиращата гайка на корпуса на рейката.

Забележка. Не бъркайте регулиращата гайка с щепсела. Тъй като обикновено може да бъде покрита със слой мръсотия, е много трудно да се намери. Струва си да припомним, че можете да развиете тази гайка само със специален ключ, който трябва да бъде закупен предварително в магазина.

4. Ако сте първият собственик на колата и никой освен вас не е ремонтирал волана, тогава ще видите пластмасово уплътнение на гайката. Той е монтиран фабрично и трябва да бъде премахнат.

5. След отстраняване на уплътнението, затегнете регулиращата гайка на 15 градуса и проверете хлабината на шината. Хлабината на рейката се проверява по същия начин, както при свалянето – с помощта на кормилните щанги.

6. След като се уверите, че няма луфт, проверете затягането на гайката. За да направите това, опитайте се да завъртите рязко гайката с гаечен ключ във всяка посока и ако не чуете никакъв външен шум, това означава, че настройката на релсата е била успешна.

Вече няма да е възможно да се монтира задържащото уплътнение. Въпреки това, не се притеснявайте, тъй като присъствието му върху изправна релса не е необходимо и при смяна на шината този щепсел отново ще стои върху гайката.

Видео – Затягаме кормилната рейка на VAZ

Това е всичко. Както можете да видите, всеки собственик на автомобил може да регулира кормилната рейка на VAZ. Това ще спести много пари за услугите на сервиза. Успех на пътя!

Подобен...