Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Резонаторът на ауспуха е допълнителен ауспух, който е инсталиран пред основния ауспух (резонатор към ауспуха). Основната задача на резонатора:

  • частично затихване на шума (често интензивността на ниските честоти намалява);
  • правилно разпределение на потока отработени газове;
  • понижаване на температурата на отработените газове за защита на основния ауспух.

Резонаторите се използват широко в автомобилните изпускателни системи и са важен компонент на такива системи. В този случай резонаторът и ауспуха не трябва да се бъркат, тъй като функционално тези елементи са малко по-различни. Прочетете повече в нашата статия. 

Съдържанието на статията

  • Какво представлява резонаторът на ауспуха: за какво е той?
  • Резонаторно устройство
  • Как работи резонаторът на изпускателната система
  • Видове резонатори
  • Неизправност на резонатора: причини и основни симптоми
  • Ремонт на резонатор

Какво представлява резонаторът на ауспуха: за какво е той?

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

По време на работата на двигателя с вътрешно горене се получава доста силен шум в резултат на изгарянето на гориво в цилиндрите. За да се намали нивото на шума до приемливи нива, изпускателната система е оборудвана с няколко ауспуха.

В този случай могат да се разграничат следните елементи:

  • резонатори на ауспуха;
  • основни ауспуси;

В зависимост от работния обем, конструкцията и степента на усилване, както и редица други характеристики на двигателя, изпускателната система може да има един ауспух и един резонатор, два ауспуха и двойка резонатори и т.н.

Например V-образните двигатели с голям работен обем обикновено получават отработени газове, което изисква по един ауспух и резонатор за всяка цилиндрова глава. На свой ред, отработените газове на малка кола често се състоят от един малък резонатор и ауспух.

За да се разбере какво представлява резонаторът, е необходимо да се отбележат особеностите на изхода на отработените газове от двигателя. Тези газове се нагряват много и оставят бутилките под налягане. В същото време налягането постоянно се променя в зависимост от оборотите на двигателя, натоварването на двигателя и т.н.

Резонаторът изпълнява следните функции:

  1. понижава налягането на отработените газове и понижава температурата на отработените газове, за да предпази ауспуха;
  2. преразпределя потока отработени газове по такъв начин, че да намали част от нискочестотния шум дори преди основния ауспух.

В резултат на това, вече в резонатора, преобладаващо нискочестотният шум се заглушава с 40-50%, след което отработените газове отиват по-нататък в ауспуха, където останалата част от шума се намалява.  

Резонаторно устройство

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Като се има предвид, че ауспухът и резонаторът са отделни елементи, има и някои дизайнерски разлики. На първо място, резонаторът на ауспуха обикновено е по-малък в сравнение с основния ауспух.

Тази характеристика е продиктувана от мястото на монтирането му, тъй като тя е поставена пред ауспуха и е разположена в средата на дъното на автомобила, докато ауспухът е с по-масивна „кутия“ и често е поставен в задната част на кола.

По дизайн резонаторът не е сложно решение и включва:

  • стоманено тяло и перфорирани тръби, разположени паралелно вътре в тялото на различни нива;
  • допълнителна тръба в долната част на резонатора за преминаване на газове, напускащи резонатора в основния ауспух;

Как работи резонаторът на изпускателната система

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Когато газовете влязат в резонатора, техният поток удря стените на резонатора, налягането на отработените газове намалява и шумът се намалява. Има и отражение на вълната, след като газовете се ударят в стената.

Освен това отразената вълна се сблъсква с потока на входящите газове, в резултат на което вълната условно се гаси. След това потокът навлиза в успоредна тръба, преминавайки в съседна камера. След това газовете проникват в долната тръба и напускат резонатора, навлизайки в ауспуха.

Ефективността на резонатора се дължи на неговия размер. За по-добро шумопотискане е необходимо да се направят големи резонатори, което не е подходящо за монтаж на автомобили.

Също така твърде активната работа на резонатора може да доведе до факта, че двигателят ще загуби мощност поради проблеми с продухването на цилиндрите. По тази причина резонаторът се нарича допълнителен ауспух, който работи в тандем с основния (ауспух с резонатор).

В този случай е важно да се разбере, че функцията за потискане на шума за резонатора не е основната. Основната задача е да се понижи температурата и да се намали налягането, както и да се "изравни" общият поток от газове в изпускателната система до ауспуха.

