Ремонт на кормилното управление

Кормилното управление на VAZ е механизъм, чрез който се променя посоката на движение на автомобила в хоризонталната равнина. Управлението на волана включва: волан (волан), система от части, които преобразуват ъгъла на управление в пропорционална промяна в положението на колелата, с помощта на която се извършва завоя.

Основният компонент на кормилното управление е усилвателят. При автомобили със задно задвижване като усилвател се използва червячна скоростна кутия, която предава въртящ момент към кормилните щанги. Такава система се отличаваше с висока надеждност, но за да се направи завой при ниска скорост, беше необходимо достатъчно голямо усилие за завъртане на волана.

В автомобили с предно задвижване започнаха да се използват по-модерни усилватели на рейка и пиньон. В края на кормилния вал е монтирано зъбно колело, което действа върху зъбната рейка. Стелажът от своя страна се премести и по този начин промени позицията на колелата. Типът на зъбна рейка-зъбно колело е намалил значително усилието, което трябва да се приложи към волана при завиване при ниски скорости.

Кормилната рейка беше доразвита чрез нейната модернизация. Първоначално той беше подсилен с хидравлична помпа, която работеше при завъртане на волана и натискаше специални бутала, които влияят на въртенето на колелата. И по-модерен етап в развитието на кормилната рейка беше електрическото задвижване.

Диагностика на неизправности на кормилното управление VAZ

Ремонт на кормилното управление

За да се определи неизправността на кормилното управление, е необходимо да се обърне внимание на поведението на автомобила по време на изпълнение на различни маневри: смяна на лентите, завиване, изпреварване. Има вибрации във волана, чукане при смяна на позицията на колелата, както и плътно връщане на волана, хлабина и нелинейно движение на автомобила. Всички тези симптоми показват лоша защита на механизма от влияния на околната среда, износване на различни части: лагери, панти на лостовете, както и като цяло редукторът или двойката зъбно колело-рейка. При хидравличен усилвател това може също да е неизправност на хидравличната помпа: изтичане на течност или засядане.

При съвременните видове кормилно управление, като електрически усилвател, има и електрически неизправности: липса на захранване на електрическото задвижване, късо съединение и повреда на сензора за скорост. В този случай диагностиката на неизправности се извършва чрез наблюдение на арматурното табло на автомобила. Съответната икона на панела трябва да светне, което ще показва неизправност на електрическия усилвател.

Откритите неизправности се отстраняват чрез извършване на ремонтни дейности в кормилното управление. Те включват: подмяна на износен елемент с нови части за обслужване или възстановяване на дефектни части. Има обаче компоненти на кормилното управление, които не могат да бъдат ремонтирани. Те включват почти всички механични части, когато са счупени или силно деформирани. Това могат да бъдат зъбни колела, рейки, зъбни елементи, кормилни лостове, техните панти, кормилна ос и консумативи като: прашници, семеринги, както и смазочни материали, които също трябва да се сменят.

Частите, които са разрешени за ремонт, могат да включват: електрическа кормилна уредба и леки деформации на механични части: завои. Ремонтът на електрическо задвижване се състои в подмяна на дефектни части на намотките, контактите и окабеляването. Деформациите се елиминират чрез възстановяване на оригиналната форма на механичните части, като лостове.

Как да ремонтирате кормилна колона на VAZ 2109 – Видео

Кормилната колона е съвкупност от части, които свързват волана и кормилния механизъм на автомобил. Различни видове неизправности на кормилната колона VAZ 2109 се елиминират по различни начини. По-долу са най-често срещаните проблеми и как да ги разрешите.

Шум от кормилната колона

1. Неправилен монтаж на междинния вал спрямо съединението на кормилната колона или неправилен монтаж на болтовете. Елиминира се чрез затягане на връзките или смяна на междинния вал и свързващите болтове.

2. Липса на грес по вала и ставите. Елиминира се чрез смазване на съответните механизми.

3. Неправилно подравняване на кормилната колона. Елиминира се чрез смяна на центриращата втулка.

4. Неправилно позициониран задържащ пръстен на вала. Елиминира се чрез коригиране на разположението или подмяната му.

Голяма сила върху кормилния вал

1. Отново неправилно подравняване на кормилната колона. Елиминира се по същия начин, както при възникване на шум.

2. Ограничаване на свободния ход на шарнира на кормилния вал. В този случай е препоръчително да смените целия вал.

Нека обобщим. Ремонтът на кормилното управление на VAZ е много важна процедура. Трябва да се извърши при първите признаци на неизправност, тъй като животът и здравето на водача и пътника зависи от това. Успех на пътя!

Подобен...