Ремонт на пластмасови фарове

Доста често има проблеми с поръчката на пластмасови корпуси и очила за повредени фарове. От опит в повечето случаи те могат да бъдат ремонтирани и да не се купуват нови. Тази процедура не е толкова трудна. Въпреки това търпението и вниманието ще бъдат полезни. В зависимост от конкретната модификация на оптиката може да има два вида конструкция: единична монолитна единица и с подвижно стъкло. Ако в първия случай е по-евтино и по-лесно да смените повреден фар с нов или "употребяван", то във втория случай ремонтът на счупен фар ще струва много по-малко от закупуването на нова оптика.

Технология за ремонт на корпуса на фаровете

Възстановяването и ремонта на повредени корпуси на фарове и стъкла за всички видове оптика, независимо от модела на автомобила, се извършва по една и съща технология. Счупените части и пукнатини се заваряват с технически сешоар или се залепват със специално лепило. Счупеното стъкло може да се направи от плексиглас сами.

За да извършите висококачествен ремонт на стъкла на автомобилни фарове, на първо място е необходимо да определите материала, от който е изработена повредената оптика. По правило фаровете са изработени от поликарбонат или акрил.

Поликарбонатите са полиестери на въглеродни киселини. Те са доста издръжливи и практични за използване. Материалът отлично понася температурни крайности, устойчив е на удари и може лесно да се почиства с различни почистващи препарати. Недостатъкът на поликарбоната е, че пластмасата е изложена на ултравиолетово лъчение и се срутва, когато е изложена на алкали. Освен това е способен да се разтваря в кетони, въглеводороди и естери.

При продължителна употреба поликарбонатът в крайна сметка губи своята прозрачност и избледнява. Този недостатък може да бъде отстранен чрез полиране.

 

Акрилът също е пластмасов, но с по-високо качество. В ежедневието е известен като плексиглас, който се основава на полиметилметакрилатен водород. Тази комбинация е резултат от многоетапна полимеризация на специално разработена смес от въглерод, водород и кислород. Основното и най-важно предимство на акрила е способността да приема почти всяка желана форма при нагряване. В този случай, след охлаждане, плексигласът става прозрачен, достатъчно здрав и устойчив на пукнатини. Степента на прозрачност на акрила след охлаждане намалява само с 5-7%. За разлика от поликарбоната, тази пластмаса става по-малко мътна с течение на времето.

Подготовка за ремонт

За да ремонтирате пластмасов фар със собствените си ръце, трябва да подготвите следните инструменти:

  • технически (строителен) сешоар-поялник и компресор;
  • фреза;
  • инжектор;
  • UV лампа;
  • бормашина, мелница или ножовка за метал;
  • пинсети, линийка, шублер, клещи и отвертка;
  • пили, кръгове и шкурка;
  • Сандър;
  • термоустойчива вакуумна торба;
  • ръкавици, очила и кърпички;

От материалите за ремонт ще ви трябва стара оптика (фрагменти и части от повредени фарове), пластмаса, подобна на тази, от която е направено тялото, плексиглас 4,0-6,0 мм, шпакловка за пластмаса, епоксидно лепило, като опция, специално лепило или дихлороетан.

Ремонт на корпуса

Повредата на оптиката може да бъде от различни видове. Пукнатините в пластмасовите фарове се ремонтират чрез заваряване с впръскване на горещ въздух. По този начин могат да се заваряват и разделени части.

Могат да се залепят и с лепило. Ако повредените части са загубени или напълно унищожени, те могат да бъдат заменени с подобни части, изрязани от предварително ремонтирана оптика. В този случай е много важно да се вземе предвид следното обстоятелство. Трябва да се заварява само един вид пластмаса. Ако направите грешка и комбинирате акрил с поликарбонат, тогава такава оптика ще издържи само няколко седмици.

По-сложна процедура е ремонтът на стойката на фара. Опитът показва, че заваряването или залепването на повреден крепеж е крехък и не издържа дълго. Най-ефективният в този случай е ремонтът на корпуса на фара по метода "протезиране", като се използват метални части. За да направите това, трябва да подготвите обикновени парчета метал от стара каросерия на автомобил, шпакловка за броня и боя.

Последователността на ремонт на стойката на фара:

  • поставяме откъснатата стойка върху парче метал и рисуваме заготовка с допълнение под формата на продължение към тялото;
  • маркирайте и пробийте отвори за закрепване;
  • изрежете необходимата фигура с мелница;
  • в получения детайл правим разрези в продължението, което завършихме;
  • огъваме изрезите, така че да получим дубликат на пластмасовата стойка;
  • получената метална част ще трябва да се постави като "протеза" вместо повредената пластмасова приставка;
  • за да направите това, загрейте до червено онези части, които завършихме да рисуваме под формата на продължение;
  • вземаме подготвената част с клещи и я залепваме в корпуса на фара под центъра на стойката, тъй като металът е по-тънък от повредения пластмасов елемент;
  • докато материалът се охлади, подравнете новата стойка в желаната позиция;
  • след охлаждане е необходимо да се запечатат всички празнини с епоксидно лепило, за да се осигури херметичността на корпуса;
  • нанесете шпакловка, за да придадете необходимата дебелина на монтажа;
  • оставете да изсъхне, обработете, смилайте и боядисайте.

Ремонт на стружки и пукнатини по стъклата на фаровете

По правило по време на работа на автомобила често се появяват фини чипове, когато малки камъчета ударят стъклото. Такава дори най-малката повреда под формата на едва забележим "паяк" с течение на времето може да доведе до пукнатини и нарушаване на уплътнението на фара. Ето защо е много важно да отстраните проблема в началния етап. Най-лесният начин за ремонт на стъкло, замяната на оптиката с ново стъкло включва значителни разходи. Има обаче по-евтин начин – направете сами, ремонтирайки стъклото на фаровете.

У дома можете да възстановите зоната на повредената оптична структура с помощта на полимери или специални лепила.

Ремонт на пластмасови фарове

Ако разгледаме структурата на разцепване, то се състои от две части: избит фрагмент и участък с повредена структура. Първо, трябва да почистите добре чипа и внимателно да разгледате повредената зона за пукнатини. Ако не бъдат открити пукнатини, можете веднага да продължите директно към закърпването на чипа. В случай, че по време на проверката се открият значителни пукнатини, първо е необходимо да се вземат мерки за предотвратяване на тяхното развитие в процеса на по-нататъшна експлоатация. За да направите това, внимателно пробийте ръбовете на пукнатините с тънка бормашина.

Чиповете на фаровете се ремонтират в следния ред:

  • измиваме и изсушаваме мястото на чипа;
  • инсталираме инжектор над центъра на повредената зона и започваме да доставяме лепилна или полимерна смес;
  • внимателно запълнете целия обем на разцепването и контролирайте отсъствието на въздушни мехурчета;
  • премахваме инжектора и използваме ултравиолетова лампа, за да изсушим лепилото;
  • за да се придаде по-голяма здравина на възстановената повърхност, може да се използва втвърдител;
  • след като сместа се втвърди напълно, отстранете изпъкналите части и неравностите с пила;
  • шлайфаме мястото на чипа с шкурка или финозърнесто колело;
  • полираме повърхността на фара.

След завършване на такъв ремонт фарът ще може да служи доста дълго време.
 

Подобен...