Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Кормилната рейка на автомобил Ford Mondeo IV не е надеждна. В тази връзка той трябва периодично да се ремонтира. Че е време да го направите, можете да определите по характерните симптоми. Най-добрият вариант е да се свържете със сервизния център за специалисти. Но в сервиза за ремонт на кормилната рейка на Ford Mondeo 4 ще бъде предложена доста висока цена. Например в Москва цената на такава услуга ще бъде от 10 000 рубли.

Съдържание:

  • Какво най-често се чупи в релсата
  • Как да ремонтирате със собствените си ръце

Разбира се, можете сами да се справите с този проблем, ако имате определен набор от инструменти и комплект за ремонт за ремонт на кормилната рейка. Основната задача е да се подменят всички части с характерни признаци на износване. В статията можете да разберете какво най-често се проваля в кормилната колона на Mondeo 4 и как да отстранявате неизправности.

Слабости на кормилната рейка

В резултат на многократни механични натоварвания, като удряне на бордюри, забиване в дупки, се появяват нехарактерни удари, люфт на кормилната рейка на Mondeo 4 и изтичане на течност. Като правило това се дължи на бързото износване на втулката, запушалката и проникването на влага поради повреда на прашниците на кормилните щанги. Вижте таблицата за кратка информация за типичните неизправности и отстраняване.

Дефекти Причини Как да се отстранят Износване на хляб Изработен от недостатъчно издръжлив материал: пластмаса или алуминий Пресоването е необходимо с помощта на нова пластмаса (или по-добра алуминиева тапа) или подмяна на бисквита Корозия на шахтния вал Присъствието на вода в прашниците за дълго време поради тяхното увреждане Необходимо е да смените вала и да инсталирате нови прашници върху кормилните щанги Почукайте в главината Естествено износване на вътрешната повърхност на втулката Необходима е подмяна на външната втулка Централно износване на зъбите на релсата Нормално износване поради дългото право шофиране Необходима е подмяна на шахтата Корозия на зъбите в багажник / винт Наличието на влага в релсата за дълго време Необходимо е да смените сглобката вал / багажник / входящ вал с макара Теч на масло Целостта на уплътненията е нарушена Необходима е подмяна на уплътнения

Първото слабо място е тефлоновата втулка. На пръв поглед дизайнът на кормилната рейка е обмислен. Надеждността на фиксирането на втулките в стоманения картер се осигурява от неговата самоцентрираща се конструкция и заключване с пружинен пръстен. Но свързването му с релсата на вала се осъществява чрез тефлоново уплътнение. А тефлонът, както знаете, има хлабава структура и недостатъчно високо ниво на износоустойчивост.

Втулка на външния край на релсата на вала

Когато е износен, по време на шофиране започва да се чува рязко метално почукване, ударите стават особено силни, когато воланът се завърти в крайно положение. За да сте сигурни, че е необходимо да смените втулката, трябва да пропълзите под колата. И енергично разклатете релсата на вала, хващайки десния й край с ръка. Ако се открие свободно колело или почукване, издърпването на кормилната рейка на Ford Mondeo няма да даде 4 резултата, трябва да се смени втулка.

Второто слабо място е запушалката (затягащата гайка). Изработена от пластмаса, запушалката на кормилната рейка на Ford Mondeo 4 е сглобена фабрично с помощта на специален уплътнител с деформация, за да осигури високо ниво на уплътняване. Освен това, за да се гарантира елиминирането на случайно развиване или завъртане, регулиращата гайка на страничната компресия на кормилната рейка Ford Mondeo 4 има залепен задържащ пръстен отгоре с антени, които влизат в специални канали.

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Пукнатина и щепсел (щепсел) кормилна рейка Mondeo 4

При периодичното въздействие на ударни натоварвания върху кормилния прът капачката на крекера може да изскочи, нарушавайки уплътняването на монтажа. Освен това тази гайка е изработена от пластмаса и това е основният й недостатък. Като правило щепселът излита поради факта, че нишката върху него се отчупва. Пластмасовият регулиращ пръстен и пластмасовият щепсел (щепсел) се счупват и спират да държат дадената настройка, поради което има шумове, удари и люфтове.

Ако по време на разглобяването е установено, че крекерът се износва, тогава той просто е изцеден, но това ще бъде временно решение. За да го стиснете по-плътно, по-добре е да използвате не пластмасов, а алуминиев щепсел (той ще предотврати течове и ще удължи живота на релсата). Цялата работа може да се извърши без отстраняване на релсата, а само чрез разхлабване на закрепването на подрамката. Най-доброто решение е в края на краищата да замените пластмасовата бисквита.

