Ремонт На Автомобилни Печки – Какво Да Търсите

Описание и характеристики на ремонта на автомобилни печки: как работи устройството, причините за неизправности. Видео за бързо загряване на интериора на автомобила.

Съдържанието на статията:

  1. Как работи автоматичната фурна
  2. Печката не загрява – причини
    • Разхерметизация
    • Разбивка на уплътнението на главата на цилиндъра
    • Термостатът е заседнал
    • Запушен радиатор на печка
    • Вентилаторът се е счупил
    • Моторната помпа иска ремък
    • Дефект ли е управляващият блок?
    • Какво друго се нуждае от печката
    • Видео за бързо загряване на интериора на автомобила

    Работеща печка трябва да загрее интериора за 15 минути. Ако след стартиране на двигателя са изминали четвърт час, а в колата все още е студено, тогава нагревателят се нуждае от ремонт. С голяма вероятност може да се предположи, че много шофьори ще разберат за неговите неизправности само когато стане по-студено на улицата. Замразяването в колата не е много добро за мен, но трябва да тръгнете. Какво да направя в такава ситуация?

    Как работи автоматичната фурна

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Не е тайна, че двигателят на автомобила се загрява прилично по време на работата му. Това се случва главно по две причини: триенето на буталата по повърхността на цилиндрите, както и изгарянето на гориво.

    И ако двигателят не е охладен, тогава неговата бутална група просто ще се задръсти и агрегатът ще се повреди. Следователно почти всеки съвременен автомобил е оборудван със сложна система, която противодейства на прегряването на електроцентралата. Такъв комплекс обикновено включва термостат, както и различни тръби и тръби.

    Охлаждащата система включва и радиатор под капака, но като правило не е единственият в автомобила. Поне още един може да се намери в кабината, под таблото. Този топлообменник се загрява от загряващия от двигателя антифриз и по този начин загрява машината.

    За да се увеличи ефективността на такъв радиатор, към него е добавен вентилатор, способен да работи в няколко режима. Той продухва нагревателните елементи, като по този начин насочва топлите въздушни маси в интериора на автомобила. Комфортът е гарантиран! Това обаче се случва и по различен начин:

    • печката на колата се загрява слабо;
    • печката духа на студен вятър;
    • топъл и студен въздух идва от печката;
    • нагревателят изобщо не се включва.

    Печката не загрява – причини

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Ако има проблем в отоплителната система, първото нещо, което трябва да направите, е да намерите причината. Разбира се, за професионален ремонт колата ще трябва да бъде заведена в автосервиз, но има някои неща, които можете да направите сами.

    Преди всичко проучете показанията на сензора за антифриз. Пониженото ниво на охлаждащата течност или липсата му изобщо може да са причините за ниската температура в интериора на автомобила. Признак за липса на течност е и миризмата на изгаряне, идваща от печката.

    При такава неизправност охладителят понякога изтича през течове в системата, като не достига печката или навлиза в нея в недостатъчен обем. В резултат нагревателят остава студен, както и вятърът, който духа от него.

    По принцип липсата на антифриз е доста рядък проблем , характерен предимно за стари автомобили, които не са оборудвани със сензор за охлаждаща течност. Понякога, за да поправите такава неизправност, е достатъчно да добавите липсващото количество охладител. С течовете е малко по-трудно: в този случай ще е необходимо да се възстанови плътността на системата.

    Разхерметизация

    Ако първоначалната проверка на печката не е разкрила неизправността, тогава състоянието на системата за охлаждане на двигателя трябва да бъде проучено по-подробно. Ако е запечатан, тогава антифризът, разположен там, ще ври при температура от 130 градуса, а ако има дупки в този комплекс, 108 ще са достатъчни за охлаждащата течност.

    Освен това навлизането на въздух в системата поради разхерметизация или при зареждане на охлаждащата течност може да се превърне в една от причините за неизправности в печката на автомобила. Ето защо, след добавяне на антифриз е препоръчително да изчакате малко, докато по-голямата част от мехурчетата излязат.

    Като цяло отстраняването на мехурчета е много деликатна материя, тъй като течността тече през доста тънки тръби. Препоръчително е да извършвате такива ремонти в автосервиз. Но пукнатините или стружките, образувани върху цилиндровия блок, могат директно да доведат до намаляване на налягането в системата.

    Разбивка на уплътнението на главата на цилиндъра

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Цилиндровият блок, разположен в двигателя и свързаната с него глава, са свързани чрез специално уплътнение. Обикновено такива продукти са изработени от тънка ламарина или подсилен паронит. В последния случай към отворите за горивните камери се добавя метален кант.

    В случай на повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, антифризът може да попадне в цилиндрите на двигателя или в ауспуха. Характерен признак на такъв теч е изригването на плътен белезникав дим от изпускателните тръби на автомобила.

    В допълнение, поради липсата на антифриз, често придружен от образуването на въздушни задръствания, печката престава да отоплява правилно купето. Застрашен е и двигателят. Следователно, в случай на повреда, уплътнението на цилиндровата глава трябва да се подмени и за предпочитане бързо.

