Резултати От Краш Тестове Съгласно Стандарта Euro Ncap

Представени са резултатите от краш тестове съгласно стандарта Euro NCAP. Назовават се марките и моделите, основните нюанси на тестовете, както и рейтингът на автомобилите. В края на статията, видео преглед на краш тестовете на Euro NCAP.

Съдържанието на статията:

  • модел EQC. За разлика от модела CLA, специалистите имат своите оплаквания. Новостта не показа добри резултати при страничен удар. Казано е, че съществува риск от нараняване на гръдния кош от страна на водача. В противен случай новостта получи 5 звезди и показа по-добри резултати от теста от модела CLA.

    Име на тестаРезултат, точки (процент)Безопасност на водача и пътниците34,9 (91%)Безопасност на пътниците за деца под 10-годишна възраст44,2 (90%)Безопасност на пешеходците44,2 (78%)Работа на спомагателни системи за безопасност10,2 (78%)

    Четвърто поколение Ford Focus. Според експерти новостта се е оказала много по-добра от миналогодишния тест за хечбек. Припомнете си, че през последната година хечбекът получи най-ниската оценка в теста за защита на водача и пътника отпред, в ситуация на удар отзад.

    Име на тестаРезултат, точки (процент)Безопасност на водача и пътниците36,6 (96%)Безопасност на пътниците за деца под 10-годишна възраст43 (87%)Безопасност на пешеходците34,8 (72%)Работа на спомагателни системи за безопасност9,9 (75%)

    Инженерите са усъвършенствали дизайна на предните и задните облегалки за глава. Съответно тези подобрения бяха отразени в резултатите от теста.

    7. SsangYong Korando

    Резултати от краш тестове съгласно стандарта Euro NCAP

    Последният, който яде, беше новият SsanYong Korando. Експертите нарекоха основният недостатък на южнокорейския кросоувър ниската защита на краката и таза на водача, както и предния пътник в случай на челен сблъсък.

    Име на тестаРезултат, точки (процент)Безопасност на водача и пътниците33,8 (88%)Безопасност на пътниците за деца под 10-годишна възраст41,8 (85%)Безопасност на пешеходците33,1 (68%)Работа на спомагателни системи за безопасност9,4 (74%)

    Също така лоша защита на гръдния кош на водача при челен сблъсък. Наранявания на врата не са изключени, когато колата се удари отзад. Това важи особено за пътниците от втория ред, където облегалките за глава не са толкова добре обмислени в сравнение с предните.

    След като разгледате рейтинга, можете да разберете кои модели са по-лоши или по-добри в определена категория тест за катастрофа. Представители на компанията Euro NCAP симулираха възможно най-точно възможни ситуации, като по този начин показаха силните и слабите страни на автомобилите.

    Видео ревю на тестовете за срив Euro NCAP:

Подобен...