Доста често този агрегат трябва да се ремонтира, след като се опита да смени кормилните щанги, без да ги сваля от колата. В процеса на отвиване на прътите шахтата-вал се подлага на въртящ момент от значителни сили. В резултат на това коркът заедно със сухарите просто се изцеждат.

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Повреден багажник Ford Mondeo 4

Третото слабо място е прашникът. Дори и най-малкият порив на багажника ще доведе до измиване на мазнината и навлизане на влага вътре. Това от своя страна провокира образуването на ръжда по релсата, шахтата и втулката. В резултат на това имаме износване на вала и корозия на зъбите.

Ако багажникът е повреден, собствениците на автомобили често успяват само да го сменят. В повечето случаи, ако се направи навреме, такива действия са достатъчни. Но когато поривът се е случил отдавна, по-добре е да извадите и разглобите релсата, за да я направите рутинна проверка и да подновите смазката. Така че по-късно да не се налага да правите по-сериозен ремонт на кормилната рейка на Ford Mondeo.

Как да поправите вашата кормилна рейка Mondeo 4 със собствените си ръце

Възстановителната работа на пълната работоспособност на кормилната рейка Mondeo 4 ще зависи от откритата неизправност. Така че, за да се елиминира почукването или „изпотяването“ на багажника в някои случаи, е достатъчно да се затегне кормилната рейка на Mondeo 4, а именно щекерът за крекери, или да се замени с нов.

Въпреки това, в повечето ситуации, за да се възстанови нормалното функциониране на кормилния механизъм, се изисква да го премахнете и разглобите с промиване на всички компоненти и работни кухини, както и да смените смазката.

Ако се вземе решение за цялостен ремонт на кормилната рейка Mondeo 4, цената може да не е много висока. Но е задължително да закупите комплект за ремонт на кормилна рейка Mondeo 4. Стандартно той ще има 6 тефлонови пръстена и 4 маслени уплътнения. Номерът на артикула на този комплект за ремонт Emmetec (FO 9028 KIT) — от 2 800 до 3 200 рубли. Има и 2 добри опции — H&Q (102-0025) — 2 900 рубли и TCS (SDSREMREIK 223) — 2 400 рубли. В случай на износване на гайката на скобата, ще трябва да я смените, като я закупите отделно. Ако върху оста и ротора на опашката има ръжда, струва си да я премахнете с помощта на много фина шкурка. Когато инсталирате релсата върху автомобила, е задължително да смените прашниците на прътите.

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Демонтаж и ремонт на кормилната рейка

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Съставът на ремонтен комплект и монтаж на кормилната рейка Mondeo 4

Инструменти за ремонт на кормилната рейка

За да премахнете почукването и пълното разглобяване на кормилната рейка на Ford Mondeo 4, ще са ви необходими следните инструменти и устройства:

  • ключ с отворен край / гаечен ключ за 18;
  • тресчотка или гаечен ключ с 19 глави;
  • ключ или глава за 15 и 17;
  • ключ с отворен край за 31 (ако не, регулируем ключ);
  • газов ключ — за развиване на оригиналните кормилни щанги;
  • Отвертка Phillips (къса)
  • глава 10;
  • шестоъгълник Torx T40;
  • дърпач за кормилния връх;
  • голям порок;
  • шило;
  • преобразувател на ръжда;
  • няколко парцала за избърсване на самата релса и инструменти от течността на сервоуправлението.

Премахване на почукването на релсата

В някои случаи, за да се елиминира почукването, е достатъчно да затегнете капака с 0,5 … 2 оборота. Тази операция може да се извърши с помощта на извит пръстен с ключ на 17. И имайте предвид, че ако щепселът е прекалено затегнат, воланът няма да се върне в неутрално положение или да се върне слабо.

Ако всичко е направено правилно, тогава ударите и реакцията ще изчезнат. Ако обаче затягането на релсата не даде очаквания ефект, тогава за отстраняване на проблема не можете да направите без подмяна на гайката и затягащия джанта.

Един от методите за ремонт на кормилната рейка на Mondeo 4 е да се замени пластмасовата затягаща гайка с алуминиева. Тази процедура може да се направи, без да се сваля кормилната рейка. Необходими са обаче няколко операции, за да се осигури безплатен достъп до него:

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Тук достъпът е отворен за задръстване

  • защитата е премахната;
  • развийте 2 болта от всяка страна на напречната скоба на подрамката и я отстранете;
  • гумените окачвания на ауспуха се отстраняват от носилката;
  • от всяка страна на фиксирането на подрамката се развиват още 2 болта;
  • релсите се отстраняват чрез развиване на болтовете на закрепването му към подрамката;
  • задните болтове на подрамката се развиват с 15-20 см;
  • от лявата страна, под релсата поставяме малък дървен блок (20 … 25 мм), това ви позволява да го повдигнете и да осигурите достъп до корк.

