Щепсел на главата на цилиндъра

Съдържание

Щепселът на цилиндровата глава е проектиран да предотвратява изтичането на течност от съответния технологичен блок. Тя не участва пряко във функционирането на двигателя с вътрешно горене.

Понякога шофьорите забелязват, че този щепсел тече. Най -честата причина за изтичане е корозионно нападение. Доста лесно е да отстраните проблема, като промените частта.

Какво е необходимо

За да извършите процедурата по подмяна, ще ви трябва:

  • длето;
  • чук;
  • отвертка;
  • клещи;
  • шкурка;
  • уплътняващ агент;
  • мъниче.

Развийте и извадете отрицателния извод от батерията. Източете охлаждащата течност от главата на цилиндъра и радиатора.

Щепсел на главата на цилиндъра

Процедура за подмяна

На първо място, трябва да направите достъпна зоната, в която се намира пънчето. За да направите това, изпълнете следните стъпки (в този ред):

  1. Изключване на предните ауспуси от изпускателния колектор.
  2. Премахване на скобата, върху която е фиксирана тръбата на помпата за подаване на охлаждащата течност.
  3. Изключване на маркучите за вентилация на уреда от карбуратора и капака на главата на цилиндъра. Затваряне на карбуратора със специален капак.
  4. Сваляне на въздушния филтър.
  5. Изключване на проводниците от карбуратора, сензора за запалване, свещите.
  6. Демонтиране на сензора, който разпределя запалването.
  7. Изключване на маркучите от горивната помпа, тръбопровода, вакуумния усилвател на спирачките.
  8. Изключване на кабелите за задвижване на въздуха и дросела.
  9. Сваляне на капака на зъбния колан.
  10. Премахване на ролката с ключа.
  11. Сваляне на цилиндровата глава.

Директната подмяна на щепсела включва следното:

  1. Завъртане на щепсела в цилиндровата глава с длето и чук.
  2. Извадете щепсела с клещи и го извадете. Ако детайлът е много ръждясал и не се завърта, трябва да направите дупка, да завиете копче в него и да издърпате щепсела.
  3. Почистване на ръбовете на отвора на главата на цилиндъра от корозия с помощта на шкурка. Намазва краищата на нова част с уплътнител.
  4. Притискане на детайла в отвора на главата на цилиндъра с помощта на дорник и чук.
Щепсел на главата на цилиндъра

Какво да направите след подмяна

И така, щепселът се сменя и вече не тече, остава да върнете главата на цилиндъра на мястото си. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

  1. Почистване на цилиндровата глава от замърсявания и образувания с помощта на дизел или керосин.
  2. Отстраняване на останалата охлаждаща течност от отворите с резба.
  3. Почистване на свързващите повърхности на главата на цилиндъра от старото уплътнение, обезмасляване с разтворител.
  4. Монтиране на главата на BC.
  5. Фиксация на главата. Закрепващите болтове се вкарват в маслото. Когато мазнината се източи (за около половин час), главата се фиксира.
  6. Поставяне на колана върху ролката на коляновия вал.
  7. Издърпване на колана обратно на часовниковата стрелка.
  8. Инсталиране на защитния капак на ремъчното задвижване (болтовете за закрепване не са затегнати). Завъртане на коляновия вал 2 завъртания (коланът трябва да е опънат, дори когато коляновият вал е спрян). Проверка на подравняването на маркировките за монтаж върху ролката на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра. Затегнете болтовете, държащи скобата на празен ход.
  9. Монтаж на задвижващи кабели за клапани на карбуратора.
  10. Свързване на отстранените маркучи.
  11. Монтаж на датчика за разпределителя на запалването.

Сега трябва да настроите времето за запалване. За да направите това, направете следното:

  1. Свързване на проводници към карбуратора, датчика за разпределителя на запалването.
  2. Монтаж на въздушен филтър.
  3. Напълване на охлаждащия комплекс с антифриз / вода.
  4. Свързване на "отрицателния" проводник към батерията.
  5. Проверка на работата на двигателя с вътрешно горене.
Щепсел на главата на цилиндъра

Производство на тапи

Случва се, че няма възможност за закупуване на нов щепсел или цената на частта е повече от цената на собственото производство. В заводите тази част обикновено се прави чрез изстискване от метален лист и отрязване на контура.

Ако решите да направите сами щепсела, използвайте кръгла лента с правилния размер. Направете диск с дебелина 5 мм от него чрез смилане. Регулирайте го така, че да отговаря на диаметъра на фита, покрийте с лепило и монтирайте в отвор, чист и без мазнини. Изработването на щепсел сами често е по -евтино от закупуването му от магазин.

Сменете щепсела, когато е необходимо, за да избегнете неизправност на двигателя с вътрешно горене. Прочетете внимателно горния алгоритъм, за да разберете как се извършва процедурата за смяна на детайла.

Подобен...