Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Ремонт на бензинова помпа на автомобил с инжекционен двигател [ZEBR_TAG_ / h1>

Сега е трудно да се намери модерно превозно средство без инжектиране. Можем да кажем, че този тип автомобили уверено заменя старите карбураторни автомобили и продължава да го прави и по-нататък.

Основната разлика между тези два вида автомобили се крие в структурата и принципите на работа на горивните системи. В някои автомобили горивни системи от карбураторен тип, в които горивото, под действието на механична газова помпа с ниско налягане, влиза в карбуратора.

При друг тип автомобили, инжекционни, горивото вече е под високо налягане под действието на електрическа горивна помпа.

Работната скорост на съвременните бензинови помпи, за разлика от старите механични, се регулира от електронна система за управление.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

С помощта на тази система се изчислява съставът на необходимата в момента горивна смес и необходимото налягане, което от своя страна създава електрическа горивна помпа.

Но поради факта, че устройствата работят под високо налягане и издават много шум, те са склонни да се нагряват бързо. За да ги охладят и да намалят нивото на шума, те са специално поставени в резервоара за гориво.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Има обаче ситуации, когато всички предприети мерки не спасяват ситуацията и устройството се проваля.

Ще говорим за ремонта на горивната помпа.

Тук ще бъдат разгледани само електрически устройства, които са на инжекционни превозни средства.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

За да ремонтирате бензинова помпа, трябва да знаете накратко нейната структура и принцип на работа.

Горивна помпа на инжекционен автомобил

Горивната помпа на инжекционно превозно средство се състои от тяло, електродвигател, работещ на постоянен ток, ротор, ролки, които играят ролята на работни органи, филтърна мрежа, входни и изходящи тръби, еднопосочен клапан.

Принципът на работа на устройството е много прост.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Стартирате двигателя на автомобила, като завъртите ключа в контактния ключ, а компютърът изпраща сигнал към електромотора на бензиновата помпа и го стартира. Под действието на електрически двигател се изпомпва гориво.

След две секунди компютърът изчаква сигнал за потвърждение от електрическия двигател, че работи. Ако няма такъв сигнал, компютърът спира да доставя DC захранване на устройството. Това се прави, за да се предотврати изгарянето на помпата.

Чрез филтърна мрежа и еднопосочен клапан горивото влиза в горивния филтър, почиства се и след това влиза в двигателя през система от тръби. Докато двигателят на автомобила работи, горивната помпа работи.

Качество на горивото и експлоатационен живот на горивната помпа

Практиката на използване на електрически горивни помпи показа, че техният експлоатационен живот зависи пряко от качеството на горивото, което се налива в резервоара на автомобила. Ако шофирате с домашно гориво, тогава не очаквайте, че устройството ще издържи повече от 3 години.

Разбира се, в случай на повреда на последния, най-добре би било да го смените. Въпреки това, тяхната цена може да достигне от 50 USD. и по-високо. Ето защо би било препоръчително да извършите частичен ремонт сами. Защо частично, четете нататък.

Най-простият начин за ремонт е да съберете един работник от 2 – 3 единици, лежащи в гаража, като замените само плъзгащата се порта. Но, за съжаление, не всеки има резервни горивни помпи.

Вносна горивна помпа

Ако имате вносно устройство, тогава е по-трудно или ще трябва да закупите ново или да се свържете със специализиран сервиз. Но дори не всички сервизи се ангажират да ремонтират вносни газови помпи, тъй като е много трудно да се намерят компоненти за тях.

Някои цехове се измъкнаха от тази ситуация благодарение на самостоятелното производство на работни части на устройства, произведени от различни чуждестранни производители, основните от които на този пазар са BOSCH DENSO , WALBRO , PIERBURG , AC , VDO .

След като направиха спектрален анализ на материала, от който са направени частите на бензиновите помпи, те се научиха как да правят подобни агрегати с лошо качество, което направи ремонта им много по-евтин.

Благодарение на това можете дори напълно да възстановите повредено устройство, което преди това е било планирано да бъде заменено.

Но има само няколко такива работилници и трябва да знаете къде се намират.

