Син (син, син) дим от изпускателната тръба на бензинов двигател: Причините за външния вид, как да се премахне

Изпускателният тракт на обслужващ двигател за вътрешно горене хвърля белезникава пара или леко забележим сив дим в студено време: прозрачни -безпроблемни прозрачни. Цветът на емисиите обаче е черен, бял, може да варира от светло синьо до тъмносин.




Това, което предвещава синия дим от изпускателната тръба на бензинов двигател, какви са причините за външния вид, както и последствията за мотора са проблеми, които се интересуват от собствениците на автомобили на различни марки – Largus и Lexus, Toyota, преди това ".

За какво е син дим в бензинов двигател, за който говори

Сянката на дим обозначава проблема в конкретен автомобилен модул. Ако дебелите бели клубове сигнализират за неизправностите на охлаждащата система, тогава причините за син дим от изпускателната тръба на бензиновия двигател лежат в зоната на групата на цилиндъра -Piston (CPG).

Син (син, син) дим от изпускателната тръба на бензинов двигател: Причините за външния вид, как да се премахне

Причините и последиците от синия дим

Синята ауспух също насърчава идеята за копаене в механизма на клапана. Виновникът за неприятности става масло, който е проникнал в цилиндрите по един или друг начин.




Синкав дим от изпускателната тръба – откъде идва

Такъв ауспух не е напразен, наречен „масло“: син дим от заглушителя е придружен от „ярост“ на двигателната смазка. Проблемът обаче не е на високата цена на консерви от консумативи, а при сериозни проблеми на двигателя с вътрешно горене на бензин. Когато маслената смес влезе в горивните камери, се образува кокс. Труден порестичен продукт е обсаден на клапани и бутала, причинявайки прегряване и изгаряне на елементи.

В чисто новия автомобил частите на двигателя бързо се търкат, те работят хармонично. Но с течение на времето се произвеждат компонентите: пропуските се появяват в канали на буталните пръстени. През дупките смазката не само се втурва в цилиндрите, но и изпомпва с горивна помпа.

Носенето на прътите на клапаните, водещите втулки или пръстените на маслените скрап също включва образуването на „хубава“ гъста завеса зад кърмата.

Когато започнете да студ

Когато стартирате кола с хладно, диагностицирайте я чрез естеството на ауспуха:

  • Бял дим – двигателят не се затопля;
  • Черно излъчване – двигателят е нестабилен;
  • Синьо – изгаряне на масло в цилиндрите.

Появата на синкав дим в настинка не е опасна, ако след затопляне на двигателя след 3-5 минути влакът изчезва. Механизмите все още не са износени, но капачките за маслено покриване (московско време) вече са в критично състояние: от температурната разлика по време на висок пробег, гумените елементи загубиха еластичността.

В същото време се появява пропаст между московското време и клапанната пръчка, поради което двигателното масло тече в цилиндрите. Можете да проверите това с ендоскоп, без да разглобявате главата на цилиндъра: Ротационна камера ще покаже капка смазка, чаша на бутало.




По време на стартирането на двигателя след продължително паркиране маслото започва да изгаря с образуването на синкава мъгла. След това, когато се нагряват, детайлите се разширяват, пропуските се намаляват: всичко се връща към нормалното.

Син (син, син) дим от изпускателната тръба на бензинов двигател: Причините за външния вид, как да се премахне

Черен дим от кола

Друга причина, поради която пушите на студа – неправилно подбрано масло. Например, вие наводнихте полусинтетика вместо синтетика, препоръчана от производителя.

На отопляем двигател

Проблемът се увеличава с подхода на енергийната единица за основен ремонт. Значително развитие на детайлите на CPG, включително износването на уплътнителните пръстени, причинява син или син дим от изпускателната тръба до горещата.

Следните знаци се появяват едновременно:

  • Компресията пада в един или всички цилиндри;
  • Troit двигател;
  • Дюзите са запушени в дизелов лед, така че DT е слабо пръскан;
  • Те са покрити със сажди и носят свещи;
  • има увеличена консумация на гориво и смазочни материали.

В особено трудни ситуации ездачите смятат, че те смърдят от изгаряне в колата.




Причините за син дим от изпускателната тръба на бензиновия двигател

"Масленият" ауспух преследва автомобили на карбуратори и инжектори, както и на дизелови дюзи. Насърчаването на моторното масло в цилиндрите е единствената причина за тъмната следа както на трудните работници „Камаз“, така и на мотоциклета, както и изискан „Volkswagen“, „Ford“, „Kia Rio“. Но начините за получаване на смазване в работните камери са различни.

Дефекти на буталото или петролните пръстени

Най -важните детайли на бензиновите електроцентрали – буталата – имат най -често компресионни пръстени в горната част (2 парчета) и един долен Москва. Подробности са от керамични или високопоставени сплави.

Горните пръстени са деформирани по -бързо: Външната страна се търка по повърхността на горивните камери, а вътрешността пада под налягането на газовете на картера. MSC Отстранете излишните смазочни материали от стените на цилиндрите и в същото време смажете компресионните пръстени.

