Регулиране на съединителя VAZ 2106

Въпреки факта, че този модел на автомобил "Жигули" беше свален от производство отдавна, въпросите за неговата експлоатация и особено ремонтите не са загубили своята актуалност, тъй като огромен брой "шестици" продължават да пътуват по руски (а не само) пътища.

 

Простотата на дизайна на VAZ 2106 и относително високата експлоатационна надеждност на механизмите, възлите и възлите предполагат доста дълъг период на неговото използване. Същите тези качества позволяват на собственика на "шестицата" да извършва ремонтни и реставрационни и регулиращи работи без използване на специално и следователно скъпо оборудване и инструменти. Освен това този процес не изисква от автомобилния ентусиаст да притежава специфични знания и умения.

Всичко по-горе се отнася изцяло за процедурата за регулиране на съединителя, която всъщност е настройка, извършена в съответствие с определени правила, в резултат на което се въвеждат определените стойности на пролуките между елементите.

Как сами да регулирате съединителя

Логистичната поддръжка на процеса на регулиране на съединителя "шест" се състои в подготовката на следните инструменти и аксесоари:

 

  • Гаечни ключове за "17", "13" и "10".

  • Клещи.

  • Линийки или квадратчета.

  • Кобра кърлежи.

  • Акцент.

Директният процес на регулиране на съединителя включва комплекс от прости технически мерки. а именно:

  • Регулиране на междината, разделяща буталото на главния цилиндър на хидравличното задвижване и тласкача. Извършва се с помощта на ограничител (поз.а), разположен под кормилната колона на превозното средство. Размерът на пролуката (0,4-2,0 милиметра) се определя от момента, в който педалът започне да се движи свободно.

Регулиране на съединителя VAZ 2106
  • Регулиране на свободния ход на тласкача (поз.б) на вилицата на съединителя. Инсталира се чрез промяна на дължината му (бутача). Стойността на параметъра трябва да бъде в диапазона от 4,0-5,0 милиметра. 

 

Регулиране на съединителя VAZ 2106

Внимание! След като направите горните настройки, проверете свободния ход (пълен) на педала на съединителя. Докато съединителят не се изключи, той трябва да бъде 25,0-35,0 милиметра.

За да коригирате този индикатор (количество свободна игра), трябва да се извършат следните манипулации:

  • след като фиксирате ограничителя на движението на педала с гаечен ключ, разхлабете фиксиращата гайка, като я развиете с 1-2 оборота;

  • като завъртите (завинтете) ограничителя, регулирайте дължината му така, че количеството на свободния ход да съответства на горната стойност;

  • затегнете контрагайката;

  • повторете направените по-рано измервания (стойностите на свободния ход на тласкача и междината между него и буталото на главния цилиндър на хидравличното задвижване);

  • използвайте линийка, за да измерите количеството свободна игра.

В случай, че горните манипулации не са постигнали желания резултат, регулирайте дължината на тласкача:

  • отстранете прибиращата пружина на вилката на съединителя, което ще елиминира ефекта от нейното съпротивление при определяне на свободния ход на педала;

  • поставете линийката (квадрат) успоредно на оста на тласкача и натиснете вилицата на съединителя (по посока на движението на автомобила);

Регулиране на съединителя VAZ 2106
  • фиксираме позицията на вилицата на съединителя по линията;

  • преместваме края на вилицата на съединителя в обратна посока и по разликата на получените измервания определяме количеството на свободното движение на тласкача;

  • в случай на несъответствие с контролните стойности (4,0-5,0 милиметра), ние го коригираме, като променим дължината на тласкача.

Внимание! Обработката на монтажа с грес WD-40 значително ще улесни работата по настройка.

За да промените дължината на тласкача, трябва да извършите следните манипулации:

 

  • След като фиксирате здраво регулиращата гайка, разхлабете контрагайката.

  • Като държите тласкача с клещи, развийте (1-2 оборота) контрагайката.

  • Продължавайки да държим тласкача, чрез завъртане на регулиращата гайка задаваме дължината на тласкача, която осигурява необходимото количество свободно движение на педала.

  • Без да променяте позицията на тласкача и регулиращата гайка, фиксирайте контрагайката.

  • Повтаряме направените по-рано измервания (стойностите на свободния ход на тласкача и междината между него и буталото на главния цилиндър на хидравличното задвижване).

Контрол на настройката на съединителя VAZ 2106

Регулиране на съединителя VAZ 2106

Има няколко прости, но доста ефективни начина за контрол на правилността на мерките за настройка на съединителя VAZ 2106. Ето някои от тях:

  • Поставете скоростния лост в неутрално положение и загрейте силовия агрегат на автомобила до работна температура. Докато двигателят работи с минимална скорост на коляновия вал, натиснете педала на съединителя и преместете лоста за превключване на скоростите в положение, съответстващо на движението на заден ход. Ако съединителят е регулиран правилно, превключването няма да бъде придружено от външен шум (скърцане, тропане и др.).

  • Ускорете колата до скорост от 40-45 километра в час, изключете съединителя и преместете лоста за превключване на скоростите в различни позиции. Липсата на външен шум показва правилна настройка на съединителя.

  • По време на ускорението на автомобила контролирайте спазването на "пропорционалност", тоест съответствието на увеличаването на скоростта на коляновия вал на електроцентралата с увеличаването на скоростта на превозното средство. Липсата на "подхлъзване" на съединителя е знак за правилно извършена настройка.

Видео – Как да регулирате задвижването на съединителя VAZ

Подобен...