Шофиране на кола с ръчна скоростна кутия: основни правила

Доскоро на територията на страните от ОНД способността да се управлява ръчна трансмисия беше предпоставка за получаване на шофьорска книжка. Днес ситуацията се е променила донякъде, тъй като стана възможно да се получат правата за автоматични скоростни кутии.

В същото време много опитни автомобилни инструктори настоятелно препоръчват първо да се научите как да шофирате „механик“ и чак след това да превключите на машина. Факт е, че само ръчната скоростна кутия ви позволява да се научите как да управлявате напълно автомобил (това е особено важно през зимния сезон, както и при трудни и трудни пътни условия).

Също така, автомобилът с ръчна скоростна кутия е по-подходящ за тежки условия на работа, отколкото аналозите с „автоматична“. След това ще разгледаме основните правила за управление на автомобил с ръчна скоростна кутия и как правилно да управлявате автомобил, ако на автомобила има механична скоростна кутия.

Съдържанието на статията

  • Ръчна скоростна кутия: шофиране на автомобил с "механика"
  • Полезни съвети
  • Нека обобщим

Ръчна скоростна кутия: шофиране на автомобил с "механика"

Шофиране на кола с ръчна скоростна кутия: основни правила

Така че, за да разберете как да управлявате механик, трябва отделно да вземете предвид, че на такава кутия водачът трябва да избере и включи / изключи предавките независимо, т.е. ръчно. В резултат на това шофирането на автомобил с ръчна скоростна кутия може да изглежда обезсърчително за начинаещите шофьори, както и за тези, които преди това са управлявали само автоматична скоростна кутия.

Основното е да обърнете внимание на редица нюанси и особености в учебния процес. Като правило в този случай след няколко часа практическо обучение дори начинаещите показват забележим напредък. И така да тръгваме.

  • Характеристика на ръчната трансмисия е наличието на педал на съединителя. Най-просто казано, когато е натиснат, този педал „откача“ скоростната кутия от двигателя (подобно на неутрален, по-известен като „неутрален“). Такова изключване е необходимо, за да може водачът да може да превключва предавките плавно и внимателно (без неравности, дръпвания, както и повреди по кутията и двигателя).

Само чрез натискане на педала на съединителя докрай става възможно да се включи желаната предавка с помощта на лоста за превключване на скоростите в колата. Оказва се, че когато двигателят работи, е възможно да превключите скоростната кутия само при натиснат педал на съединителя и той е напълно натиснат (докрай). Посоченият педал обикновено се натиска само с левия крак, докато десният натиска педалите за газ и спирачка.

Нека ви напомним още веднъж, че за плавна и прецизна смяна на предавките трябва да натиснете докрай педала на съединителя и да освободите педала на газа, в противен случай предавката може да се включи със звук на мелене или смачкване, което води до повреди в трансмисията.

  • Да вървим по-нататък. Както вече споменахме, предавките в ръчната трансмисия се превключват ръчно. Често автомобилите с ръчни скоростни кутии имат 5 скорости напред (предавки) и една скорост за заден ход. Има и неутрална предавка. В началния етап е важно да се разбере къде е всяка скорост, както и кога и как да се включат предавките.

Неутрално означава, че не е включена скорост на скоростната кутия, тоест не се предава мощност от двигателя към колелата. С други думи, когато двигателят работи и е включен неутрал, колата няма да се движи, ако е натиснат педалът на газта, и няма да ускори, ако неутралната вече е в движение.

Важно е обаче да запомните, че ако колата в неутрално положение не е едновременно заключена със спирачки или ръчна спирачка (ръчна спирачка), автомобилът може да се търкаля надолу (както напред, така и назад). И така, неутралната позволява на двигателя да работи на празен ход, както и да се движи при изключване на предавката (не се препоръчва да правите това без спешна нужда). Също така, от неутрално положение, водачът може да включи желаната скорост за движение напред или назад.

