Роботизирана трансмисия – за разлика от автоматичната

Съдържание

  • 2 Предимства и недостатъци на всеки тип контролно -пропускателен пункт
  • 3 Препоръки за избор на ръчна и автоматична скоростна кутия
  • Изненадващо, много хора вярват, че "роботизираната" и "автоматичната" скоростна кутия са едно и също. Разбира се, има прилики между автоматичната трансмисия и роботизираната механика, освен това вторият тип трансмисия е подвид на първия, но това понятие все пак трябва да се разграничава. Това се дължи на факта, че всеки тип кутии има свои собствени характеристики и фундаментални основи на функциониране, които са неприемливи да се бъркат дори в автомобилната област. Искате ли да знаете повече за разликите между роботизирана трансмисия и автоматична трансмисия? Тогава не забравяйте да прочетете материала, даден днес, който разглежда тази конкретна тема подробно.

    Роботни и автоматични устройства

    Започвайки да разглеждаме разликите между автоматични и роботизирани скоростни кутии, първоначално си струва да обърнем внимание на структурата на всеки агрегат. Нека започнем с добре познатата картечница.

    Как работи автоматичната трансмисия?

    Автоматичната скоростна кутия (в съкратена форма – автоматична трансмисия) е един от най -често срещаните видове трансмисия. Основната цел на устройството е да прехвърли усукването от валовете на двигателя към колелата с компетентно „напасване“ на предавателното отношение. Основната характеристика на автоматичната трансмисия е, че тя може да работи без намеса на водача. Тоест, за да може последният да задвижи колата, достатъчно е той да я стартира, да избере режима на работа на кутията и да натисне газта. Устройството по време на работа автоматично ще превключва предавките.

    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Дизайнът на съвременните автоматични трансмисии включва използването на два основни агрегата:

    • Преобразувател на въртящ момент, който е аналог на съединител в механична скоростна кутия. Това устройство е свързващо устройство между вала на двигателя и самия механизъм за превключване на предавките;
    • Планетарно предаване – тоест самият механизъм, който автоматично превключва предавките. Устройството му е доста сложно и вече беше обсъдено подробно в една от статиите в нашия ресурс. Накратко, планетарният комплект предавки е комбинация от механични, хидравлични и електронни устройства, работещи заедно, които чрез взаимодействието си анализират работата на двигателя и автоматично превключват предавките, докато колата се движи.

    Както можете да видите, принципът на действие на автоматичната трансмисия е, че двигателят предава усукването към преобразувателя на въртящия момент, който го дава на планетарната предавка, която чрез смяна на предавката вече задвижва задвижвания вал и съответно задвижвани колела. Отново този процес е напълно автоматичен и не изисква намеса на водача.

    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Как работи ръчната скоростна кутия

    Роботизираната скоростна кутия (RKPP) от своя страна е подтип на автоматична машина, но с по -хитро устройство. С прости думи, роботът е автоматизиран механик. Какво е това и как да разберем това определение? Нека го разберем.

    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Нека започнем с факта, че устройството на ръчната трансмисия е много подобно на ръчната трансмисия: има и съединител, предавки и задвижващи, задвижвани валове. Основната разлика е, че не водачът на автомобила е отговорен за работата на съединителя, а специални електронни устройства, представени от:

    • Серво задвижване (задвижване) е електрически двигател, който затваря необходимите предавки в определен режим на работа на двигателя. Всъщност те представляват механичния компонент на ръчната трансмисия и заместват натискането на педала на съединителя от водача;
    • Електронният блок за управление е специален микропроцесор, който предава команди към изпълнителните механизми относно включването или изключването на определена предавка. Това устройство работи чрез подробен анализ на работата на двигателя чрез свързване към неговите сензори.

    При автомобили с ръчна трансмисия няма педал на съединителя, но е възможно да се управлява такава кутия ръчно. Разбира се, ръчното превключване далеч не използва механика и се състои само в това, че водачът натиска съответните бутони (лопатки), когато иска да увеличи или намали предавката, но тя все още е там. В случай на автоматична работа на робота, както и при използване на автоматична трансмисия, водачът трябва само да настрои режима, от който често има три:

    • неутрална предавка;
    • задна предавка;
    • движение напред.

