Шофиращи Грешки На „Автоматичната“ – Какво Не Може Да Се Направи На Автоматичната Скоростна Кутия

Описание на възможните грешки при шофиране на "автоматичен": какво не може да се направи по време на управление на автомобил с автоматична скоростна кутия, как да се работи правилно с "автоматичен" Видео за управление на автоматична скоростна кутия.

  Съдържанието на статията:

  1. 10 грешки, често допускани при работа с автоматична скоростна кутия
    • Използване на „неутрално“ положение в задръстване или докато чакате зелен светофар
    • Запазване на режима „шофиране“, когато стоите неподвижно дълго време
    • Шофиране в неутрално положение по наклон
    • Преход от „D“ в „R“ без пълно спиране
    • Ревът на двигателя преди превключване
    • Превключване по време на шофиране и използване на автоматичната скоростна кутия за забавяне
    • Превключване в режим „Паркиране“, преди да спрете да се движите
    • Попадане на вода в трансмисията
    • Труден старт без загряване на двигателя
    • Ниско гориво в резервоара за газ
    • Как се работи с автоматична скоростна кутия
      • Работа с крака
      • Контрол на старта
      • Завои и промени в скоростта
      • Паркинг
      • Видео за шофиране на автоматична скоростна кутия

      Автоматичната скоростна кутия несъмнено е един от основните пробиви в автомобилната индустрия. Почти всички съвременни автомобилни производители вече предлагат една или друга разновидност на „автоматик“. Много от днешните масово произвеждани автомобили, дори в икономическия сектор, са преминали към автоматични скоростни кутии, за да подобрят безопасността и да улеснят шофирането. Този тип кутии започнаха да се предпочитат не само от професионалните шофьори, но и от автомобилистите с основни шофьорски умения.

      Въпреки нарастващата популярност на автоматичните скоростни кутии, за много купувачи те все още са нова, необичайна технология и грешките при такива превозни средства не са рядкост. Ето защо, ако купувате автомобил с автоматична скоростна кутия и искате да шофирате лесно, бързо и без нерви, трябва да проучите някои от характеристиките на AT.

      Ето няколко често срещани заблуди, които могат да навредят на вашето задвижване и да намалят цялостния живот на автомобила ви.

      10 грешки, често допускани при работа с автоматична скоростна кутия

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Ясно е, че автомобилната индустрия е преминала през промяна на парадигмата с появата на „автоматични“ автомобили. С ежедневието, заседнало в безкрайни задръствания, шофирането с ръчна скоростна кутия стана изключително досадно. За съжаление автоматизацията не е в състояние да ни освободи от повсеместното задръстване, но може да намали умората и да улесни ежедневното пътуване.

      И така, вие сте щастливият собственик на автоматично превозно средство, което е признато за по-безопасно и по-удобно от механичните аналози. Но правилно ли използвате AT? Работата е съвсем проста, но има малки грешки, които почти всеки шофьор допуска. Ще изброим най-често срещаните. Въпреки привидната си безвредност, те често водят до сериозни щети и огромни сметки за ремонт.

      1. Използване на „неутрално“ положение в задръстване или докато чакате зелен светофар

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Задръстванията са често срещани в големите градове и по магистралите. Неприятно е да губите време в тях, но още по-лошо е да губите пари в изгодната сделка. Хората са склонни да преминат в неутрално положение, когато светне червена лампа, позовавайки се, че това спестява гориво и намалява износването на преобразувателя на въртящия момент. Всъщност това е заблуда. Нека сложим край на този мит веднъж завинаги.

      Преминаването в неутрално положение, докато чакате на светофари, няма да ви спести гориво. И докато износването на преобразувателя на въртящия момент спира, то е толкова ниско, че не си струва усилието и му причинявате повече щети, когато преминете от неутрално към шофиране. Самият процес за автоматичната трансмисия не е особено опасен, ако го разглеждаме като отделен случай, но в дългосрочен план, при редовна употреба, той може да повлияе неблагоприятно на работата на трансмисията и да ускори износването.

      Наред с други неща, тази заблуда може да ограничи контрола върху автомобила, което прави невъзможно бързото маневриране на водача. Освен това автомобилите с автоматична скоростна кутия и система за старт / стоп работят само когато трансмисията е в режим D. Ето защо AT не трябва да се превключва в неутрално състояние по време на краткосрочен режим на готовност (за разлика от AMT, който изисква постоянно превключване от олово до неутрално, когато превозното средство е неподвижно). Просто оставете двигателя да работи, лоста за превключване на положение „Задвижване“ и крака на спирачката.