Причини за повреда на горивната помпа

Нека разгледаме причините за повредата на горивната помпа, при която е необходимо да я ремонтирате.

Като цяло, както вероятно разбрахте, е трудно сами да ремонтирате газова помпа, особено ако имате вносна версия. Разбира се е по-лесно да го смените, но ако има възможност да спестите пари, защо да не опитате.

Повреда на електродвигателя.

Основната най-честата причина е повреда на електродвигателя.

Най-слабото място в електрическия двигател са неговите четки и колектор.

Обърнете внимание на това, когато проверявате двигателя.

Ще бъде трудно да се намерят четки за вносна бензинова помпа. Някои специализирани работилници са се научили как самостоятелно да правят четки за такива единици. По своя химичен състав тези четки не се различават от оригиналните четки.

Ако колекторът е унищожен, той трябва да бъде заменен с нов или възстановен, което не можете да направите без специалист.

Неизправност на пластмасовия съединител. Благодарение на този съединител роторът на помпата е свързан към вала на котвата на електродвигателя. Съединителят трябва да се смени с нов.

Отново това е проблем за вносните бензинови помпи. Добрите работилници са установили производството на такива съединители с помощта на специални форми.

Самата котва на двигателя също може да се повреди. В тази ситуация е необходимо да се пренавие котвата.

Други причини за повреда на газовата помпа директно зависят от вида на самата помпа.

Разбивка и видове горивни помпи.

  1. Тип предавка;
  2. Бензинови помпи тип лопатка.

Има устройства от тип зъбни колела, които сега са широко разпространени поради ниската си цена. Основният производител на такива помпи е Bosh.

Както и лопатковите бензинови помпи. Тези агрегати са по-скъпи, но много по-надеждни от аналозите от типа зъбно колело, които са много чувствителни към качеството на бензина и не служат дълго време в нашите работни условия и често задръстват.

При лопаткова газова помпа работният елемент не е две зъбни колела, както при зъбчатите помпи, а специални ролки.

Какъв вид повреда се счита за сериозна.

Трябва да се разбере, че ако е възникнала някаква повреда в горивната помпа и причината за тази повреда не е електрическият двигател, въпреки че това също е сериозно, тогава тази повреда може да се припише на сериозна.

Ремонтирането на газова помпа, особено вносна, е малко вероятно да го направите сами. Дори не всички сервизи предприемат такива ремонти, но незабавно препоръчват смяна на устройството.

Поради факта, че зъбните помпи често се отказват при нашите условия на работа, някои сервизи ги превръщат в лопаткови помпи и въпреки че е скъпо, се отплаща.

Както вече разбрахте, ремонтът на горивната помпа на инжекционен автомобил е много по-сложен от механичната карбураторна помпа. Ето защо не трябва да прибягвате до самостоятелен ремонт на такава газова помпа.

За това има специализирани работилници за ремонт на помпено оборудване.

Въпреки това, за да може горивната помпа на вашия автомобил да издържи възможно най-дълго, следвайте съветите по-долу:

  • опитайте се да използвате само висококачествен бензин;
  • обърнете внимание на чистотата на резервоара за гориво, периодично го промивайте;
  • ако сте свалили бензиновата помпа, тогава я съхранявайте в бензин, така че да не проникне влага;
  • ако е възможно, сменете филтърните мрежи, които са вътре в модула;
  • не позволявайте на помпата да се удря, пада и т.н. той не понася добре външни механични влияния.

Ремонтирайте горивната помпа само в специализирани сервизи, които ремонтират само съответното оборудване.

Едни от най-надеждните и адаптирани към нашите условия на работа и нашия бензин, сред вносните аналози, са плъзгащите (ролкови) помпи на Bosch.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Следващите по надеждност са устройствата VDO, PIERBURG също произведени в Германия.

Следващата най-надеждна помпа е помпата WALBRO, произведена в Америка.

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Следващата по отношение на надеждността е DENSO Corporation (главен офис в Япония, в Европа, офис в Холандия).

Ремонт на инжекторна горивна помпа, видео

Сред домашните бензинови помпи, Zhiguli са се доказали добре. Повече за ремонт на горивна помпа на автомобил.

Подобен...