    Днес е обичайно да се разграничават два основни типа ръчни трансмисии:

    • Типични роботи, при проектирането на които се използва само един автоматичен съединител (задвижващ механизъм);
    • Подобрени роботи, които имат два автоматични съединителя в своя дизайн.

    Разликите между данните за скоростната кутия са само във факта, че първият тип скоростна кутия работи много по -бавно и с големи спадове по време на превключване на предавките. Вторият тип обаче е много по -скъп, така че често се използва само при проектирането на спортни автомобили.

    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Предимства и недостатъци на всеки тип контролно -пропускателен пункт

    Сега, когато всеки читател е разбрал разликата между роботизираната скоростна кутия и познатата автоматична машина, определено ще „преминем“ достойнствата и недостатъците на всеки тип скоростна кутия. Първо, помислете за предимствата на автоматичната трансмисия:

    • Най -простият контрол, тъй като работата на такава кутия е напълно автоматизирана;
    • Плавна работа, която се отразява в комфорта на движение и ускорение към по -добро;
    • Не е лош ресурс за работа;
    • Относителна надеждност.

    Недостатъците на машината са следните:

    • Ниска ефективност по отношение на работата на двигателя;
    • Висок разход на гориво;
    • Скъпи ремонти и същата поддръжка;
    • Високата цена на устройството.

    Роботизираната скоростна кутия има някои разлики от автоматичната, което може ясно да се види в нейните предимства:

    • Опростен дизайн, който увеличава ресурса на агрегата и увеличава неговата надеждност (от значение за висококачествени ръчни трансмисии, тъй като нискокачествените кутии от този тип са значително по-слаби от автоматичната машина по отношение на надеждността);
    • По -евтина поддръжка и ремонт, както и по -ниска цена на агрегата;
    • По -малък разход на гориво;
    • Повишена ефективност по отношение на отката от работещ двигател.

    Що се отнася до недостатъците, тук и автоматичната машина се различава от роботизираната скоростна кутия. Типичният робот има следните недостатъци:

    • Бавна работа в сравнение с автоматичната трансмисия;
    • Наличието на шутове при стартиране и превключване на предавките (това и горната точка са от значение за типичните роботи с един съединител, по -модерните устройства нямат тези недостатъци);
    • По -сложно управление на кутията;
    • Непредсказуемост по отношение на начина, по който роботизираната скоростна кутия ще започне да работи при движение по „труден“ път.

    Като цяло разликите между машината и робота са повече или по -малко значими и не предизвикват особена изненада. Че предимствата, че недостатъците на всеки тип контролно -пропускателен пункт биха могли да бъдат предсказани чрез подробен анализ на тяхната структура и принципи на действие.

    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Препоръки за избор на ръчна и автоматична скоростна кутия

    Вероятно всеки читател на нашия ресурс вече е отговорил на въпроса – "Кое е по -добре: робот или автомат?" Разбира се, всеки има свой собствен отговор на него, но определено няма да е излишно да се помисли за какви цели е по -добре да изберете ръчна скоростна кутия и за коя – автоматична скоростна кутия. След като анализираме многобройните прегледи на собствениците на автомобили с робот и основна информация за тях, нашият ресурс подчерта редица препоръки за избор на кутия от този конкретен тип.

    Като цяло си струва да вземете робот, ако:

    • искате автоматично превключване на предавките с максимална икономия на гориво;
    • се страхувате от високи разходи за поддръжка и ремонт на вашия автомобил;
    • имат желание да контролират периодично смяната на предавките както ръчно, така и в автоматичен режим;
    • независимо от скоростта на реакция по отношение на превключването на предавките;
    • няма да карате по много неравен терен.
    Роботизирана трансмисия - за разлика от автоматичната

    Има смисъл да вземете картечница в случаите, когато:

    • искате напълно да се спасите от необходимостта от смяна на предавките или по принцип да обърнете внимание на контролния пункт;
    • ако е необходимо, можете да си позволите да харчите пари за скъпи ремонти на кутии;
    • готов за скъпа поддръжка на автомобил;
    • искате да се движите плавно и възможно най -комфортно по всеки път.

    Кой тип кутия е подходящ за вас? Решете сами въз основа на предоставената по -горе информация. Надяваме се, че днешната статия ви даде пълна представа за това как се различават ръчната и автоматичната трансмисия, както и кой тип кутия е по -добър. Успех на пътя!

    Подобен...