Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

2009 г., пролет, по време на ремонта на колата, помислих, че би било хубаво да направя и инжекционната помпа, тъй като отдавна греша на нея. USR, така че искам да премахна резистора от инжекционната помпа. На моя двигател това не засяга нищо друго.

За да стигнете до мрежата, ще трябва да демонтирате секцията с високо налягане – "чугун", за това развиваме 4 винта по краищата.

Снимката показва как изглежда инжекционната помпа със свален капак. Виждате, че по стените има кафеникав цвят, той лежи навсякъде в равномерен слой. Измих лесно тази плака. Валът за управление на подаването е плътно поставен, няма следи от износване и не изтича гориво.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Дясно ляво

  • един
  • 2
  • 3

Вътрешността на инжекционната помпа.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Изглед на буталото на клапана на машината за синхронизиране на впръскването.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Като цяло премахнах чугуна (агрегат за високо налягане). Стигнах до окото, издухах го и след това сложих всичко обратно.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Бутало (краищата на жлебовете са много остри).

"Чугун" с цилиндър (не знам как се казва) и решетка.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Мрежата е разположена на входа на двойката бутало.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

На окото нямаше много мръсотия, но за всеки случай да го взривя с компресор.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Друг поглед към вътрешността.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Когато стигна до тази решетка, той я издуха, постави желязната тенджера на място. По време на разглобяването помпата беше затегната в менгеме от скобата, „чугунът“ беше отгоре, аз отстраних „чугуна“, а буталото и ролките останаха на място.

Събрах го, започнах да превъртам, след моята намеса се чуваше скърцане на гума, освен това ми се струваше, че шахтата започна да се върти по-трудно. Проверих всичко два пъти, сякаш всички подробности са на местата си, както е и очаквано. След смяна на уплътнението, не проверих въртенето, не го сравних с това, което беше преди подмяната и което стана след подмяната. Вместо това веднага се заех с премахването на „чугуна“, така че не го проверих.

Доколкото го разбирам, нищо не може да падне, да заспи достатъчно и да се постави на криво място, също така не можах да объркам слотовете, буталото не е вълнообразна шайба, може да се постави само в едно положение. Е, скърцането е най-вероятно от уплътнението. Когато го инсталирах, за всеки случай потопих уплътнението на маслото в дизелово гориво и почистих вала.

На снимката има шайба под буталото. Трябва да промените недвусмислено. Параметрите за подаване на гориво зависят от това.

На тази снимка тя е позиционирана на вълнообразна шайба, на работното място. (Изглежда, че работи, тъй като не съм го разглобил внимателно, той е паднал по време на премахването на шайбата, така че не помня първоначалната позиция. В този смисъл – другата страна или не)

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Същата шайба, само свалена и обърната. С невъоръжено око можете да видите развитието на работните части.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Край на буталото. Носенето е налице.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Бутало. Краищата на жлебовете са много остри (като бръснач).

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Разглобих изцяло помпата, вътрешностите са разпръснати в произволен ред.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Всички части трябва да бъдат добре изплакнати с чисто дизелово гориво, както и да бъдат издухани със сгъстен въздух. Всяко песъчинка може да съсипе цялата работа.

При ремонт трябва да се сменят уплътненията в помпата.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Използвах готови комплекти за ремонт. За удобство съм ги подредил в калъф. Не всичко тук. Подготвеното тяло е фиксирано върху монтажната стойка.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Цялата подготовка се състои в смилане на някои работни повърхности с шкурка, размерът на зърната му трябва да бъде от 400 до 1200. Най-често използвах 800.

Ето как изглежда след шлайфане работната стена на бустерната помпа, вътрешните стени и втулката на вала на помпата.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

На снимката кухината на буталото на коректора за предварително инжектиране (обозначен като таймер). Това е помпа с ниско налягане, която може просто да се нарече: бустер помпа.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Неговата задача е да изпомпва гориво от резервоара в кухината на тялото, горивото се изпомпва под правилното налягане. За това е отговорен клапан за намаляване на налягането или байпас (не е посочен на снимката). Работата на таймера и двигателя директно зависи от налягането (това е много важен параметър).

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Всички части, с изключение на задвижващата предавка на центробежния регулатор, могат да бъдат заменени с нови, ако е необходимо. Най-често се сменят статора, ротора и венчелистчетата. Много по-рядко капак и вал.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Дясно ляво

  • един
  • 2

Венчелистчетата на бустерната помпа са много важен детайл; те не трябва да имат никакви следи, в противен случай те трябва да бъдат изхвърлени.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Капак на помпата:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Подготвеното тяло се втрива и продухва.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Инсталирани части:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

В моя случай помпата е с дясно въртене, т.е. ротор, върти се обратно на часовниковата стрелка. Мисля, че тази снимка ще ви помогне да разберете как работи. Първо, роторът, статорът, венчелистчетата и стените се разширяват, образуват кухина, горивото се засмуква в него от входящия канал по време на формирането, след което те се стесняват, като по този начин изхвърлят гориво в захранващия канал, в който се намира клапанът за намаляване на налягането.

