Щепсел за зареждане на батерията – направете сами тест за батерията

Проверката на състоянието на батерията е труден бизнес. В крайна сметка, дори износена батерия, в която половината от плочите не работят, показва нормално напрежение без натоварване. Единственият начин да проверите ефективно състоянието на батерията е като използвате щепсел за натоварване. От статията ще научите как работи това устройство, какви процеси се случват по време на проверката на такъв тест на батерията и ще научите как да използвате правилно щепсела за натоварване.

Как работи батерията

Щепсел за зареждане на батерията - направете сами тест за батерията

За да проверите батерията, трябва да разберете как работи и какви процеси се случват по време на разреждането. Електричеството се генерира чрез химическа реакция, включваща два контакта и електролит. В процеса на преобразуване на електролита в електрическа енергия, неговата плътност намалява.

Колкото по-ниска е плътността на електролита, толкова по-малък ток може да достави батерията. Следователно, разреден акумулатор не може да стартира двигателя – токът, който генерира, не е достатъчен, за да може стартерът ефективно да завърти коляновия вал.

Автомобилната батерия не е едно устройство. В един случай се комбинират 6 или 12 батерии, свързани последователно, поради което цялото устройство се нарича батерия. Всяка батерия се състои от няколко блока, включително плюс и минус електрод. Тези блокове са свързани паралелно, като по този начин се увеличава максималният ток, който акумулаторната батерия (акумулаторната батерия) може да произведе. Здравето на батерията и на цялата батерия зависи от състоянието на всяко устройство.

Метод за диагностика на батерията

Щепсел за зареждане на батерията - направете сами тест за батерията

Основният проблем, който възниква при проверка на акумулаторна батерия, е невъзможността да се оцени състоянието на отделните блокове и батерии. В крайна сметка всички електрически връзки между тях са скрити под здрав корпус. Следователно трябва да проверите цялата батерия. За да направите това, ще трябва да запомните основния закон на електротехниката – закона на Ом, който звучи така: токът във веригата е право пропорционален на напрежението и обратно пропорционален на съпротивлението. За да направите това, към батерията е свързан товарен резистор, чието съпротивление съответства на тока и напрежението на напълно заредена батерия. Ако батерията е в добро работно състояние и е заредена, тогава напрежението едва ще спадне, когато товарът е свързан. Ако плътността на електролита, състоянието на плочите или контактите на поне една батерия е незадоволително, тогава спадът на напрежението на изхода на батерията ще бъде значителен.

Как работи товарната вилица

Щепсел за зареждане на батерията - направете сами тест за батерията

Основата на щепсела за натоварване е захранващ резистор от листова стомана. Съпротивлението му зависи от тока. За автомобилни акумулатори с капацитет 45-65 ампера-часа е 100 ± 20 ампера. За това съпротивлението на резистора трябва да бъде 0,125 ома. Успоредно на резистора е свързан волтметър, чиято скала ви позволява да проследявате промяната на напрежението дори в десети от волта. За свързване към акумулатор на автомобил, щепселът е оборудван с контакт и външна сонда. Когато и двете сонди са свързани към батерията, резисторът зарежда батерията, осигурявайки ток в района на 100 ампера.

Напрежението на напълно функционираща и заредена батерия при този ток не пада под 10 волта. Цената на евтини модели щепсели за натоварване, които са подходящи за тестване на автомобилни акумулатори, е 400-700 рубли, така че няма смисъл да правите това устройство сами.

Тест на батерията с щепсел за натоварване

За да проверите батерията, ще ви трябва:

  • Зарядно устройство;
  • дестилирана вода;
  • тестер;
  • щепсел за натоварване с ток 100 ампера и волтметър до 15-20 волта.
Щепсел за зареждане на батерията - направете сами тест за батерията

Проверете нивото на електролита, долейте дестилирана вода, ако е необходимо. Заредете батерията. За информация как да направите това правилно, прочетете статията (как правилно да зареждате батерията). 3 часа след края на зареждането напрежението на клемите на акумулатора не трябва да бъде по-малко от 12,6 волта. Свържете щепсела за натоварване към клемите на акумулатора, като спазвате полярността. Времето за изпитване е не повече от 3 секунди, в противен случай товарният резистор ще се нагрее и ще има риск от запалване на щепсела. Ако напрежението на клемите на акумулатора не падне под 10,2 волта, тогава батерията е напълно работеща. Спад на напрежението до 9 волта показва намаляване на капацитета на батерията с най-малко 50 процента. 

Подобен...