Останалите проблеми при функционирането на кормилната рейка Mondeo 4 могат да бъдат отстранени само в резултат на нейното разглобяване.

Демонтаж на кормилната рейка Mondeo 4 и подмяна на части от ремонтния комплект

Преди да разглобите багажника, не забравяйте да измерите издатината на входния вал по отношение на вала на кормилния прът с нониус. Това се прави, за да се сглоби в последствие рейката в обратен ред с правилното съотношение на кормилното управление. При разглобяване на механизма воланът трябва да бъде затворен, за да се избегне завъртането му и допълнителни грешки при инсталиране на релсата.

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Как правилно да разглобите кормилната рейка Mondeo 4

Направи си сам ремонт на кормилната рейка Mondeo 4 започва с премахване на прътите с помощта на мощен ключарски тик и чифт алуминиеви уплътнения, както и газов ключ. С ключ 19, затягащата гайка на кормилната рейка се отвива на Ford Mondeo 4 и е задължително да се маркира точното й положение. Моля, обърнете внимание, че височината на слотовете е много малка. Поради това се препоръчва да не се прилагат остри и големи армировки, за да не се наруши работната част на гайката. След успешното му развиване от механизма ще падне пружина със затягаща пластмаса.

Долната запушалка на вала на пиньона е развита, която има четири напречни процепа по краищата. Достъпът до гайката на вала е отворен, който също трябва да се развие. В същото време на гърба на вала има прорези, които му позволяват удобно задържане.

Кръглият черен багажник се отстранява с помощта на нещо остро от страната на изпъкналия вал. Задържащият пръстен е изваден. В резултат на леко потупване по вала, той лесно изскача от механизма с уплътнението на кормилната рейка на Ford Mondeo 4 и ролковия лагер, разположени върху него.

Следващата стъпка е да развиете капачката на релсата от дясната страна. Това е цилиндър с отвор в средата с крайна резба и четири отвора с диаметър 5 мм, предназначен да го развие с помощта на специален инструмент. Изваждаме запаса от същата страна. Той лесно изскача заедно с уплътнението. Извършваме задълбочен преглед за наличие на ръждясали петна.

Следващата стъпка е да премахнете вътрешното уплътнение. Експертите препоръчват внимателно да го отрежете, без да повредите седалката под него и огледалната повърхност на цилиндъра. И чак тогава се вдигнете и издърпайте.

Отстранените метални части се проверяват внимателно за ръжда. Ако се открият малки ръждясали петна, трябва внимателно да ги почистите с помощта на фина шкурка. Ако по релсата или шахтата се открият големи или дълбоки петна от ръжда, наложително е да се заменят с нови.

Всички части се почистват старателно от възможни замърсявания и се измиват. След като изсушим всеки компонент, пристъпваме към сглобяването на уреда с помощта на смазка.

Монтираме нови маслени уплътнения от закупения комплект кормилна рейка Mondeo 4. Процесът на сглобяване се извършва в "обратен ред".

Замяна на прашник

Ремонт на кормилна рейка Mondeo 4

Багажник на кормилото

Оригиналният прашник на кормилния връх има артикул 1 433 372 и струва повече от 4000 рубли. Следователно е по-евтино вместо това да купувате качествени заместители. И така, Lemforder (34336 01) струва 650 рубли, Monroe (L10021) 1200 рубли ще бъде малко по-скъп или най-евтиният Febi (34293) 560 рубли.

За да свалите и инсталирате нови гумени маншети (ботуши), е необходимо да премахнете края на кормилните щанги. От двете страни на маншета се отстраняват скоби, достатъчно е да ги хапете с клещи. Преди да инсталирате, внимателно отстранете натрупаните замърсявания в върха на върха и огледайте внимателно зоната за корозия. Ако вече има дори най-малките признаци на появата на места с ръжда, тогава трябва незабавно да смените частта с корозия. Когато всичко е наред, можете да започнете да инсталирате ново зареждане.

Преди да облечете нов багажник, намажете леко свързващия прът (c) и вътрешните ръбове на маншета (e). Издърпвайки багажника на кормилния прът (c), яката (d) е прикрепена към маншета на корпуса на рейката (a). Краят на свързващия прът е монтиран. Багажникът е закрепен със скоба (f) към кормилния прът. Необходимо е да се гарантира, че лентата за багажник се вписва здраво в пръстеновидния жлеб на кормилния прът. След това външната винтова скоба е закрепена. Последното нещо, което трябва да направите, е да проверите дали самият багажник е повреден от скобите.

Подобен...