Ремонт на помпа на сервоуправление

Ще ви кажа как ремонтирах помпата на сервоуправлението. Но първо, малко предистория.

Воланът на студена кола през лятото и зимата работи безупречно. Но веднага щом колата се загрее, особено през лятото, воланът на XX става много стегнат, сякаш сервоуправлението го няма. През зимата този проблем не се проявява толкова много, но все пак е налице. Ако поставите газта, воланът веднага се завърта с лекота (макар и не съвсем перфектен, но все пак по-лек). В същото време помпата не чука, не звъни, не тече и т.н. … (не вземайте предвид сопливата релса) маслото е свежо и перфектно (особено благодарение на състоянието на релсата актуализира се редовно!), Карданът е смазан и не се вклинява!

Като цяло, на лицето на знака за липсата на ефективност на помпата на сервоуправлението с горещо масло при XX. Не страдах дълго време, в крайна сметка реших да се справя с този проблем, прекарах много време, рових се из интернет, разбрах принципа на помпата, намерих подобно описание и реших да подредя моя " стара "помпа.

Демонтаж на помпата на сервоуправлението

И така, на първо място, премахваме помпата, необходимо е да източим цялата каша от нея (как да я премахнем и източим течността, мисля, че всички ще разберат), също и на задния капак на захранването кормилно управление, трябва да развиете четири болта с 14 глава.

След като започнем внимателно да сваляме капака, опитайте се да не повредите уплътнението, това уплътнение с вътрешно гумено уплътнение), в корпуса на сервоуправлението оставяме външната част на „работния цилиндър на елипса“ (по-долу просто цилиндъра). Няма нужда да се страхувате, когато капакът се отдалечи от корпуса, може да изглежда, че се отдалечава поради влиянието на пружината, по време на повторното сглобяване ще ви се струва, че не се побира на място, просто продължете да внимателно и последователно затегнете болтовете по диагонал, тогава всичко ще си дойде на мястото …

Проверка и определяне на дефекти

Огледайте внимателно съдържанието и запомнете (можете да направите снимка) какво е стояло къде и как (трябва да се обърне повече внимание на положението на цилиндъра). Можете да завъртите макарата на сервоуправлението и внимателно да проверите с пинсета как лопатките се движат в жлебовете на вала.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Всички части трябва да се изтеглят без усилие, тъй като нямат никакви фиксации, но централната ос е фиксирана твърдо, не може да бъде премахната.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Инспектираме вала от задната страна, допиращи ги части (корпус на сервоусилвателя на кормилото и покривна стена), за вдлъбнатини или канали, всичко е идеално за мен.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Сега изваждаме цялата вътрешна икономика за „чисти“ парцали и започваме да я изучаваме …

Ремонт на помпа на сервоуправление

Внимателно изследваме вала, всичките му жлебове имат много остри ръбове от всички страни. Едната от крайните страни на всеки жлеб има подчертано заточване навътре, което при преместване на острието вътре в жлеба с постоянен наклон в тази страна значително ще усложни движението му (това може да е първият компонент на лошото функциониране на мощността управление). Страничните части на жлебовете на вала също са „заточени“, това може да се усети, ако плъзнете пръста си в различни посоки по края (външната обиколка), както и по страничните части на вала в различни посоки. Останалата част на шахтата е перфектна, няма никакви недостатъци или прорези.

Ремонт на помпа на сервоуправление
Ремонт на помпа на сервоуправление

Дясно ляво

  • един
  • 2

След това продължаваме да изследваме вътрешността на цилиндъра. От двете диагонални страни (работни части) има дълбоки неравности (под формата на напречни вдлъбнатини, сякаш от удари на лопатките със значителна сила). Като цяло повърхността е вълнообразна.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Отстраняване на дефекти в помпата на сервоуправлението

Неизправностите бяха открити, сега започваме да ги отстраняваме.

Трябват ни парцали, бял алкохол, шкурка с пясък P1000 / P1500 / P2000, триъгълна пила, бормашина 12 мм (или повече) и електрическа бормашина. С шахтата всичко е много по-просто, имате нужда от шкурка P1500 и ние започваме да почистваме всички краища на каналите на шахтата (ние почистваме външната и страничната страна от двете страни) по всички възможни начини. Работим без фанатизъм, основната задача е да премахнем само острите резки.

Първият начин.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Втори начин.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Трети начин.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Първо, можете веднага да полирате двете страни на шахтата върху равна повърхност, препоръчително е да използвате шкурка P2000.

Ремонт на помпа на сервоуправление

След това трябва да проверите резултата от нашата работа, да го проверите визуално и на допир, всичко е идеално гладко и не се придържа.

Ремонт на помпа на сервоуправление
Ремонт на помпа на сервоуправление

Дясно ляво

  • един
  • 2

Първо, можете да смилате остриетата от двете страни (те се смилат с кръгови движения), докато те трябва внимателно да се притискат към кожата с пръст.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Най-трудното нещо ще е свързано с повърхността на цилиндъра, аз лично нямам нищо по-просто, не съм разбрал как да направя сферична мелница от кожа, бормашина и дебела бормашина (F12). Като начало вземаме обвивка P1000 и такава тренировка, която е възможно да се натъпка в тренировка.

Ремонт на помпа на сервоуправление

След това трябва да навиете плътно кожата срещу въртенето на тренировката, на два или три завъртания, не трябва да има пропуски.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Придържайки плътно усуканата конструкция, трябва да я вкарате в свредлото (затягайте и кожата).

Ремонт на помпа на сервоуправление

След това, по най-удобните за вас начини, ние внимателно започваме да смиламе цилиндъра, трябва да го шлайфаме равномерно, да натискаме плътно цилиндъра и да го преместваме спрямо оста на въртене (при максимална скорост). Докато ядем кожата, я променяме, в крайна сметка достигаме най-малката кожа P2000.

Първият начин.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Втори начин.

Ремонт на помпа на сервоуправление

Получава се желаният резултат,

Ремонт на помпа на сервоуправление

сега всичко трябва да бъде старателно изтрито с пътека с бял алкохол. В него може да се изплаква самата шахта с остриета.

Ремонт на помпа на сервоуправление

След като започнем сглобяването, всичко се поставя в обратен ред на премахване.

Ремонт на помпа на сервоуправление
Ремонт на помпа на сервоуправление
Ремонт на помпа на сервоуправление

Дясно ляво

  • един
  • 2
  • 3

Преди да монтираме капака, повдигаме сервоуправлението в хоризонтално положение и внимателно завъртаме ролката на помпата, погледнахме, уверихме се, че всичко се върти перфектно и лопатките се движат в каналите, както се очаква. След това внимателно затворете капака и затегнете четирите болта (те се завъртат по диагонал). Всичко е готово!

Източник: http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/

Подобен...