Ремонт на изпускателната система

Изпускателната система на автомобила е серия от сложни възли, които заедно осигуряват отстраняване на продуктите от горенето, стабилна работа на силовия агрегат и намаляват нивото на шума на емисиите на въглероден оксид. Преди да анализираме подробно процедурата за ремонт, помислете как работи изпускателната система на автомобила.

Катализаторът действа като филтър. Намалява токсичността на отработените газове чрез последващо изгаряне. Тези устройства са разделени на два вида: окислителни и редуциращи. Ремонтът на такова устройство е сложна процедура сама по себе си. По правило в случай на повреди той се заменя с нов аналог.

Резонаторът е специален елемент, направен под формата на продълговато казанче. Потиска шума и намалява инерцията на продуктите от горенето. Според експерти този елемент влияе върху техническите характеристики на силовия агрегат.

Ауспухът е един от най-важните елементи, който минимизира нивото на шума, доколкото е възможно. Работата му се регулира от технически стандарти и изисквания.

Диагностика на повреда на изпускателната система

Определете необходимостта от ремонтни работи или е доста просто. По правило повредите на изпускателната система са придружени от характерни промени в звуците по време на работа на двигателя, наличието на допълнителни шумове и появата на характерни пукания. Много по-трудно е да се идентифицира самата причина за повредата.

Диагностиката на системата за отстраняване на продуктите от горенето е разделена на два етапа: визуална и механична проверка . Първо, трябва да закарате колата до надлез, яма или асансьор. Това ще ви позволи да инспектирате всички области и елементи на системата. Втората проверка е много по-сложна, тя предвижда подробна проверка с помощта на инструменти и оборудване, както и, ако е необходимо, пълен демонтаж и демонтаж на системата. Такава операция се извършва, ако не е открита видима причина за проблема.

Ремонт на изпускателната система

Може да има две причини за повреда на изпускателната система: механично увреждане или разрушаване на конструкцията поради излагане на агресивни химикали. В последния случай повредата е страничен ефект от постоянен контакт с продукти на горенето и високи температурни колебания. Това е типично за всеки автомобил с двигател с вътрешно горене и изпускателна система. Има два начина за ремонт на изпускателната система на автомобил: самостоятелно и в сервизен център. Специализираната услуга ще изисква добри финансови разходи, докато всеки ще гарантира 100% качество, но само квалифицирани майстори ще дадат добър резултат. По-икономичен и надежден начин, при наличието на определени умения и знания, е независим ремонт на изпускателната система.

Ремонт – отстраняване на външни дефекти на изпускателната система

Преди да започнете козметичен ремонт, трябва да премахнете ауспуха и да почистите добре цялата повърхност. Това ще разкрие и най-малките дефекти, скрити под слой мръсотия и ръжда.

Ремонт на изпускателната система

За премахване на външни дефекти с малък размер се използват редица специални уплътнители, които имат висока адхезия към метал и устойчивост на агресивни среди. Трудно е да се препоръчат конкретни смеси, тъй като всеки месец на пазара се появяват нови имена, разликите между тях са незначителни. Единственият съвет е да купувате продукти не по-ниски от средната ценова категория. Когато нанасяте уплътнители, трябва стриктно да следвате инструкциите, които непременно са приложени към всеки сертифициран продукт.

Недостатъците с достатъчно големи размери се елиминират с лепенки от фибростъкло, импрегнирани с епоксидна смола. Този материал има добра издръжливост и е съвременна алтернатива на метала. След като поставите пластира, трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи на празен ход за около 30 минути, това ще ускори процеса на втвърдяване на полимерите. Дупките могат да бъдат заварени и със стоманени лепенки, но за завършване на тази процедура е необходима заваръчна машина. Ако има такъв, този вариант ще бъде по-икономичен.

Ремонтът на участъка, където средната тръба е свързана към резонатора, се извършва най-добре със заваръчна машина и метални лепенки. Изискванията за подготвителна работа остават същите, напълно почистете повърхността до блясък. И накрая, трябва да проверите целостта на системата; за това конструкцията може да се напълни с вода, след като сте затворили изходната тръба с тапа. След това елементът трябва да бъде добре изсушен и монтиран отново. Изпускателният колектор се третира по идентичен начин.

Ремонт на резонатор

каталитичен преобразувател, който не съответства на модела на автомобила, води до намаляване на мощността, нестабилна скорост на празен ход, влошава точността на управление на силовия блок, което в крайна сметка може да доведе до пълна подмяна на изпускателната система. Дори използването на най-сходни резервни части ще доведе до влошаване на производителността, спад в ефективността и ускоряване на процеса на износване на сегменти.

Видео – Как да направите ремонт на изпускателната система със собствените си ръце

Подобен...