Шумната горивна помпа означава ли, че е лоша?

Шумната горивна помпа означава ли, че е лоша?




Горивните помпи издават тих бръмчащ звук, когато работят правилно. Този шум обикновено се заглушава от работещ двигател, но обикновено може да се чуе много кратко, когато ключът се завърти в положение "IGN" за първи път, когато двигателят е изключен; през този кратък период помпата запълва долната система за подаване на гориво.Всеки друг шум от горивната помпа трябва да се приема като предварително предупреждение за износване на компонента. Непостоянният, непостоянен поток на гориво е вреден за двигателя и представлява опасност на пътя, така че силно се препоръчва подмяна преди пълна повреда.

Съдържание

Видове горивни помпи

По-старите двигатели обикновено са оборудвани с механична горивна помпа, задвижвана от задвижващо рамо, задвижвано от двигателя. По-новите двигатели имат електрически горивни помпи, които обикновено се монтират близо или вътре в резервоара за гориво. Електрическите горивни помпи са от съществено значение за двигателите с впръскване на гориво; това изисква по-високо налягане на горивото, отколкото механичната помпа може да осигури. Механичните горивни помпи бяха или в пълно работно състояние, или се провалиха – нямаше средно ниво – и дефектна помпа означаваше, че двигателят няма да стартира или спре; беше изчерпал газ дори с пълен резервоар. Електрическите горивни помпи обаче могат да започнат да се провалят, без да се провалят. В тази ситуация, в допълнение към намаляването на производителността на двигателя, шумовата работа най-често показва проблема.

Работа на електрическа горивна помпа

Електрическите горивни помпи споделят много аспекти от работата си с електрически бормашини, което може да е по-познато сравнение. Намотките с електрическо напрежение въртят котва, която се опира на лагерите, а въртящата се котва завърта работно колело, което премества горивото от състояние на покой надолу по веригата в състояние на налягане нагоре по веригата.




Шумове

Ако работното колело се откачи от котвата, ще се чуе тътен. Ако лагерите се повредят, възниква Чукане. Ако замърсяването влезе в помпата от резервоара, шумът от смилане е често срещан.

Други често срещани проблеми

Шумовете на горивната помпа могат да бъдат периодични. Ако шумът е забележим, когато резервоарът е близо до празен, но не и когато е пълен, има вероятност системата да има филтърна помпа "предварително помпа" в системата, която зарежда основната горивна помпа. Помпите в резервоара разчитат на потапянето си, за да останат хладни и обикновено са разположени на около 1/4 от пътя от пода на резервоара. Ако превозното средство обикновено се управлява с ниско гориво, помпата в резервоара е по-вероятно да се повреди преждевременно. Корпусът на Вътрешнокорпусните помпи е подложен на перфорация поради изключително неблагоприятния характер на тяхната среда, тъй като те са потопени в бензин. Филтърът на чорапа, монтиран след помпата в резервоара, е склонен към запушване, особено при по-старите автомобили. Ако корпусът на помпата има отвор в резервоара, той няма да работи с оптимална производителност, когато нивото на бензина падне под местоположението му. Ако филтърът за чорапи е блокиран, това може почти напълно да намали количеството гориво, което помпата може да премести. Тези симптоми се наричат" гладуване " в индустрията. И в двата случая намаленото подаване често води до това, че основната горивна помпа издава преувеличени бръмчащи шумове.

Прегряване

Електрическите горивни помпи също са податливи на прегряване. Този проблем представлява периодична повреда, при която помпата ще работи отново, ако бъде оставена да се охлади. Въпреки че няма шум за този проблем, помпата трябва да бъде сменена.

Подобен...