В процеса на обучение е важно да запомните как са включени всички предавки с ръчна трансмисия. Обикновено инструкциите са отбелязани на копчето за превключване на скоростите (в горната част на ръкохватката). Като правило начинаещият предварително се запознава подробно с работата на кутията на практика преди първия изход.

Освен това всяко включване на предавката трябва да се извършва в следния ред: неутрално — изстискване на съединителя — избор на желаната предавка — плавно освобождаване на педала на съединителя — добавяне на газ.

  • Първата предавка е необходима, за да започне движението и да ускори колата до 5-20 км / ч. Това предаване е най-мощното. Между другото, при потегляне педалът на съединителя трябва да бъде освободен възможно най-плавно, за да се избегнат внезапни дръпвания. Важно е да усетите момента, в който започва предаването на въртящия момент към колелата (обикновено това е моментът в средата на хода на педала на съединителя).

Също така често се препоръчва леко да добавяте газ едновременно с плавно освобождаване на педала на съединителя, което ви позволява да постигнете уверено стартиране на движението и да избегнете ситуация, когато двигателят спре (особено ако колата потегли нагоре), колата се връща назад и т.н.

Между другото, често проблемите при стартиране на движението нагоре могат да бъдат решени, като се използва следната техника: затегнете ръчната спирачка (ръчна спирачка), стиснете съединителя, включете първата предавка, освободете съединителя плавно и добавете малко газ, докато спускате ръчната спирачка. Това ще помогне да се избегнат нежелани връщания.

Втората предавка е "ускоряваща", колата може да бъде ускорена оптимално до 40 км / ч. Подходящ и за шофиране с ниска скорост или катерене надолу. Третата предавка е включена при 40 км / ч, оптимално е да ускорите колата до 60 км / ч на нея. Четвъртият включва включване с 60 км / ч и ускоряване до 80-100 км / ч. Петата предавка поддържа ускорената скорост и се включва от 100 км / ч.

Моля, обърнете внимание, че трябва да освободите съединителя възможно най-плавно само на първа предавка по време на старта. След като колата започне да се движи и трябва да превключите с една стъпка по-високо или по-ниско, не е необходимо рязко да изпускате съединителя, но също така не е необходимо да поддържате същата гладкост, както при стартиране на първа предавка. Отново трябва да усетите момента, в който започва прехвърлянето на мощност от мотора към колелата.

  • Задната предавка често се включва по различен начин от другите скорости на ръчната скоростна кутия. На някои автомобили, за да го включите, просто трябва да преместите лоста в определено положение, докато на други трябва допълнително да „премахнете“ условната блокировка на защита от случайно активиране (дръпнете бутона-лост), само след което възможно е да се "залепи" обратната скорост. 

Можете да включите обратната скорост само след като колата е напълно спряна. Трябва да започнете да шофирате в задна предавка по същия начин като стартирането от първо, като освободите съединителя възможно най-плавно. В същото време трябва да се помни, че задната предавка е най-мощната, автомобилът ще започне да се ускорява доста интензивно, ако педалът за газ се използва небрежно.

  • Що се отнася до включване на предавките, е важно да превключите, така че избраната предавка да е подходяща за скоростта на движение и условията. Например, ако водачът натиска газта, но автомобилът се движи с ниски обороти и не ускорява, това показва, че предавката е твърде „висока“ и е необходимо, чрез стискане на съединителя, да превключите една или две стъпки нисък. 

Ако оборотите са прекалено високи, тягата е добра, но скоростта не се увеличава, тогава се изисква свръхзадвижване, което намалява натоварването на двигателя и скоростната кутия. Обикновено начинаещите се ръководят от оборотомера, скоростомера и звука на двигателя, което показва високата скорост на двигателя със своя шум.