    Термостатът е заседнал

    Докато двигателят не се загрее, термостатният вентил трябва да бъде затворен, но ако това устройство е заседнало в отворено положение, тогава антифризът ще работи в голям кръг, т.е. влизайки в основния радиатор под капака. По време на дълго пътуване признак за такава неизправност е ситуация, когато печката се загрява нормално с 1-3 предавки, но спира да отделя топлина при 4-5.

    Също така се случва и обратното, когато поради деформации или лошо качество на антифриза термостатът не иска да отвори голям кръг. Печката ще работи, но тогава двигателят е заплашен от прегряване, в резултат на което дори може да се повреди. Като правило единственият изход от ситуацията на повреда на термостата е да се замени това устройство.

    Запушен радиатор на печка

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Чужди вещества, като мръсотия, прах, листа, под корпуса на отоплителния радиатор, ще запушат устройството отвън. Сред причините за това явление вътре в топлообменника са:

    • грешната пропорция на компонентите на охлаждащата течност, което води до образуване на утайка, която запушва тръбите;
    • появата на котлен камък по стените на елементите на охладителната система, което е резултат от добавяне на вода там;
    • отстраняване на течове в пещта или основния радиатор с помощта на уплътняващи материали, което води до запушване на каналите, нарушаване на циркулацията на охлаждащата течност и накрая, прекъсвания в отоплението.

    Вътрешните замърсявания се отстраняват чрез промиване на системата за охлаждане на двигателя, външните замърсявания могат да бъдат отстранени с прахосмукачка. Може да се наложи и подмяна на радиатора на пещта, например, ако е сериозно износен. Като цяло последицата от мащабно замърсяване на топлообменника може да бъде не само основен ремонт на нагревателя, но и подмяна на целия отоплителен комплекс в автомобила.

    Вентилаторът се е счупил

    Една от честите причини за студа в кабината е неизправност на отоплителния вентилатор. Печката също може да "стреля", но поради липсата на продухване на радиатора си, това няма да има особен ефект. А самият вентилатор може да се повреди поради следните причини:

    • неизправности в електрическата верига;
    • счупване на лагера;
    • проблеми с графитни четки.

    В случай на повреда на вентилатора на пещта може да се наложи да се замени или той, или устройството, което контролира работата му. Но първо трябва да обърнете внимание на състоянието на предпазителя. Понякога, за да влезе топлината в салона, е достатъчно да смените тази част.

    Моторната помпа иска ремък

    Антифризът се изпомпва през системата за охлаждане на двигателя от механична или електрическа помпа. Той е този, който насочва охлаждащата течност през тръбите от двигателя към радиаторите, като по този начин осигурява както охлаждане на електроцентралата, така и отопление на купето.

    Структурно такава помпа е работно колело, поставено в стоманен цилиндър, през който протича охлаждащата течност, задвижвана от въртящи се венчелистчета. А самата помпа обикновено се задвижва от ремък, свързан към коляновия вал. Основните неизправности на тази система, които могат да повлияят на работата на автоматичното горело, са:

    • счупване на ремъка на коляновия вал, в резултат на което помпата не изпомпва антифриз и двигателят се загрява, а не печката;
    • задръстване на помпата поради дефекти в нейните компоненти;
    • износване на работното колело поради лошото качество на материалите, използвани при производството на помпата.

    Ако помпата е дефектна, тя обикновено ще трябва да бъде заменена. Това често се сигнализира от специфичен свирка, идващ изпод капака.

    Дефект ли е управляващият блок?

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Устройство, известно като блок за управление на печката, и когато се инсталира на нови автомобили, наречено контролер на нагревателя, най-често увеличава караницата на собствениците на VAZ.

    Косвен симптом на проблеми, свързани с PCU, е неправилната работа на вентилатора в някои режими на отопление. А самият контролен блок може да бъде подведен от дефектен сензор за температура на въздуха в колата.

    Какво друго се нуждае от печката

    Ремонт на автомобилни печки - какво да търсите

    Неправилната работа на отоплителното тяло може да бъде причинена от други причини. Собствениците на автомобили, които са се заели да ремонтират печката, също трябва да я проучат за следните проблеми:

    • повреда или износване на капака на радиатора;
    • замърсяване на филтъра на кабината;
    • неизправност на отоплителния кран.

    По принцип, когато се появят първите признаци на отклонения в работата на печката, се препоръчва да се извърши цялостна диагностика на това устройство.

    Заключение

    Ако температурата в горната част на интериора на автомобила се поддържа на 16 градуса, а в долната – плюс 10, при минус 25 на улицата, това означава, че печката е съвсем нормална за себе си. Можете сами да опитате да отстраните всички неизправности в работата му, но не всеки шофьор може да се справи с такъв ремонт. Напълно възможно е в този случай да се наложи намесата на професионални „автопроизводители“.

    Е, поддържането на радиаторите чисти, подмяна на филтъра на кабината поне веднъж годишно и използването на висококачествена охлаждаща течност ще помогне на нагревателя да служи като източник на топлина, а не като проблеми.

    Видео за бързо загряване на интериора на автомобила:

    Подобен...