Ремонт на стойки на амортисьори

Управляемостта на автомобила зависи от състоянието на стойката на амортисьора. Ако някой елемент от стелажа е повреден, тогава ефективността на цялото устройство намалява. Фиксирането на багажника е лесно, ако знаете как да използвате гаечни ключове и крик.

Как багажникът се различава от амортисьора

Подпората на амортисьора е конструкция, която се състои от:

  • корпус на амортисьора;
  • патрон за амортисьори;
  • пружини за окачване;
  • амортисьор;
  • горна опора.
Ремонт на стойки на амортисьори

Най-често изразът "амортизатор на амортисьора" се прилага към окачване с една връзка от типа McPherson, където всички елементи са комбинирани в един блок. Отгоре стойката е прикрепена към каросерията на автомобила с помощта на 3-4 гайки, отдолу към кормилния кокал и щифта на кормилния прът. При окачванията с двойни носачи пружините и амортисьорите са монтирани на различни места и не са свързани помежду си, така че амортисьорът в тях не е подпора. Ако при многолинково окачване амортисьорът, пружините и горната опора са направени в един блок, тогава това е багажник.

Симптоми на повреда на амортисьора

Ето списък с неизправности, които показват възможна повреда на багажника:

 

  • колата дърпа настрани;
  • почукване на окачването по неравностите;
  • изкривяване на тялото спрямо пътя;
  • лошо боравене;
  • стегнат волан;
  • нестабилност при завой;
  • нестабилност по неравни пътища;
  • внезапна или постепенна промяна в твърдостта на окачването.

Как сами да проверите багажника

Започнете диагностиката на багажника, като проверите амортисьора. Ако амортисьорът е добър, повдигнете колата на асансьор. Ако няма асансьор, повдигнете го на крик, така че колелото да е на 1–2 см от пода. Прочетете как да проверите амортисьорите и безопасно да повдигнете кола на крик в статията (подмяна и възстановяване на амортисьори).

Поставете ръцете си върху гумата, като поддържате хоризонтална линия, която минава през центъра на колелото, и я размърдайте, докато се опитвате да завиете наляво и надясно. Най-малката хлабина показва проблеми с кормилния щифт. След това поставете ръцете си върху колелото вертикално и се разклащайте, като последователно натискате отгоре и отдолу. Хлабината показва проблеми със сферичната става или лошо затягане на болтовете, закрепващи подпората към кокалчето.

Свалете колелото, след което развийте сферичната шарнира и кормилния щифт. Извадете кормилния щифт с помощта на специален теглич (посетете най-близкия дилър на автомобили, за да го закупите). Извадете и окачете спирачния апарат от тялото. Тези операции са описани подробно в тази статия.

Ремонт на стойки на амортисьори

Включете първата предавка и развийте гайката на външната шарнирна шарнира (шара с постоянна скорост), издърпайте подпората, за да свалите главината от вала на ШРУС. Подпрете стойката, за да предотвратите падането й, когато развиете гайките, закрепващи горната опора. Развийте гайките, извадете стойката и я поставете на масата. Почистете багажника от мръсотия, издухайте със сгъстен въздух. Ако сваляте опората на задното окачване, поставете крик или опора под главината, развийте закрепващата гайка на безшумния блок и извадете болта. След това развийте горната опора.

Как да ремонтирате стелаж със собствените си ръце

 

Проверете стойката на стойката към кокалчето, след това проверете корпуса на амортисьора. Ако се открият вдлъбнатини или пукнатини, амортисьорът трябва да се смени. Ако юмрукът е спукан, сменете го. Стиснете пружините с теглещи (продават се във всеки автомагазин) и развийте гайката, която закрепва горната опора. Свалете опората и проверете нейния лагер. За да направите това, хванете вътрешната скоба с два пръста, разклатете и я завъртете. Ако се върти лесно и няма хлабина, опората е в добро състояние. Извадете пружината и я проверете. Ако се открият пукнатини или дупки, трябва да се сменят и двете пружини на предното окачване. Също така пружините се сменят, ако едната страна на предното окачване е провиснала повече от другата.

Погледнете отблизо купата на амортисьора. Пукнатини и вдлъбнатини са неприемливи, ако ги откриете, сменете амортисьора. Използвайте боя или маркер, за да маркирате местоположението на болтовете на амортисьора и кормилния кокал. Развийте гайките, свалете болтовете и свалете амортисьора от кокалчето. Погледнете отново амортисьора и кокалчето за пукнатини или вдлъбнатини. Ако бъде намерен, сменете частите. Ако ремонтирате опората на задния амортисьор, проверете състоянието на безшумните блокове. Ако откриете пукнатини и разкъсвания в гумата, сменете ги с теглич (продава се в автокъща).

Ремонт на стойки на амортисьори

 

Проверете работата на амортисьора, както е описано в статията Смяна и възстановяване на амортисьори, ремонт, ако е необходимо. Ако амортисьорът работи правилно, сглобете багажника. Първо монтирайте кормилния кокал. Поставете и позиционирайте болтовете според маркировките, затегнете гайките. Моментът на затягане е 8-10 kgf · m (килограм на метър). За да не затегнете прекалено гайката и да не откъснете резбата, използвайте динамометричен ключ (продават се в автокъща).

Поставете пружината, монтирайте горната опора и затегнете новата гайка (не използвайте старата) със сила от 7–8,5 kgf · m, след което извадете дърпачите. Поставете отново опората и затегнете новите гайки (не използвайте старите) закрепващи към тялото. Закрепете сферичната връзка с въртящ момент от 5–6 kgf · m. Затегнете гайката на кормилния щифт с въртящ момент от 8-10 kgf · m, монтирайте шплинта. Не забравяйте да поставите и огънете шплинта, в противен случай гайката може да се разхлаби от вибрации и колата ще загуби контрол. Поставете и закрепете спирачния апарат с накладки. Нахлузи и закрепи колелото. Спуснете автомобила и затегнете болтовете или гайките на колелата.

Ако чукането на окачването не изчезне, сменете сферичната шарнира и втулките на окачването. Ако автомобилът също се дърпа настрани, регулирайте наклона и наклона. Ако воланът все още е стегнат, смажете кормилните щифтове и кормилната колона.

Видео – Регулиране на амортисьора на стойката VAZ 2110-12

Изход

Времето и парите, изразходвани за премахване, проверка и ремонт на опората на амортисьора, са стотици пъти по-малко от загубите, които ще възникнат, ако попаднете в авария поради неизправности в това устройство. Ето защо, при най-малкото подозрение за неизправност на стелажа, отстранете, проверете и поправете го.

Подобен...