Ремонт на катализатора самостоятелно

Ако е диагностициран катализаторът, който показва, че елементът е запушен и устойчивостта на преминаване на отработените газове се увеличава значително, тогава катализаторът трябва да се промие. Когато промиването с катализатор не е възможно (с механични повреди), тогава детайлът ще трябва да бъде заменен. Ако замяната на катализатора не е икономически осъществима, катализаторът ще трябва да бъде отстранен.

Съдържание:

Contribute a better translation

  • CHECK ENGINE), което несъмнено ще доведе до ограничена мощност, както и до увеличен разход на гориво.

    Как да поправите катализатор

    В случай, че въпреки това решите да премахнете катализатора, първо трябва да разберете за вероятните последици и методи, които ще помогнат да ги заобиколите. Препоръчително е да говорите със собствениците на едни и същи автомобили (в интернет има огромен брой клубове на любителите на автомобили от определена марка).

    Статус на пчелна пита с катализатор

    Като цяло, в случая, посочен в диаграмата по-горе, първият кислороден сензор не следи състоянието на катализаторите, отстраняването на последния няма да повлияе по никакъв начин на показанията му, вторият температурен сензор ще трябва да бъде измамен, за това инсталираме отвертка под сензора, правим това, за да може показанията на датчиците без катализатор да са равни или приблизителни на тези с инсталирания катализатор. Ако вторият сензор също е ламбда, трябва да бъдете по-внимателни, тъй като след отстраняване на катализатора най-вероятно ще е необходимо мигане на блока за управление на двигателя (в някои случаи може да се направи корекция).

    В случая, показан на диаграмата по-горе, показанията на сензорите се влияят от състоянието на предварителния катализатор. По този начин би било по-правилно да премахнете основния катализатор и да изплакнете предварителния.

    В резултат на това получаваме минималното съпротивление на изпускателния тракт, тези промени няма да имат никакъв ефект върху системата за управление на двигателя, но когато винтът се завинтва, показанията на сензора за температура на отработените газове ще бъдат погрешни и това не е добре. Но това е всичко теория, но на практика е необходимо да се вземе предвид състоянието на катализаторната пчелна пита.

    Увисналите и изгорели катализатори се бракуват.

    Изготвяме работен план – измиваме предварителния катализатор и премахваме основния, за да можете да започнете.

    Първо трябва да премахнете изпускателния колектор, в него е интегриран предварителният катализатор:

    Изпускателен колектор. Задържащи болтове на колектора

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Изпускателен колектор. Пред-неутрализатор

    Извадете изпускателния колектор. В крайна сметка получаваме следната подробност:

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Пчелните пити са дълги, но доста тънки канали, така че ние диагностицираме внимателно състоянието им на светлина, препоръчително е да използваме малък, но достатъчно ярък източник на светлина, чието напрежение не надвишава 12V (спазваме правилата за безопасност).

    Външна проверка:

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Състоянието на клетките е почти идеално за пробег от 200 хиляди км.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    При проверка за светлина е открит малък дефект, който не представлява никаква опасност и вреда:

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Промиването се извършва в случай, че няма механични повреди (те включват пропадане, прегаряне и др.), Наличие на отлагания, които значително намаляват площта на потока. Пчелната пита трябва да бъде добре почистена със спрей за карбуратор или пяна за почистване на катализатор.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Ако има много отлагания, след прочистване със спрей, катализаторът може да се накисне за една нощ в контейнер с дизелово гориво. След това повторете продухването. Не забравяйте за канала за рециркулация на отработените газове (друга шушулка на природозащитниците):

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Ако въпреки това сте премахнали предварителния катализатор, тогава каналът ще трябва да бъде добре изплакнат, тъй като трохите, образувани по време на отстраняването, могат да влязат във входа и оттам в цилиндрите (лесно е да се предположи, че огледалото на цилиндъра няма да бъде леко повреден).

    Всички операции, които се извършват с основния катализатор, са подобни на описаните за предварителния катализатор. След това започваме сглобяването, трябва да сглобите в обратен ред, уплътненията да са нови или много добре почистени стари, сглобяваме внимателно, не забравяйте нищо.

    Отстраняване на основния катализатор

    В моя случай беше достатъчно да развиете двете гайки, закрепващи изпускателната тръба, както и да огънете трасето след неутрализатора встрани.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Изненадващо, японският катализатор след 200 хиляди километра все още е пълен със сила.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Разбира се, жалък скъп катализатор, но той трябва да бъде пробит, така че ще улесним дишането на двигателя. Много е лесно да се пробие катализаторната пчелна пита с перфоратор с перфоратор с диаметър 23 мм.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Не отстраних напълно катализаторната пчелна пита, пробих две дупки, излишъкът беше отстранен.

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    Целта само за частично отстраняване на катализатора е проста – пчелните пити, които остават около стените, ще намалят резонансните вибрации, а пробитата дупка ще бъде достатъчна, за да се отърве от повишената устойчивост на преминаване на отработените газове в зоната на катализаторът.

    Отблизо изглежда така:

    Ремонт на катализатора самостоятелно

    След отстраняване на пчелните пити отстраняваме остатъците от цевта на катализатора. За да направите това, трябва да запалите колата и да задвижвате добре, докато прахът от керамиката спре да върви.След това поставяме изпускателната тръба на място и се радваме на резултата.

    Плюсове на частично отстраняване на катализатора :

  • ниво на шум, подобно на запаса;
  • можете да се отървете от тракането в областта на цевта на катализатора;
  • увеличение на мощността на двигателя с приблизително 3%;
  • разходът на гориво се намалява с 3%;
  • керамичният прах няма да влезе в горивната камера.

Това е всичко, както забелязахте, премахването на катализатора няма да създаде затруднения. В сервиза се опитаха да ме разтворят в рязане на катализатора, почистване и заваряване на тялото обратно. Съответно те биха навели съответната цена за „толкова сложна“, освен това безполезна работа.

Източник: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Допълнителни материали по темата:

  • Как да проверите катализатора?
  • Причини и отстраняване на лошото представяне на катализатора

Подобен...