Регулиране на съединителя на VAZ 2106

Как да настроите хода на педала на съединителя на VAZ 2106 е доста актуален въпрос. Той ще се справи, с което, знаейки необходимите стойности на пролуките между движещите се части на цилиндъра на съединителя, няма да е трудно да направите подобна настройка на съединителя VAZ със собствените си ръце, трябва само наличието на такива инструменти:

  • ключове за "10", "13" и "17";
  • клещи;
  • акцент;
  • владетел.

Признаци за неправилно регулиран съединител на VAZ 2106

Често пъти, ако съединителят не е правилно настроен, могат да се появят следните проблеми:

  • При натискане на педала на съединителя двигателят се откача само частично от трансмисията и автомобилът започва да дърпа. Това се случва поради недостатъчно отделяне на диска от кошницата.
  • Механизмите не се превключват, той може да се прояви в тандем с горния проблем.
  • Много твърд педал или той изобщо се проваля, без да превключва предавките.
  • Автомобилът ускорява твърде бавно или изобщо не реагира на рязко натискане на педала за газ.

Процес на регулиране на съединителя

Регулирането на съединителя на VAZ 2106 е както следва:

  1. Разстоянието между тласкача и буталото е зададено в диапазона от 0,1 до 0,5 mm. Хлабината се настройва с гайката на ограничителя на хода на педала на съединителя. За да направите това, ще е необходимо да разхлабите контргайката, като завиете или отворите запушалката. След като настроите пролуката на 0,4-2 мм, ограничителят трябва отново да се затегне с гайка. Всички тези работи се извършват от вътрешността на автомобила под кормилната колона.

Структура на механизма: 1 – корпус на главния цилиндър; 2 – байпасен (компенсационен) отвор; 3 – фитингово уплътнение; 4 – монтаж; 5 – заключваща пружинна шайба; 6 – буталото на главния цилиндър; 7 – уплътнителен пръстен; 8 – бутало на буталото; 9 – кука; 10 – ос на педала; 11 – скоба за педалите на съединителя и спирачката; 12 – пружина на серво на педала на съединителя; 13 – прибираща пружина на педала на съединителя; 14 – ограничител на хода на педала на съединителя; 15 – педал на съединителя; 16 – бутало бутало; 17 – защитна капачка; 18 – задържащ пръстен; 19 – вход; 20 – уплътнителен пръстен (пръстен клапан); 21 – отвор за байпас на буталото; 22 – работна кухина на цилиндъра; 23 – пружина; 24 – уплътнение; 25 – корк.

Стоп за свободно движение на педала на съединителя

Регулиране на съединителя на VAZ 2106

Показан е процесът на регулиране на ограничителя.

  1. За да осигурите работата на съединителя без съединител, трябва да регулирате свободния ход на тласкача на вилката. Трябва да е 4-5 мм. За да извършите тази процедура, ще трябва да премахнете пружината и да инсталирате линийка по протежение на тласкача. След това маркирайте минималния и максималния ход на тласкача на вилката. Изчислете хода в милиметри. Ако има отклонения, тогава е необходимо регулиране. Извършва се чрез затягане или разхлабване на гайката на тласкача.
Регулиране на съединителя на VAZ 2106

Механизъм на съединителя, компоненти: 1 – лагер за освобождаване на съединителя; 2 – сачмен лагер; 3 – вилка за освобождаване на съединителя; 4 – тласкач; 5 – регулираща гайка; 6 – контргайка; 7 – изтегляща пружина; 8 – щепсел на корпуса; 9 – помпено съединение; 10 – корпус на цилиндъра; 11 – уплътнителен пръстен; 12 – защитна капачка; 13 – бутало; 14 – уплътнител; 15 – плоча; 16 – пружина; 17 – опорна шайба; 18 – задържащ пръстен.

Регулиране на съединителя на VAZ 2106

Бутало на вилицата

Регулиране на съединителя на VAZ 2106

Гайка за регулиране на офсета и гайка

Ходът на педала на съединителя обикновено е 25-35 мм. Струва си да се изясни, че самият процес на настройка не е достатъчно прост и може да отнеме доста време. Когато извършвате каквито и да е действия, опитайте се да бъдете изключително фокусирани.

Автор: Иван Матиешин

Подобен...