С каква скорост е по-добре да карате дизелов двигател

Бившите собственици на бензинови автомобили често се питат за периодичното отвиване и / или непрекъсната работа на дизелов двигател при определени обороти. Струва си да се отбележи, че понятието за максимална скорост на двигателя на дизелов двигател и така наречената ниска скорост на двигателя на дизелово гориво се различават значително по отношение на даден двигател.

Всеки ICE модел има свои индивидуални характеристики, които се изразяват в мощност и въртящ момент. Също така е необходимо да се вземат предвид конструктивните особености на определен двигател, които определят максимално допустимата скорост на дизеловия двигател. Оптималните режими на движение за определен двигател ще зависят пряко от кривата на въртящия момент и мощността.

С каква скорост е по-добре да карате дизелов двигател

Препоръчваме ви също да прочетете статията за това как маслото за дизелови двигатели се различава в сравнение с смазка за бензинов двигател. От тази статия ще научите за характеристиките на работата на дизелов двигател с вътрешно горене и индивидуалните изисквания за моторно масло за агрегати от този тип.

За мощен турбодизелов двигател, който се монтира на тежки камиони, нормалната работа е около 1800 оборота в минута. Дизелов двигател с малък работен обем в лек автомобил осигурява уверено сцепление в диапазона от 2200-2500 оборота в минута. Съвсем очевидно е, че максималните обороти на тези двигатели ще се различават.

Съдържанието на статията

  • RPM на дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене
  • Оптимален обхват на оборотите

RPM на дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене

С каква скорост е по-добре да карате дизелов двигател

Дизеловите двигатели се различават структурно от бензиновите двигатели, те имат по-висока степен на компресия и ефективност. Основната разлика на дизеловия двигател е по-високият въртящ момент при ниски обороти, въпреки че специфичната мощност на дизела е по-ниска от агрегатите на бензин.

С други думи, ако е необходимо да се движи голяма маса, като същевременно се постига добро сцепление, дизеловият въртящ момент е предимство. Ако основната задача е да се постигне максимална скорост, която ще изисква повече мощност при максимални обороти, то това е елементът на бензиновите двигатели.

Оказва се, че дизеловият двигател трябва да се върти много по-малко, за да осигури максимален въртящ момент в сравнение с бензиновите електроцентрали. Поради тази характеристика, дизеловите двигатели с вътрешно горене първоначално са били инсталирани на оборудване, за което високата скорост не е основният критерий.

Постепенното развитие на технологиите и желанието на инженерите да доближат дизела до бензинов двигател по редица показатели доведоха до факта, че мощността на дизеловите агрегати се увеличи значително. За забележимо увеличение на мощността и въртящия момент, като същевременно поддържат икономията на дизеловото гориво, дизайнерите са внедрили много решения в дизайна на дизелов двигател:

  • Системата за подаване на гориво получи директно впръскване на дизелово гориво в горивната камера, като самата работна камера е разположена в дъното на буталото;
  • Въведен е режим на предварително впръскване (след впръскване), за да се намалят ударните натоварвания и да се увеличи ефективността на изгарянето на сместа гориво-въздух в цилиндрите. Дизелът започна да работи много по-малко усилено.
  • Друга стъпка беше подобряването на газоразпределителните механизми, има повече клапани на цилиндър.
  • Също така, значително увеличаване на плътността на мощността и въртящия момент беше осигурено от инсталирането на турбина на дизелов двигател. Една от последните разработки се счита за турбина с променлива геометрия, при която лопатките на турбината могат да взаимодействат много по-ефективно с потока на отработените газове.
С каква скорост е по-добре да карате дизелов двигател

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да увеличите мощността на дизелов двигател с помощта на тунинг кутия. От тази статия можете да разберете защо това решение е за предпочитане пред чип тунинга.

В резултат на конструктивните подобрения дизеловите двигатели с вътрешно горене станаха високоскоростни, приближавайки се до своите колеги по бензин. Трябва обаче да се има предвид, че максималната скорост на дизелов двигател все още е по-малка в сравнение с двигателя с вътрешно горене, работещ на бензин. Модерен дизелов двигател със системата Common Rail може средно да върти до максимум 4500-4800 хиляди оборота в минута, докато бензиновите агрегати на леките автомобили могат лесно да издържат на около 7 хиляди оборота в минута.

Мощността на бензиновия двигател се натрупва постепенно и достига върхове при високи обороти. Дизелът достига максималната си мощност много по-рано, но след достигане на средната (по отношение на бензиновия двигател с вътрешно горене) обороти тягата на дизеловия двигател забележимо отслабва.

Оптимален обхват на оборотите

С каква скорост е по-добре да карате дизелов двигател

Поради горните причини дизеловите двигатели имат тесен обхват на оборотите. Работната скорост на дизеловия двигател е обвързана с върховия въртящ момент и е 1800-2800 об / мин, а мощността пада рязко след 3800-4000 об / мин. 

Тези функции ви принуждават да регулирате стила на шофиране на дизелов двигател. Какво означава бензин означава теглене на шофиране, което се случва, когато овърдрайвът е включен твърде рано, за обикновен дизелов двигател е максималният въртящ момент в минута. 

Що се отнася до по-оборотните турбодизели, по-добре е да държите иглата на оборотомера в зоната на работната скорост и да превключвате скоростите по-рано.

Не е необходимо дизеловият двигател да се върти на максимална скорост, тъй като след излизане от „моментната скорост“ няма да има по-нататъшно уверено увеличаване на тягата. Освен това високите обороти на дизеловия двигател водят до повишено износване на CPG, прекомерен разход на дизелово гориво и масло за дизелови двигатели.

Подобен...