Например, често при бензинови атмосферни двигатели с обем до 2,5 литра е оптимално да превключите "нагоре", когато оборотите са около 3 хиляди оборота в минута. Превключването "надолу" на 1 етап се случва, когато оборотите спаднат до 1200-1500 об / мин и машината вече не "дърпа".

Имайте предвид, че твърде ниската предавка ще доведе до спиране на двигателя и скоростната кутия. Ако колата се движи с висока скорост и включва например 5-та предавка със скорост около 4 хиляди / оборота. мин, тогава включването на 2-ра предавка може да доведе до рязко забавяне, както и до повреди на двигателя и скоростната кутия с вътрешно горене, плъзгане на автомобил, различни аварии и т.н.

Също така е важно да се има предвид, че за изпреварване трябва предварително да превключите от „високо“ на „ниско“, което ще ви позволи да постигнете по-активно ускорение на автомобила, по-бърз набор от обороти на двигателя и по-добра реакция на газта педал. 

Полезни съвети

Шофиране на кола с ръчна скоростна кутия: основни правила

Винаги проверявайте дали лостът е в неутрално положение, преди да стартирате двигателя. В противен случай, когато се опитате да стартирате двигателя в предавка, ще настъпи рязко движение, което може да доведе до инцидент и други последици.   

Не ускорявайте активно, ако педалът на съединителя е частично натиснат или не е напълно освободен. Това води до повишено износване на самия съединител и непълно предаване на сцеплението от двигателя към колелата. Също така, не задържайте педала на съединителя за повече от 2-3 секунди. на светофари и по време на краткотраен престой. Трябва да преминете в неутрално положение и след това да освободите педала на съединителя.

Шофиране на кола с ръчна скоростна кутия: основни правила

Препоръчваме също да прочетете статията за това защо зъбните колела са лошо включени в механиката. В тази статия ще научите за основните причини, поради които може да има проблеми с превключването на предавките на ръчната скоростна кутия, предавките са трудни за включване, шофьорът има трудности при превключване и т.н.

За да намалите ефективно скоростта на автомобила, можете да използвате по-ниски предавки (трета и втора), без да използвате спирачния педал. Рецепцията е подходяща за използване на хлъзгави пътища в лед, сняг, дъжд и др.  

След като двигателят е изключен, колата може да остане в неутрално положение на равна земя, но не забравяйте да затегнете ръчната спирачка. Когато паркирате автомобила, дори и при лек наклон, полето за спиране на двигателя трябва да е на първа предавка и да затегне ръчната спирачка. Това ще избегне спонтанно търкаляне на автомобила дори в случай на проблеми с механизма за ръчна спирачка.

Преди всяко стартиране на двигателя обаче винаги трябва да проверявате дали трансмисията е в неутрално положение. Също така отбелязваме, че е по-добре да не използвате ръчната спирачка през зимата, което ще предотврати замръзването на спирачните накладки до спирачния диск или барабана.

Нека обобщим

Както можете да видите, способността да управлявате автомобил с механика ви позволява да контролирате напълно автомобила, да използвате специални техники, както и да развивате и подобрявате практически умения за шофиране.

Шофиране на кола с ръчна скоростна кутия: основни правила

Препоръчваме също да прочетете статията за това как се извършва спирането при ръчна скоростна кутия. От тази статия ще научите как да спирате правилно при механиката на ръчната скоростна кутия. Също така ръчната трансмисия е надеждна трансмисия. При правилно боравене ресурсът му е много по-висок от този на автоматичната скоростна кутия. Също така, ръчната скоростна кутия ви позволява да спестите гориво, автомобил с такава кутия може да работи активно в различни условия без специални ограничения, да използва максималната мощност на двигателя и т.н.

Накрая отбелязваме, че водач, който знае как да управлява механик, може лесно да управлява кола с автоматична скоростна кутия. Ако говорим за обратната ситуация, е много по-трудно да се преквалифицираме от картечница в механик и да придобием необходимите умения за каране на такава кутия. 

Подобен...