Когдама Маслосъемън-эlementы Iзnaшiveюtsy, игюхител-валит, с ссини-ссини-с-с-с-ми. С течение на времето се появява този ефект: машината придобива скорост, а отработените газове и стават по -плътни.

"Провокаторните" щети на пръстените са:

  • чуждестранни преплитания в двигателното смазване;
  • драскотини и ръжда от вътрешната страна на горивните камери;
  • прегряване на електроцентралата;
  • Мръсни маслени филтри;
  • Недобросъвестни ремонти на устройството, когато пръстените са инсталирани, без да се използват теглещия.

Също така, затворът на пръстените води до отказ на елементите.

Деформацията на цилиндъра на двигателя

Ако позволявате често прегряване на двигателя с вътрешно горене, тогава цилиндрите губят перфектно кръглата си форма: в средната част те стават овал. И в горната част – те са сплескани, като не позволяват на уплътнителните пръстени да изпълняват функцията си.

В резултат на нарушената геометрия на цилиндрите се появяват пропуски – входната порта за смазочни вещества. Надмогащите участници в крайна сметка наблюдават как синият дим се извива от изпускателната тръба на вашето превозно средство.

Увреждане на цилиндрите

Не само пръстените причиняват червен дим: понякога самите цилиндри също получават щети.

Виновни по правило са собствениците на колата:

  • ненавременна смяна на масло;
  • позволяваща корозия вътре в горивните камери, когато двигателят не започва дълго време;
  • Настройване на нискокачествени пръстени.

Появяват се щори на огледалото на цилиндъра, ако смазването не е достатъчно филтрирано.

Проблеми с вентилацията на Картър

Така че продуктите и бензинът за горене да не влизат в картера по време на операцията, вентилацията се предоставя в структурата на автомобила. По време на замърсяване на вентистемата в палета се създава излишно налягане на газа: Той пречи на отстраняването на излишното моторно масло с бутални пръстени. След това, в резултат на изгарянето на маслени остатъци от изпускателната тръба на бензиновия двигател, идва син дим.

Син (син, син) дим от изпускателната тръба на бензинов двигател: Причините за външния вид, как да се премахне

Двигателят пуши

Диагнозата на вентилационната система е проста: пуснете двигателя, отворете отвора на маслото. Поставяйки дланта на врата, ще почувствате как ръката привлича към дупката: има копнеж във веригата.

Носене на маслени капачки или уплътнения на маслото на клапана

Уплътненията на клапаните са изработени от гума. В студения сезон консумативите страдат от температурни спадове. Когато замръзване е на улицата, двигателят бързо набира скорост, уплътненията загряват до 200 ° C. В резултат на това изпреварват уплътненията или капачките, престанете да бъдат пречка за смазването на двигателя.

Това е проблемът на старите двигатели: на съвременния 8- и 16-клапан („Peugeot“, „Subaru“, „Mitsubishi“), характеристиките на устройството не позволяват на маслото да проникне в работната зона.

Проблеми с турбината (ако има такава)

Турбокомпресор като средство за увеличаване на мощността на енергийния блок и спестяването на гориво доста оправдава себе си. Но неизправността на турбината (свободния ход на оста в плъзгащия се лагер) води до това, че масленият охладител влиза в котела, след това в леда.

За двигателите на дизел проблемът е много опасен: последствията могат да бъдат пълно унищожаване на единицата. За да премахнете проблемите, извършете основен ремонт на възела или заменете авто компонента.

Редки неизправности

Проблемите на синия дим са познати дори на собствениците на автомобили, закупени на основния пазар. Тук всичко свършва безопасно, когато новите детайли се търкат един до друг в режим на работа.

Въпреки това, има редица нестандартни неизправности, които привличат син дим от изпускателната тръба на бензиновия двигател:

  • Поради високата температура геометрията на буталната пола се променя значително;
  • джъмперите между пръстените са унищожени;
  • Запалването се губи.

Сензорът за вакуумно натоварване е и виновникът на синия пушен завеса от изпускателните пътища, но този ефект е характерен само за машини с автоматична кутия за скорост.

Последиците от проблема със синия дим от заглушителя

Силен син дим, периодично се появява зад колата, показва проблема в областта на буталната група. Намерете "слабата връзка" и веднага премахнете неизправността.

Прочетете също: Как да сложите допълнителна помпа на печката на автомобила правилно, защо е необходимо
Една от „изненадите“, ако не се отървете от „опашката“ на синьосин нюанс, ви чака под формата на запалване на калий. Този ефект е придружен от непредсказуемото поведение на двигателя, в което коляновият вал изведнъж започва да се върти в другата посока: шофьорите с опит се случи, за да видят как двигателят се разпространява на парченца.

Отстранете дима от страх, че буталото ще се задържи. Освен това трябва да направите ремонт навреме: За сравнение, сменете капачките на маслото с BMW струва до 25 хиляди. Рубли и цялото бутало – до 60 хиляди. Добавете цената на резервните части тук. Това красноречиво демонстрира колко важно е да не се игнорира син дим от заглушителя.

Нефтеното свръхпроизводство също е без радост перспектива. Слушайте работата на мотора, надникнете в цвета на мъглата от изпускателната система: прости мерки ще спестят парите ви, разширете ресурса на захранването.

Подобен...