      2. Запазване на режим "задвижване", когато стоите неподвижно дълго време

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Когато просто седите в колата за много дълго време, автоматичната скоростна кутия, останала в положение „D“, може да се повреди поради прегряване. В такива случаи е по-добре просто да изключите колата или поне да преминете към „парка“.

      3. Шофиране в неутрално положение по наклон

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Това е може би най-честата грешка, която много хора правят във всяка кола, независимо от вида на трансмисията. Те се опитват да спестят гориво, като превключват скоростната кутия в положение „N“ и се движат по наклон. Трябва обаче да знаете, че когато автоматичната скоростна кутия премине в неутрално положение, нейните специални настройки прекъсват подаването на масло, лишавайки трансмисията от правилно смазване и поддържайки оптималната температура.

      Това може да доведе до прегряване на трансмисията, неизправност и ускорено износване. Освен това водачът губи способността да използва педала на газта, когато е необходимо.

      Загубата на способността да контролирате движението е последното нещо, от което се нуждаете. Освен това транспортът, спускащ се по склона, не консумира толкова много гориво, колкото мнозина мислят, а незначителните икономии на гориво по никакъв начин не компенсират последващите разходи за ремонт.

      4. Преход от „D“ в „R“ без пълно спиране

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Това е груба грешка, която почти всички автоматични или ръчни водачи на превозни средства признават. Спирането на машината преди задействане на заден ход изглежда преобладаващо, но ако не го направите, това може да доведе до скъпи ремонти. Ако на превозното средство не е позволено да спре напълно, преди да премине от напред към заден ход и обратно, скоростната кутия може лесно да се срине.

      5. Ревът на двигателя преди превключване

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Животът не е вечен изгаряне и изпомпването на оборотите преди смяна на предавките е лоша идея за автоматичните машини . Първо, функцията за стартиране не работи по този начин, и второ, ще убие предаването. Отнема време, за да реагира на внезапни и бързи действия. Рязкото превключване от покой към високи обороти причинява внезапен шок на задвижването с повишено триене между вътрешните компоненти и произтичащ масивен шок за всички участващи компоненти. Продължаването на тази грешка при шофиране ще повреди както трансмисията, така и двигателя.

      Правилният начин да влезете в режим на задвижване е да натиснете педала на спирачката след стартиране на двигателя и да се уверите, че той работи на празен ход нормално. Освен това, когато сменяте режима, винаги трябва да използвате бутона на скоростния лост, ако има такъв.

      6. Превключване по време на шофиране и използване на автоматичната скоростна кутия за забавяне

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Като принуждавате компонентите на задвижването да променят бързо посоката, без да натискате спирачката, вие поставяте повече напрежение върху трансмисията и износвате кутията с изумителна скорост. За да спрете превозното средство, изобщо не е нужно да докосвате скоростния лост. Използвайте спирачките си и ги оставете да си свършат работата.

      Съединителите и ремъците, които работят при смяна на режимите, са покрити с фрикционен материал и ако се използват правилно, ще останат за цял живот, но могат да бъдат износени преждевременно поради невъзможност да се справят с въртящия момент и приплъзване. Ако промените режимите, без да спирате колата, те ще трябва да поемат допълнителен товар. Тъй като те не са проектирани да работят непрекъснато при тези условия, техният живот ще бъде драстично намален.

      7. Превключване в режим "Паркиране", преди да спрете да се движите

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Дори и да бързате, първо спрете колата и след това поставете автоматичната скоростна кутия в положение за паркиране „P“. Винаги трябва да се помни, че „паркът“ е създаден така, че колата да не се търкаля, но и да не спира колата в движение. При преместване в положение „P“, трансмисията използва паркиращ „резе“: запушалката влиза в предавката, за да спре въртенето на зъбното колело, прикрепено към изходния вал на скоростната кутия, което от своя страна спира движението на автомобила .

      Колелата също са свързани с вала и когато го блокирате, докато продължавате да се търкаляте, съществува риск от повреда или дори счупване на заключващия щифт. Някои самите съвременни машини обаче няма да ви позволят да направите това.

      8. Попадане на вода в трансмисията

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Внимавайте с напитките в държачите за чаши: ако течността по някакъв начин попадне в трансмисията, дори и най-малкото количество може да доведе до необходимост от поправка или подмяна.

      9. Труден старт без загряване на двигателя

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Това е грубо недоглеждане през зимата. В студа маслото се сгъстява и разсейва по-бавно. Дайте му минута, като му позволите да проникне във всички части на задвижването. Това ще помогне за предотвратяване на сериозни вътрешни повреди.

