Ремонт на направляващата втулка на клапана VAZ 2104

Счупеният водач на клапана е много популярен проблем, особено при двигателите на Жигули. Обикновено се разваля поради продължителна работа на двигателя с увеличени термични пропуски и се открива при обилен разход на масло, почукване, триплет. Такава сериозна неизправност може да доведе до основен ремонт на цилиндровата глава, но често собствениците на автомобили нямат възможност да направят това. Има алтернативен вариант. Въпреки че е много ефективно, това е временно решение.

Нека разгледаме конкретен пример. Автомобил VAZ 2104, двигател 1,5 литра, пробег 100 000 км. Според собственика, висок разход на масло, но по ухото е забележимо, че има странични потупвания.

Следователно първото нещо, което трябва да направите, е да развиете свещите. Тук всичко е просто: ако резбата на свещите е в масло, това означава, че липсват уплътненията на клапаните , те са и уплътненията на стеблото на клапана (MSC). Самите уплътнения могат да бъдат износени или скъсани поради механична повреда на клапанната система. В този случай всички резби на свещите са в масло.

Издълбаване на свещи в масло

Също така трябва да проверите въглеродните отлагания в цилиндрите с видео ендоскоп . Всъщност по буталото, наличието и местоположението на кокс върху него може да се определи причината за разхода на масло. В нашия случай буталата практически нямат въглеродни отлагания. Това още веднъж потвърждава, че консумацията на масло се дължи на MSC.

Изображение на вътрешното пространство на цилиндъра, получено с помощта на видео ендоскоп

Следва стандартният алгоритъм, известен на всеки механик. Изсушаваме клапана и премахваме пружините, за да сменим уплътненията. Уплътненията и клапаните се демонтират със специален издърпващ механизъм със скоба.

Ремонт на направляващата втулка на клапана VAZ 2104

Процесът на демонтиране на клапана и жлезата

На четвъртия цилиндър с част от втулката бяха премахнати счупена направляваща втулка на клапана и самото уплътнение Както вече споменахме, собственикът на колата не е готов да ремонтира цилиндровата глава сега, следователно "колхоз".

Ремонт на направляващата втулка на клапана VAZ 2104

Повреден водач на клапана

Поставяме специално маслено уплътнение за счупената втулка на водача на клапана.

Ремонт на направляващата втулка на клапана VAZ 2104

Счупено направляващо уплътнение

Ремонт на направляващата втулка на клапана VAZ 2104

Инсталирано уплътнение

Останалите втулки са непокътнати, но уплътненията на клапаните са много износени, така че ние също ги сменяме. Правим това със специален дорник, за да не го повредим по време на монтажа. И ние събираме главата.

След тази процедура се препоръчва да се промие маслената система и да се смени маслото предсрочно, за да се отстрани цялото натрупано изгоряло масло от двигателя. Но можете лесно да го направите сами.

Според собственика на колата разходът на масло е спрял и димът от ауспуха е изчезнал след няколко дни, докато отлаганията от изпускателната система, натрупани през цялото време, са изгорели. Ако измервате токсичността на отработените газове преди и след това, ще има голяма разлика.

Не се препоръчва да пътувате с такава протезна капачка за дълго време. Обективно – до максимум шест месеца. След това все още трябва да извършите нормален ремонт.

Подобен...