Ремонт на тялото

Купето на съвременния автомобил е сложна конструкция, която изпълнява много важни функции. Неговото обновяване е другата страна на монетата от значение и функционалност. Той е сложен и отнема много време.

Условно ремонтът на тялото може да бъде разделен на два етапа. Първият е възстановяването на геометрията на тялото, премахването на вдлъбнатините, подмяната на непоправими елементи. Втората е рисуването на тялото.

Особено внимание трябва да се обърне на възстановяването на геометрията и твърдостта на скритата подложка. Именно тези елементи са отговорни за безопасността и характеристиките на движение на превозното средство. Всички елементи на окачването са прикрепени към него.

Когато спестявате от материали и инструменти за ремонт на каросерията, трябва да се помни, че такива икономии могат да повлияят на качеството на ремонт на каросерията и да са следствие от често срещани грешки. Именно за избягване на такива грешки трябва да се запознаете с основните характеристики на ремонт на каросерията.

Характеристики на ремонт на каросерията

За да знаем всички характеристики, които се вземат предвид при ремонт на каросерия, за да разберем за какво да говорим с майстор преди предаването на автомобил за ремонт и какво да търсим, когато приемаме ремонтиран автомобил, предлагаме да обмислим основните грешки по време на ремонт.

ТОП 10 грешки при ремонт на каросерията

Заваръчни елементи с конвенционални електроди

Трудно е да се свържат елементи на тялото чрез електронно заваряване, но реално. Освен това качеството на такава връзка е много ниско.

Нарушаване на топлинния режим

Ако металът не се оставя да се охлади по време на заваряване, тялото може да се движи, което ще трябва допълнително да се шпаклова. Освен това такива дефекти не винаги могат да бъдат коригирани с шпакловка.

Смяна на части в строг ред

Първата стъпка е да подмените вратите, след това се разкриват крилата и первазите. Това е единственият начин да се избегне образуването на пропуски.

Боядисване от цвят

Това често се случва, когато една част от тялото е боядисана без плавен преход към друга. Дори ако боята е съвпадаща точно с оригинала, старата боя върху тялото има промяна в нюанса, което е свързано с избледняване на слънце и други фактори на околната среда.

Свиване

Появяват се с некачествена автомобилна шпакловка и недостатъчното й изсъхване. Обикновено те се появяват след ремонт, когато колата е на слънце. Обикновено се налага повторно полиране на шпакловката след това.

Шагрейн

Това е релефът на нанесената боя. След боядисване по тялото обикновено има шагрейн, но той се отстранява чрез полиране. Но има такъв, който не може да бъде премахнат чрез полиране. Обикновено дефектът възниква, когато боята не е нанесена правилно, при висока температура в камерата или вискозна боя.

Прах в боята

Обикновено се случва, ако колата не е боядисана в специална камера. Но когато рисувате в мръсна камера, тя също има къде да бъде.

Кратери

Задълбочаване от проникването на силикон, който трябваше да бъде отрязан със специален нож.

Изгори лака

Появява се, ако работите с мелница на висока скорост или шлайфате едно и също място твърде дълго, като не позволявате на лака да се охлади.

Проявата на ръжда

Ако заваръчните шевове са лошо почистени и грундирани, тогава на тези места може да възникне ръжда, която се проявява чрез боядисването.

Съвети за ремонт на каросерията

Когато извършвате ремонт на каросерията на автомобила, по-специално заваръчни работи, тогава трябва да използвате полуавтомат или заваряване с аргон за заваряване. С помощта на такова заваряване се приготвя метал с дебелина до 1 мм и се изключва възможността за изгаряне през елементите на тялото. Ако долната част на тялото е била заварена, не забравяйте да обработите дъното сами или в сервиз.

Увреждането на тялото може да бъде леко, умерено или тежко. Изправянето обикновено не изисква специални умения и, използвайки професионални инструменти и материали, всеки ще може да го направи. Само определени трудности и нуждата от умения могат да възникнат по време на изправяне на работа след средно и сложно увреждане на тялото.

Ако повече от 70% от каросерията се нуждае от ремонт, ще бъде по-евтино да си купите нова кола, може би да направите ремонт на каросерията и да продадете старата на части.

Преди боядисване е необходимо да се премахне корозията на всички места, където най-често се проявяват първите й огнища. Трябва да боядисате колата със свежа боя. Грундът ще ви помогне да идентифицирате нередности и да ги шпакловате с финишен пълнител. Възможно е да се боядисва само след като шпакловката и грундът изсъхнат напълно.

Използвайте специален пистолет за боядисване. Боята трябва да изсъхне при специалните условия на камерата без пряка слънчева светлина. Полирането е допустимо само след като боята е напълно изсъхнала.

Автор: Иван Матиешин

Подобен...