Надявам се, че е ясно, че в повечето случаи, за лява ротационна помпа, можете да използвате помпа отдясно, за това трябва да я обърнете. Има, разбира се, нюанси, но отнема много време, за да ги опишем.

Мисля, че разбираш какво ще направи водата тук.

Статорът влиза много плътно в корпуса, ръбовете му са доста остри. Ако се изкривите и започнете да чукате по време на инсталацията, кутията ще бъде изпратена до купчината със забит статор. Преди да го инсталирам, го смазах и едва след това с леки удари по периметъра го поставих на място.

Поставяме капака, препоръчително е да смажете резбовите резби. Например обикновено използвам (Castrol LMX) за смазване на ротора.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Опитът показва, че горещото дизелово гориво не го разтваря.

Комплект за ремонт на ФЛАГ.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Необходимият комплект за ремонт може да бъде избран от каталога за всяка помпа. Като цяло те се различават по диаметъра на уплътненията.

Подробности за инжекционната помпа. 

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Работните повърхности са полирани. Измих частите, избърсах ги, продух ги със сгъстен въздух и сега ги поставих в чисто дизелово гориво. Гумени „крекери“, които свързват вала с назъбената му част, която задвижва центробежния регулатор.

Инсталирах нови, смазах ги с LMX. В същото време той смаза ключа, ключа и шайбата.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Отчасти е необходимо да се смазва, така че по време на монтажа шайбата и ключа да не падат.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Продължаваме да работим, внимателно трябва да комбинирате жлеба на ротора на бустерната помпа с ключа на вала. Лично за първи път не успях да сложа шахтата на място без затруднения.

Ако започнете енергично да въртите вала, можете да чуете характерния прекъсващ звук на работещата бустерна помпа.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Ролковият носач е монтиран отгоре. Също така трябва да се смазва върху външната работна част. При отстраняване на неизправности тя трябва да следи състоянието на процепите под ролковите оси, ако има забележимо износване, подмяната не може да се избегне. Можете да го поставите без никакви усилия и специални инструменти.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Той е свързан с клетката на ролките чрез подвижната ос на таймера. Ако промените налягането в тялото, буталото на автоматичното впръскване на въртене завърта клетката на ролката и съответно ще промени ъгъла на впръскване.

Той също е зададен в таймера:  

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Работната повърхност на таймера трябва да бъде полирана. Доста често срещана неизправност е клинът на таймера с чужди отломки. Симптоми, двигателят губи достатъчно мощност, започва да пуши, чука и не набира скорост.

Таймерът смаза LMX и го монтира в кутията в това положение.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

След това трябва да се избута в тялото до средно положение.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Завъртете на 90 градуса, натиснете щифта, свързващ го и клетката на ролката, след което го фиксирайте с малък щифт и пружинна скоба.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Препоръчително е да проверите плавността на движението и липсата на задръстване. Инсталираме нови О-пръстени. Използвам LMX за смазване на пломбите. Изглед на лявата (в случая) капака на таймера. Има извор и подложки под него.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Няма много какво да се пише за тях. Накратко, напрежението на пружината трябва да бъде съчетано на стойката. Подбрах усилието според собствените си усещания, след като настроите работата на таймера може да бъде коригирана чрез промяна на налягането в тялото, ще трябва да разчитате на слуха. И това със сигурност е погрешно.

Самите видеоклипове. В зависимост от състоянието на осите, работната повърхност и луфта, те или се променят на нови, или оста и работната повърхност се полират и всичко се поставя на място. Не се допускат натрошаване, рискове, потъмняване, монтажът е изключително стресиран.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Инсталирайте ролките на място.

Внимавайте да не объркате положението на шайбата на ролката с коя страна сте я поставили. Ако видеоклиповете са смесени, няма какво да се притеснявате.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Кръстовидна шайба. Изходът от вала се забелязва върху него.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Въртим се на 90 градуса, така че по-нататъшната работа се извършва на мястото, където няма производство. Също така трябва да проверите и, ако нещо се случи, да подредите останалите работни повърхности.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Поставихме го на място, пролетта все още не е необходима.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Дясно ляво

  • един
  • 2
  • 3

Дискът на гърбицата е доста важна част от инжекционната помпа.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Характеристиката на инжектиране зависи от профила на гърбицата (вижте маркировките на снимката), т.е. от натрупване на налягане. Работните повърхности са в ред.