      10. Ниско гориво в резервоара за газ

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Работата на автоматичната скоростна кутия до голяма степен зависи от количеството горивна течност. В допълнение към основната си функция, горивото забавя износването на силовия агрегат и други важни компоненти, като им помага да останат хладни и осигурява жизненоважно смазване. Като се има предвид това, не би трябвало да е изненада, че износването се ускорява, когато в резервоара постоянно има малко течност. Уверете се, че резервоарът за гориво е пълен с поне една трета.

      Как се работи с автоматична скоростна кутия

      За да избегнат грешки при работа с автоматични скоростни кутии, собствениците на автомобили трябва да вземат предвид техните характеристики. Ето някои насоки.

      1. Работа с крака

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Звучи смешно, но когато шофирате на която и да е кола, независимо от нейния тип и тип трансмисия, трябва да се научите как правилно да използвате собствените си крака.

      Всъщност всичко е просто: автоматичните автомобили нямат педал на съединителя – само спирачка и газ. Десният крак контролира двата педала, докато левият остава в покой. Някои от нас са свикнали с механична кутия, чиито характеристики изискват използването на двата крака. Поради това трудностите възникват от навика. Но човек не трябва да се угажда; трябва незабавно да се научи да използва само един крак. Ако използвате и двата, можете случайно да натиснете двата педала едновременно, особено в стресова ситуация. Едва ли е необходимо да се обяснява с какво е изпълнено това. Ще отнеме време, за да се преквалифицирате и да свикнете с нови усещания.

      PS. Не поставяйте левия си крак върху педала на спирачката.

      2. Контрол на старта

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Друг проблем, ако не сте запознати с автоматичните скоростни кутии. Когато стартирате кола като тази, първо трябва да имате предвид няколко неща. При изключен двигател скоростният лост трябва да е на буквата P. И за да го включи, собственикът на автомобила трябва да натисне спирачката с крак и да използва ключа за запалване, след това да превключи кутията в режим D и да освободи спирачния педал. След тази, на пръв поглед сложна, но бързо превръщаща се в навик процедура, можете да започнете да се движите.

      Много автоматични скоростни кутии са оборудвани с функция „Launch Control“, която позволява на машината бързо да започне. Това понякога е много полезно, особено по време на състезания или просто по време на хазарт. Стартовият контрол позволява да се увеличат оборотите на двигателя, така че автомобилът да може да се стартира с по-висока скорост.

      Автоматичните машини, които не са оборудвани със система за контрол на изстрелването, трябва да се управляват ръчно, за да се получи същия ефект. Много хора се опитват да го имитират, като увеличават оборотите в неутрално положение и след това внезапно преминават в режим на задвижване, което води до нагряване на трансмисията и преждевременно износване.

      Правилният начин да направите това е да поддържате колата в режим D, като държите спирачките и оборотите нагоре. След като бъдат настроени, спирачката трябва да се освободи, за да се получи желаният резултат. Стартирането по този начин причинява минимални щети на „машината“, но във всеки случай я уврежда и намалява експлоатационния й живот.

      3. Завои и промени в скоростта

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Маневрирането в автомобилите с автоматична и ръчна скоростна кутия е еднакво. Просто сменяте посоката, като завъртате волана наляво и надясно и натискате съответно газта / спирачката, за да ускорите и забавите.

      4. Паркиране

      Шофиращи грешки на "автоматичната" - какво не може да се направи на автоматичната скоростна кутия

      Последно важно нещо: трябва да знаете как да паркирате с този тип трансмисия и какво да търсите. За да паркирате правилно такава кола, ще трябва да удавите спирачния педал и да преместите скоростния лост в положение P, едва след това изключете двигателя с ключа за запалване.

      Заключение

      Автоматичната скоростна кутия е един от най-мощните инструменти в автомобилната индустрия днес. Хората, свързани с него, не се уморяват да повтарят, че това е велико изобретение, което промени живота ни и бележи началото на нова ера в историята на автомобилната индустрия.

      Професионалистите може да намерят тези съвети за очевидни и не си струва да се обмислят, но не всеки средностатистически шофьор се задълбочава как работят всички компоненти на автомобила. Не е трудно да се избегнат грешки при работа с автоматична скоростна кутия, ако разбирате малко.

      Не е нужно да сте експертен автомобилен техник, за да знаете как да останете в безопасност на пътя, да удължите живота на автоматичната скоростна кутия и да спестите малко пари за поддръжка на автомобила. Номерът е да промените някои от вкоренените навици и да се научите да действате правилно.

      Видео за управление на автоматична скоростна кутия:

      „>

      Подобен...