Симптоми на неизправност на сензора за масов въздушен поток

Симптоми на неизправност на сензора за масов въздушен поток




Сензорът за масовия въздушен поток на автомобила или MAF е компонент, който измерва потока и плътността на въздуха, влизащ в горивната камера.Помага на компютъра на автомобила да регулира съотношението въздух / гориво. Това е критичен компонент за работата на двигателя, така че ако той се повреди или започне да се повреди, той трябва да бъде заменен незабавно.

Съдържание

Проверете светлината на двигателя

Най-надеждният ранен признак на дефектен или дефектен MAF е осветлението на контролната лампа на двигателя на арматурното табло. Много видове проблеми могат да причинят включването на тази светлина, така че трябва да анализирате компютъра на автомобила си, за да определите дали индикаторът е свързан със сензора за масов въздушен поток.

Компютърен анализ

Автомеханик може да анализира компютъра на автомобила срещу заплащане или можете да го направите сами, като използвате цифров скенер за автоматична диагностика. Тези скенери се предлагат в повечето магазини за авточасти и въпреки че всички те работят по различен начин, те обикновено са проектирани да бъдат включени в OBD-II диагностичния порт на автомобила, така че да могат да четат от компютър. След сканирането скенерът ще покаже един или повече буквено-цифрови кодове, които могат да бъдат намерени в справочника, приложен към скенера, ако скенерът не показва обобщение на кода на екрана си. Ако направите това и кодовете на скенера се отнасят до дефектен MAF, ще трябва да проверите MAF и вероятно да го замените. Сензорите за масов въздушен поток рядко се ремонтират, тъй като подмяната им обикновено е по-рентабилна.




Представяне

Тъй като MAF допринася за поддържането на правилния баланс на въздуха и горивото вътре в двигателя, отказът на MAF може да причини редица проблеми с работата на двигателя. Те могат да включват малък пробег на газ, треперене, спиране, Чукане или пинг. Други често срещани проблеми с автомобила също могат да причинят тези симптоми, така че те не показват отказ на МЗХ. Тези симптоми обаче могат да се появят преди MAF да се провали до точката, в която скоро ще регистрира индикатора за проверка на двигателя.

Натрупване на частици

Понякога MAF започва да функционира неправилно, защото е мръсен. Въпреки че въздухът, който преминава през MAF, се филтрира, микроскопичните частици все още ще преминават и ще се натрупват върху сензора. В повечето случаи това натрупване няма да бъде достатъчно значително, за да повлияе на МЗХ, но тежкото натрупване може да причини смущения. В тези случаи ще можете да го възстановите до пълната му функционалност, като го изтриете и почистите.

Почистване

MAF е прикрепен към кутията на въздушния филтър на автомобила и е свързан към компютъра с помощта на кабелен сноп. Ако премахнете монтажните болтове и кабелния сноп, можете да премахнете целия модул на сензора MAF и да го отворите, за да разкриете сензора. Сензорът е малък блок с два отворени проводника; проводниците се загряват, когато автомобилът работи, а MAF измерва въздушния поток, като определя колко бързо въздушният поток охлажда температурата на проводниците. Пръскането на тези проводници с почистващ препарат за MAF или електрически контакт и оставянето на MAF във въздуха да изсъхне е най – добрият начин за почистване на този чувствителен инструмент. След като изсъхне, можете да го преинсталирате и да стартирате автомобила отново. Ако работата на двигателя е възстановена или индикаторът за проверка на двигателя светне, MAF вероятно е замърсен и не е счупен.

Подобен...