Ръководство за дрифт за начинаещи

Ръководство за дрифт за начинаещи

Toyota и Nissan доставят повечето от моделите, управлявани от дрифтърите – в края на краищата през 80-те години, когато всичко започна, в гамата на тези две марки имаше доста евтини машини със задно предаване (FR).




Ръководство за дрифт за начинаещи

Легендарният автомобил дори (дори е японското произношение на думата дрифт) е Toyota Corolla Trueno с каросерия AE86 (Hachiroku, както японците наричат този автомобил. "Hachi" и "Roku" са имената на числата 8 и 6 на японски език). Имаше добре балансирано шаси, предно монтиран двигател със задвижване на задните колела, ниско тегло и не много голяма мощност – само 130 л.с. В случай на компресор (двигател 4A-GZE) – 160 к.с.с. Trueno AE86 е известен и с участието си във високо оценената поредица Initial D. Автомобилът, с който много хора са изучавали техниките за дрифт, все още е високо ценен в Япония, въпреки че е доста стар.

Основните членове на дрифт клана на Nissan са Silvia S13, 180SX (200SX в Обединеното кралство) и SilEighty (който представлява 180SX с предната част на Silvia S13 – двата автомобила имат обща платформа, което улеснява подобни "козметични" операции). Задвижването на задните колела и двигателите CA18 или SR20DET, които се предлагаха с каросериите S13, бяха достатъчно добра комбинация, за да накарат колелата да загубят сцепление. Следващото поколение Silvia (каросерия S14) и 200SX не са популярни сред дрифтърите, но последвалата каросерия S15 е любима, както и S13. Silvia S15 Spec R с двигател SR20DET с мощност 250 к.с.с. и е оборудван с шестстепенна механична скоростна кутия и диференциал с ограничено приплъзване (LSD).

Със Skyline се прави и дрифт – например Skyline R34 Blitz участва в шампионата D1. Другите седани са представени основно от автомобили Toyota. Въпреки че има изключение – версията на Skyline със задвижване на задните колела и двигател RB20DET. Същият двигател задвижва седаните Cefiro и Laurel, които не са много популярни в други видове моторни спортове.




Има и Mazda RX-7 – класически автомобил със задно задвижване в каросерии FC3 и FD3. Лекият ротационен двигател осигурява почти перфектно разпределение на теглото. Каросериите FC в Япония често са предпочитани за улични състезания, но когато става въпрос за големи събития с големи спонсорски бюджети, каросериите FD обикновено показват превъзходството си над своите предшественици. Японският шампионат D1 Grand Prix 2003 е спечелен от A'pexi FD3 RX-7.

Техника на дрейфане

Всички дрифтове се основават на презавиване и затова са присъщи на автомобилите със задно задвижване. Но автомобилите с предно задвижване също могат да дрифтят – с помощта на ръчната спирачка. Опитните дрифтъри няма да отклоняват автомобила – при влизане в завой и четирите колела трябва да са в дрифт. Сред опитните дрифтъри (и не само) е Кейичи Цучия, известен още като Краля на дрифта, истинска легенда в дрифта, японски състезател, който е направил многобройни видеоклипове за най-добър автомобил. За класика в този видеожанр се смята Drift Bible, в който се разглеждат техническите техники за дрифт. Ще разгледаме и основните техники на този вид моторни спортове. Ето тяхното резюме:

Занасяне при спиране

Спирането се извършва преди влизане в завой. По този начин теглото на превозното средство се премества частично към предния мост, като се намалява натоварването върху задния мост и по този начин му се позволява частично да загуби сцепление с пътната настилка. След като дрифтът е настъпил, той се балансира чрез задържане на педала на газта и завъртане на волана.

Поклащащ се дрейф (Choku-Dori или Swaying Drift)

Бавно плаване, при което задната част се люлее напред-назад около оста на движение, напомнящо движение на махало.

Удар на съединителя

Тази техника включва първо натискане на педала на съединителя и след това внезапно отпускане (т.е. изхвърляне) при наближаване на завой или при дрифт. Изхвърлянето на съединителя ще доведе до рязко изтръгване на мощността, което ще доведе до изтегляне на задния мост в занасяне.




Мръсотия Drop Drift

Задните колела се отбиват от пътя върху калния или неравния бордюр, за да се запази правилната скорост на занасяне и завиване на автомобила.

Отклонение на електронната/ръчната спирачка

Тук се използва ръчната спирачка, която блокира задните колела и насърчава плъзгането, което се балансира от кормилното управление и педала на газта. Това е една от основните техники за дрифт.

Фалшив дрейф (Feint Drift)

Внезапното движение на автомобила към външната страна на завоя, преди да навлезе в самия завой, премества тежестта на автомобила към външната страна на завоя, за да започне плъзгането. Тази техника е широко известна в ралитата като Scandinavian Flick и се използва не по-малко широко там.

Преместване на петата и пръстите

Дрифтът е въпрос на баланс и плавност. Плавното превключване на предавките означава, че можете да се концентрирате повече върху правилното управление и реакцията на спирачките. Трикът тук се състои в това да можете да натискате двата педала едновременно с един крак, например с пръст на спирачката и с пета на педала на газта.

Скок дрифт

Скок дрифт е техника, използвана в състезания в спорта. Колелото от вътрешната страна на завоя отскача от ръба на бордюра или неравността на пистата, като прехвърля тежестта върху противоположната страна и предизвиква занасяне на автомобила.

Хвърляне на газта (Kansei Drift)

Сваляне на крака от педала на газта при влизане в завой с висока скорост. Теглото на автомобила се прехвърля върху предния мост, той започва леко да се отклонява. Плъзгането се контролира от волана и педала на газта.




Дълга пързалка Drift

Извършва се при висока скорост. Работата с ръчната спирачка ви позволява да завършите дълго плъзгане под голям ъгъл по права линия, което завършва с влизане в завой.

Надмощие над

Ако автомобилът ви е достатъчно мощен, пълната газ при влизане в завой гарантирано ще ви доведе до презавиване, т.е. занасяне. Това е и една от основните техники, която мнозина може да са практикували съвсем неволно.

Изместване на блокировката на предавките

Оборотите на двигателя се понижават, когато намалите предавката и след това освободите педала на съединителя. Това води до намаляване на скоростта и предизвиква занасяне.

Как да започнете да дрифтирате. Видео

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=6di5qp7vpPc[/embedyt]

Подобен...