Синхронизатор скоростна кутия

Синхронизаторът на скоростната кутия е част, проектирана да съответства на скоростта на вала и предавката при превключване на предавките. Както подсказва името на устройството, той синхронизира скоростта на въртене и осигурява плавно (без дръпване) включване на определена предавка. По този начин предавките се захващат плавно и тихо, а износването на зъбните колела в скоростните кутии се намалява значително, увеличавайки живота на агрегата.

Устройството и принципът на работа на синхронизатора

Няма нищо сложно в работата на синхронизатора. Неговото действие се основава на разликата в силите на триене, възникващи между въртящите се части. Така синхронизаторът създава необходимото триене за изравняване на скоростите и синхронизира двете части.

Най-простият синхронизатор е направен под формата на главини с сухари, зъбни колела със специален фрикционен конус, зацепващ съединител и заключващ пръстен.

Главината съдържа вътрешни и външни шлици. Вътрешните са прикрепени към изходящия вал и задължително имат възможност за свободно аксиално движение, докато външните шлици осигуряват връзка със зацепващия съединител.

Съединителят създава връзка между вала и предавката. Поставя се върху главината и има вътрешни шлици, върху които е разположен специален жлеб. Този жлеб съдържа издатините на крекерите. Външно съединителят е свързан към трансмисионната вилка.

Специални крекери са разположени под ъгъл от 120 градуса по цялата обиколка на главината, които с помощта на пружина притискат заключващия пръстен, като по този начин блокират съединителя по време на синхронизация.

Синхронизатор скоростна кутия

Блокиращият пръстен е най-важният елемент за синхронизация и предотвратява задействането на зацепващия съединител, докато скоростта на въртене на механизмите не се изравни напълно.

Счупване на синхронизатор на втора предавка VAZ 2109

Синхронизаторът е подложен на естествено износване по време на работа. Първите признаци на износване на синхронизатора се разпознават при включване на съответната предавка. Така, например, на автомобил VAZ 2109 най-честата неизправност на скоростната кутия е повредата на синхронизатора на втората предавка.

При включване на предавката се появява характерно хрускане или пукане и едва след това предавката може да бъде пусната в действие. Това се дължи на факта, че работата на синхронизатора е нарушена и той вече не може да изравни скоростите на въртене на валовете и зъбните колела, в това отношение износването им се увеличава. С по-нататъшната работа на автомобила с дефектен синхронизатор, това ще доведе до факта, че втората скорост просто ще спре да се включва.

Ако откриете първите признаци на повреда на синхронизатора, препоръчително е да се свържете с най-близкия автосервиз, тъй като подмяната на тази част е трудоемка и изисква специални умения и способности.

Подобен...