Селектор передач: коробка автомат

Селектор автоматической коробки передач является не менее важным элементом, чем рычаг переключения передач на МКПП. Фактически, данное устройство позволяет водителю управлять коробкой, то есть включать основные и дополнительные режимы АКПП с учетом тех или иных условий.

Как правило, селектор АКПП выполнен в виде рычага, который может располагаться на центральном тоннеле или ближе к рулевой колонке. Параллельно встречаются и отдельные кнопки для дополнительных режимов работы автомата.

При этом также существуют модели авто, где привычный рычаг полностью отсутствует. Далее мы рассмотрим, какие бывают типы селекторов коробки автомат, а также какие неисправности, связанные с указанным элементом, могут возникать в процессе эксплуатации.

Содержание статьи

  • Разновидности селекторов автоматической коробки
  • Неизправности на селектора на автоматичната скоростна кутия
  • Какъв е долният ред

Разновидности селекторов автоматической коробки

Селектор передач: коробка автомат

Както бе споменато по-горе, автоматичната скоростна кутия не винаги има обичайния лост (селектор). Като се вземе предвид фактът, че автоматичната скоростна кутия се появи малко по-късно от механиката, това устройство постоянно се е развивало, тоест има много видове.

Що се отнася до селектора за автоматична скоростна кутия, ако говорим за управление на скоростната кутия, днес има три основни типа селектори:

  • лостови превключватели;
  • Натисни бутона;
  • под;

На първо място, местоположението на този елемент пряко зависи от модела и вида на превозното средство. Например, селекторът на кормилната колона често се среща на американски превозни средства, произведени в края на 80-те години.

Това разположение на кормилната колона не само улесни взаимодействието, но и направи възможно поставянето отпред на голяма солидна седалка под формата на диван, на която двама пътници могат да бъдат поставени наведнъж до водача.

Инсталирането на селектор на таблото беше често срещано при американските автомобили и японски модели, които се произвеждаха главно за американския пазар. По правило такава опция с бутон за избор на автоматична скоростна кутия може да се намери на SUV, минибуси и минивани, тоест на автомобили с висока позиция на седене.

Разположението на пода е повсеместно при различни модели, произведени в Европа и Япония. Разположението на селектора за автоматична скоростна кутия е направено между седалките на водача и пътника. Също така съвременните версии на машините може да нямат лост, който да се движи физически през режимите. Вместо това водачът активира един или друг режим на автоматична скоростна кутия с леки докосвания.        

Също така добавяме, че сред основните функции на селектора е необходимо да се подчертае както способността за превключване на различни режими на работа на предаването, така и защита срещу случайно превключване. Някои автоматични скоростни кутии могат да имат бутон за заключване.

Също така, лостът може да се движи по строго определен алгоритъм, когато водачът първо трябва да премести селектора към себе си, след което става възможно включването на желания режим. Понякога има решение, когато лостът първо трябва да бъде „натиснат“ надолу, след което ще бъде възможно да се включи един или друг режим на предаване.

Днес заключващата система в преобладаващото мнозинство от случаите започва да се "връзва" към педала на спирачката. Също така, обикновено има отделен бутон директно на лоста на селектора, който ви позволява да освободите ключалката, за да активирате някои режими.

Например, ако не натиснете спирачката, на някои автомобили просто не е възможно да стартирате двигателя и също така няма да е възможно да включите понижаващите предавки L2 и 1, без да натиснете специален бутон, разположен на селектора.

Неизправности на селектора на автоматичната скоростна кутия

Селектор передач: коробка автомат

Селекторът за автоматична скоростна кутия (понякога наричан автоматична скоростна кутия) е доста надежден, но този елемент също може да се провали по една или друга причина.

По правило основните признаци на неизправности са липсата на включване на светлините за заден ход в режим R, невъзможността да се освободи заключването чрез натискане на педала на спирачката и трудното движение на селектора. Също така често възниква ситуация, когато водачът превключва селектора, но режимите не се променят.

  • Причините за неизправности в селектора на автоматичната скоростна кутия могат да бъдат различни, като се започне с окисляване или счупване на контакти, повреда на сензора за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия и завърши с механични повреди.

Във всеки случай е необходима диагноза. В същото време не си струва да отлагате ремонта, тъй като дефектен елемент в определени ситуации може да причини авария. Също така си струва да се отбележи, че силно не се препоръчва самостоятелно да разглобявате селектора на автоматичната скоростна кутия без определени умения и опит, тъй като има доста голяма вероятност от повреда на отделни елементи по време на разглобяването или напълно да деактивирате устройството. 

Селектор передач: коробка автомат

Препоръчваме също да прочетете статията за това как да теглите автомобил с автоматична скоростна кутия. В тази статия ще научите какво да имате предвид при теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия, както и какво да търсите, ако самата кола с автоматична скоростна кутия се използва като влекач.

  • Също така, ако с помощта на диагностично оборудване е било възможно да се нулират грешките на автоматичната трансмисия, това не означава, че проблемът е решен. Факт е, че когато има неизправност, грешката ще се появи отново след кратък период от време.

Като правило, след извършване на диагностика на автоматичната скоростна кутия, селекторът трябва да бъде разглобен, да се извърши неговата визуална проверка и отстраняване на неизправности, да се проверят състоянието на контактите, сензорите и окабеляването, контактите да се почистят, отделни елементи трябва да се смазват, да се сменят износени части и др.

След това се взема решение за повторно сглобяване и инсталиране, или селекторът за автоматична скоростна кутия веднага се заменя с нов или се използва в работно състояние. Важно е да се разбере, че по-нататъшната правилна работа на устройството зависи от качеството на изработката.

Какъв е долният ред

Както можете да видите, селекторът за автоматична скоростна кутия е важен елемент в устройството за автоматична трансмисия. В този случай говорим не само за хидромеханични автоматични машини, но също така и за вариатори на CVT, еднодискови AMT роботи и преселективни роботизирани кутии с два съединителя DSG.

Селектор передач: коробка автомат

Препоръчваме също да прочетете статията защо автоматичната трансмисия не сменя предавките. От тази статия ще научите за основните причини, поради които автоматичната скоростна кутия може да не сменя предавките, когато селекторът се премести, режимите на работа на машината не се променят и т.н.

Във всеки случай не само комфортът при управление на автомобила, но и общата безопасност на водача, пътниците и останалите участници в движението зависи от правилната работа на това устройство.

На практика има случаи, когато невъзможността за включване на един или друг режим на автоматична скоростна кутия поради неизправности на селектора причинява сериозни щети на самата автоматична скоростна кутия или инциденти поради вина на водача на дефектно превозно средство.

И накрая, отбелязваме, че за да се възстанови работоспособността на това устройство, е оптимално незабавно да се свържете със специализирани служби за ремонт на автоматични скоростни кутии, тъй като в този случай обикновено има не само необходимото диагностично оборудване, но и необходимите резервни части.

В резултат на това селекторът за автоматична скоростна кутия може да бъде ремонтиран в най-кратки срокове, докато собственикът, като част от услугата, също получава обща представа за състоянието на автоматичната трансмисия след задълбочена професионална диагноза.

Подобен...