Шофиране в града

Шофиране в града

Шофиране из града

Това е съветът, който искам да дам на тези, които тепърва започват да карат мотоциклет, въпреки че някои от нас може да имат нужда да опреснят спомените си.
На първо място, трябва да свикнете да спазвате правилата за движение (да, да, свикнете с тях). 90% от вашата безопасност зависи от това, както от физическа, така и от правна гледна точка. Някои шофьори са сигурни, че правилата за движение по пътищата не са честната истина за живота и вярват, че те не само могат, но и трябва да бъдат нарушавани, няма да споря, но все още не съм познавал произшествие, в което никой от участниците не е нарушил правилата. Всъщност вероятно си струва да наблюдавате и да вземете предвид не само правилата за движение, но и моделите на движение във вашия район.




Ако във вашия град е обичайно да се прави ляв завой от крайната дясна лента, струва си да разгледате тази характеристика на четириколесните превозни средства.

Сигурен съм, че е най-безопасно (както в автомобил, така и на мотоциклет) да се движите със скорост, която е с 20% по-висока от обичайната. В този случай зоната, която трябва да се контролира, се стеснява до сектора пред вас.

И в двата случая трябва да сте изключително внимателни, когато шофирате в града. Управлявали ли сте някога автомобил? Постоянно? Това е добре. Нека си спомним колко пъти колата пред вас е хвърляла камък по прозореца ви . Колко пъти сте се блъскали в чуждите огледала, колко пъти сте докосвали леко чуждата кола?? Имали сте по-сериозни произшествия и автомобилът ви е бил ремонтиран?

А сега възпроизведете всички тези ситуации в главата си само с една промяна. Били сте блъснати от него с мотоциклета си. Камък от автомобил е ударил каската ви (ако носите такава). Вместо леко вдлъбнат калник – открита фрактура на коляното, вместо пробит радиатор при удар в предния автомобил – мозъчно сътресение или фрактура на гръбначния стълб. Все още искате да шофирате?




Струва си да се помни, че за мотоциклет състоянието на настилката е много важно. Ако за автомобил отвореният люк означава огъната джанта и/или ремонт на окачването, то ако сте на мотоциклет, на красотата на полета ви ще завидят и каскадьори. Но те падат само върху подготвени подложки.

Пътна настилка и сцепление
Както писахме по-горе, мотоциклетът е много критичен към пътната настилка (а също и към качеството на гумата). Поведението на мотоциклета зависи до голяма степен от монтираните гуми, температурата на въздуха, влажността на пътната настилка.

Температура
По моя преценка проблемите със сцеплението с пътя се появяват още при температури под 10-12С в сухо време при стандартни пътни гуми като Michelin Hi Sport, Michelin Pilot sport. Проблемите включват по-дълъг спирачен път, лека склонност към леко хлъзгане при завиване и известно клатене на задната част при ускоряване. Във всеки случай, колкото по-ниска е температурата, толкова повече внимание трябва да се обърне на загряването на гумите, толкова по-гладко трябва да се работи. Мисля, че ако температурата падне под 5 градуса по Целзий, шофирате върху лед. Трябва да сте особено внимателни през слабия сезон, когато има много голяма разлика между дневната и сутрешната/вечерната температура. Трябва да се има предвид, че температурата на пътната настилка ни интересува повече. Така че при 10 градуса и ярко слънце температурата на пътната настилка може да бъде по-висока от температурата на въздуха и сцеплението ще бъде по-добро. От друга страна, при същата температура, студен вятър и липса на слънце, температурата на пътя ще бъде по-ниска. С течение на времето ще започнете да усещате пътната настилка, но не забравяйте, че са известни много случаи на падане на хора само поради проблеми с недозавиването.

Кал (пясък, нефт…)

Дори не искам да говоря за това. При плавно шофиране в права линия може да оцелеете. Но не дай си Боже да получите нещо, което драстично намалява сцеплението в завой. Преди да се усетите, ще се озовете на земята.

По същия начин при спиране. Ако мотоциклетът спира много ефективно при нормални условия, попадането на кален път при спиране може да доведе до падане.

Най-често срещаните комбинации от тези фактори включват: кръстовища, бензиностанции, изходи от строителни обекти и депа, пътнотранспортни произшествия, средни разделителни ивици, площадки за пътни работи и други.




Дъжд
Всъщност шофирането в дъжд е напълно възможно. Започвате да го разбирате, след като гледате (и дори участвате в) състезания. Трябва само да имате предвид, че сцеплението на мокра настилка е значително по-слабо, отколкото на суха. Автомобилът е оборудван с датчик TPMS на арматурното табло и датчик TPMS на пода.

Бъдете особено внимателни по пътната маркировка, трамвайните трасета, лентите в непосредствена близост до тревни площи, асфалтовите платна, локвите, местата с отстранен и пресен асфалт и всички потенциално опасни места, споменати в предходния параграф. Също така трябва да се има предвид, че при дъжд видимостта за водачите е намалена. Те стават още по-опасни. Като цяло, за да шофирате нормално в дъжд, си струва да тренирате на пистата в мокро време. Гарантираме ви незабравимо преживяване. Не бива да забравяте, че различните гуми се държат по различен начин.

Малко за гумите

Има какво да се каже за гумите. И може би някой ден ще продължим сериозно с тази глава.

Няколко основни неща.

Гумите трябва да са в добро състояние, с нормално налягане и подходящи за вида на използване на мотоциклета. Ако карате предимно в града, не трябва да използвате състезателни гуми (сликове и гуми с надписи race, soft, supersoft, race soft и т.н.).

Целият въпрос е, че състезателните гуми не само имат по-висока степен на износване, но и обикновено са адаптирани към по-тесен диапазон от температури, налягания и "зони на използване". Например състезателните гуми са специално проектирани за подобряване на стабилността в завой при максимален ъгъл на наклон на мотоциклета и максимална скорост. Теглещото превозно средство може да бъде оборудвано с ухо за теглене, ухо за теглене или капак на резервоара за гориво.

Състезателните гуми обикновено са с по-малък протектор, който осигурява по-добро сцепление при чисти и сухи условия, но влошава градското шофиране при мокра настилка. Освен това някои от съставките на състезателните гуми се изпаряват много бързо, което води до влошаване на сцеплението им.
Източник:

Подобен...