Понякога това се случва:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Дискът на гърбицата е на мястото си, щифтът под петата на буталото е разположен по същия начин като шпонковия канал на задвижващия вал на инжекционната помпа.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch
Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Дясно ляво

  • един
  • 2

Пристъпваме към монтажа на двойката бутало. Относно чистотата, помниш ли?

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Засега без шайби, пружини и дозиращи пръстени. Избираме шайби с дебелина под петата на размера на буталото K, доста важен параметър при регулиране на инжекционната помпа. Двойката е инсталирана, щепселът се отвива от двойката, буталото трябва да е в най-ниската точка на хода.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

 

Нормата е 3,5 мм в нашия случай.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

След това започваме да инсталираме шайбите и дозатора на буталото. Шайбите трябва да са дефектни и повърхностите да са подготвени по подходящ начин. Не забравяйте да обърнете внимание на положението на шайбите и отворите в дозатора.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Пристъпваме към коригиране на втория, не по-малко важен параметър – Kf. Методът на измерване е същият, с изключение на това, че е инсталирана пружина, ние държим чифт в ръцете си. Ще го настроя на 5,8 мм. Снимката показва плоските подложки.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

По пътя трябва да контролирате, че шайбите са с еднаква дебелина, а пружините трябва да са равномерни и винаги с еднаква дължина.

Сега фиксираме двойката (без буталото) в менгеме и започваме да завиваме щепсела, препоръчително е да смажем резбите и повърхностите на тягата.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Специална глава за щепсела.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Някои са се опитали да го направят с ключове за газ.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

След това трябва да проверите работните повърхности на нагнетателните клапани, да проверите маркировката, след това не забравяйте да изплакнете и издухвате. Поставяме в тялото на двойка:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Видими са етапите: чисто нова медна шайба от комплект за ремонт, пружина, клапан, фитинг. Резбата на зърното трябва да се смазва, не са необходими специални усилия.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Маркировка на клапана:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Пружината е монтирана под диска на гърбицата:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Инсталираме двойката бутало в корпуса, той е монтиран в хоризонтално положение, фиксиран с винтове, няма нужда да го затягате. Слагаме пружините на задвижването на дозатора, аз ги слагам на грес, защото те падат по различен начин.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Винтовете, закрепващи задвижването на дозатора в корпуса, трябва да бъдат завинтвани; медните шайби трябва да бъдат заменени. Спомням си, че имаше някои проблеми с тях.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

След това започваме да инсталираме устройството за разпределение.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Трябва да се внимава да се влезе във вдлъбнатината на дозатора, а също така и пружините да не падат и да не се изкривяват.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Веднъж поставени на място, болтовете на задвижващата ос могат да бъдат затегнати (за това има специална триъгълна глава). След това пристъпваме към сглобяване и инсталиране на центробежния регулатор на място, гумената лента на оста му трябва да бъде променена. Не забравяйте, че дълбочината на завинтване на оста е стандартизирана. На практика трябва да подравните края на оста с равнината на нейната контргайка.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

В случай че е инсталирано автоматично отопление, тук е инсталиран модул, който в зависимост от температурата на охлаждащата течност ще измести лоста за управление на подаването. Също така, той ще премести клетката на ролката през отвора в корпуса, като по този начин ще промени ъгъла на впръскване (при студен двигател той се променя в ранната страна).

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Сменяме гумения пръстен по оста на лоста за управление, отново не забравяйте да го смажете.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Инсталирайте лоста за управление на място. По това време двойката бутало вече е на място, винтовете са внимателно затегнати, електромагнитният клапан за прекъсване на горивото е инсталиран. Уплътнението под него е заменено; препоръчително е да проверите клапана с работно напрежение.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

След това трябва внимателно да инсталирате уплътнението, опитайте се да не се изкривявате. Работният ръб трябва да бъде смазан, когато инсталирате уплътнението, трябва да изместите, опитайте се да не повредите работния ръб по краищата на ключалката.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Сега трябва внимателно да смените горния капак на помпата. Не забравяйте да проверите връщащата тръба за пропускливост (на снимката има мръсотия в тръбата). Ние духаме през връщащата линия, не е нужно да затягате, докато помпата не се изпомпа от ръчната горивна помпа на филтъра.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Това е всичко, сега трябва да инсталирате целия външен „комплект“ на помпата, лостове, сензори, захранващи тръби, скоби, след което може да бъде инсталиран на двигателя.

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

Очевидно подобен ремонт на инжекционната помпа на Bosch също погледнете във видеото:

Ремонт на инжекционна помпа на Bosch

„>

Подобен...