Факт е, че газовете на изхода от двигателя „пулсират“ силно, налягането се променя при различни скорости и натоварвания. На свой ред в изпускателните системи на автомобилите резонаторите са устройства, които изравняват пулсиращия поток на отработените газове. 

Видове резонатори

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Всъщност всеки автомобилен производител непрекъснато експериментира с изпускателната система. Също така размерите на резонатора и някои конструктивни характеристики зависят от вида и характеристиките на инсталирания двигател, вида на самото превозно средство и т.н.

Като цяло могат да се разграничат два вида резонатори:

  • резонатор за двутактови двигатели;
  • резонатор за четиритактови двигатели.

Забележително е, че при четиритактов двигател премахването на резонатора позволява мощността да се увеличи с 10% или дори 15%. Поради тази причина е важно да направите резонатора така, че да не отнема мощност от двигателя и в същото време ефективно да намалява шума и също така да намалява токсичността на отработените газове.

На свой ред, ако премахнете резонатора на двутактов силов агрегат, мощността на такъв двигател намалява без резонатора, а не с него. В резултат на това двутактовият двигател използва повече гориво.

Неизправност на резонатора: причини и основни симптоми

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

В изпускателната система резонаторът е отговорен за висококачественото отстраняване на отработените газове. При съвременните автомобили отработените газове от изпускателния колектор влизат в предната тръба, след това преминават през катализатора и след това влизат в резонатора.

Качеството на шумопотискането и преминаването на отработените газове в ауспуха пряко зависи от ефективността на резонатора. По правило основните причини за разрушаването на резонатора са:

  1. механични повреди;
  2. корозия;
  3. изгоря;
  4. разрушаване на вътрешната структура.  

Симптомите на неизправността на резонатора включват:

  • намаляване на мощността на двигателя;
  • повишени нива на шум;
  • тракане и метално тракане в ауспуха при работещ двигател с вътрешно горене.

Най-често резонаторът просто изгаря или се разпада, в резултат на което плътността се нарушава и изгорелите газове излизат. Резултатът е нискочестотен тътен, когато двигателят работи.

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Препоръчваме ви също да прочетете статията защо капе вода от ауспуха на автомобила. В тази статия ще научите за основните причини, поради които водата капе от ауспуха, както и когато този симптом показва сериозна неизправност на автомобила.

Понякога обаче можете да се сблъскате с факта, че резонаторът е непокътнат отвън, но мощността на двигателя намалява. Това се случва в случаите, когато разрушената вътрешна структура води до запушване на резонатора и отработените газове не могат нормално да преминат в ауспуха.

Ремонт на резонатор

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Ако е необходимо, резонаторът може да бъде заварен. Тази процедура обаче изисква професионален подход. Висококачественият ремонт на резонатора е възможен само ако са изпълнени следните условия:

  1. за да поправите резонатора, ще трябва да вземете специална стомана за изпускателните системи като пластир;
  2. заваряването трябва да се извършва в среда на инертен газ, тъй като конвенционалното заваряване ще доведе до прегряване и бързо разрушаване на ремонтираните зони, активна корозия в заварения шев и др.

Като се вземат предвид такива трудности, ако резонаторът на ауспуха не работи, е по-рационално да се закупи този елемент, отколкото да се поправи. На практика, когато купувате нов резонатор, цената на приемливо качествена част обикновено е само с 40-50% по-висока от цената на професионален ремонт.

Резонатор на ауспуха: предназначение, устройство и характеристики

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да ремонтирате ауспуха. От тази статия ще научите за характеристиките на ремонта на ауспуха на ауспуха на автомобила със собствените си ръце. В този случай експлоатационният живот на частта след ремонт обикновено не е дълъг. Това означава, че ако резонаторът е повреден, закупуването на нова част е по-добре от нова, след което можете да разчитате на максимален акустичен комфорт, ефективна работа на изпускателната система и двигателя, както и продължителна и безпроблемна работа на инсталиран резонатор.

Също така имайте предвид, че ако изпускателната система е стара, е по-добре да смените ауспуха, резонатора и други елементи (преходни фуги, о-пръстени и маншети) в комплекс, а не отделно.

 

Подобен...