Скоростна кутия S-tronic (Audi): какво е това?

S-tronic е поразителен представител на роботизираните трансмисии. Основно се инсталира на автомобили със задвижване на четирите колела или с предно предаване. По-правилно име би било — преселективна скоростна кутия. S-tronic е инсталиран на автомобилите на Audi и е практически аналогичен на марката Direct Shift Gearbox (DSG) от Volkswagen.

Подобни скоростни кутии работят по същата схема:

  • PowerShift — Ford;
  • MultiMode — Toyota;
  • Speedshift DCT — Mercedes-Benz;
  • 2-Tronic — Peugeot и много други опции.

Заслужава да се отбележи, че заедно с кутията S-tronic, R-tronic често се инсталира на Audi, което се различава само в присъствието на хидравлично задвижване. Основната характеристика на този тип трансмисия е наличието на два или повече диска на съединителя, благодарение на които смяната на предавките става моментална.

С прости думи, в една C-tronic успешно се комбинират две ръчни скоростни кутии, като единият вал отговаря за сдвоени предавки, а другият за несдвоени. По този начин единият диск на съединителя работи по едно или друго време, а другият е в изключено състояние, но предавката вече е включена предварително и следователно, когато водачът трябва да превключи на друг диапазон на скоростта, това се случва почти моментално, без да има сътресения или спадове в скоростта.

S-tronic предимства и недостатъци

Тези ентусиасти, които имат късмета да бъдат собственици на автомобили с преселективна трансмисия, подчертават следните положителни моменти:

  • динамиката на превозното средство е значително подобрена;
  • превключването на скоростите изисква не повече от 0,8 ms, съответно автомобилът ускорява бързо и плавно;
  • по-ефективен разход на гориво — спестяванията могат да достигнат до десет процента.

Предаването DSG или S-tronic почти напълно изглажда момента на превключване на предавките, така че изглежда, че шофирате в една, безкрайно дълга предавка. Е, много по-лесно е да овладеете такава скоростна кутия, тъй като тя не изисква педал на съединителя.

Но за такъв комфорт човек трябва да изтърпи определени недостатъци, които също има немалко. На първо място, този тип трансмисия оказва значително влияние върху цената на автомобила. На второ място, поддръжката също е доста скъпа. Порталът vodi.su препоръчва добавяне или смяна на масло за предавки, само в специализиран сервиз или при оторизиран дилър.

Скоростна кутия S-tronic (Audi): какво е това?

Освен това с износването започват да се появяват различни проблеми:

  • ако решите да ускорите рязко и да преминете от средни скорости към по-високи, са възможни сътресения или спадове;
  • при смяна от първа на втора предавка могат да се наблюдават леки вибрации;
  • възможни спадове в скоростта по време на промяна на обхвата.

Такива дефекти се забелязват поради прекомерно диференциално триене на преселектора.

Предселективно устройство на скоростната кутия

Всяка роботизирана скоростна кутия е успешен хибрид, който съчетава всички положителни качества на традиционната механика и автоматична машина. Ясно е, че голяма роля се възлага на контролния блок, който работи по доста сложни алгоритми.

Така че, когато просто ускорите колата до желаната скорост, тя ускорява на двойка предавки, отговорни за първата предавка. В този случай зъбните колела на втората предавка вече са в зацепване помежду си, но работят в режим на празен ход. Когато компютърът чете отчитане на скоростта, хидравличният задвижващ механизъм автоматично изключва първия диск от двигателя и свързва втория, зъбните колела на втората предавка се активират. И така е във възход.

Скоростна кутия S-tronic (Audi): какво е това?

Когато достигнете най-високата предавка, седмата, шестата предавка автоматично се включват и работят на празен ход. Според този параметър роботизираната кутия наподобява последователно предаване, при което диапазоните на скоростта могат да се променят само в строга последователност — от по-ниска към по-висока или обратно.

Основните елементи на S-tronic са:

  • два диска на съединителя и два изходни вала за нечетни и четни предавки;
  • сложна система за автоматизация — ECU, множество сензори, работещи заедно с бордов компютър;
  • хидравличен блок за управление, който е задвижващ механизъм. Благодарение на него се създава необходимото ниво на налягане в системата и в отделни хидравлични цилиндри.

Има и роботизирани трансмисии с електрическо задвижване. Електрическо задвижване е инсталирано на бюджетни автомобили: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen и други. На модела на сегмента Premium са монтирани роботизирани скоростни кутии с хидравлично задвижване.

Скоростна кутия S-tronic (Audi): какво е това?

По този начин роботизираната кутия S-tronic е една от най-ефективните и надеждни днес. Вярно е, че цялата гама на Audi, оборудвана с този тип трансмисия (или по-скъпата R-tronic), принадлежи към доста скъпи автомобили.

Подобен...