Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

Повечето шофьори са чували за такъв добре познат термин като завесата на кутията, но не всеки знае какво представлява, как изглежда и изобщо защо е в колата. Днес в нашата статия ще се опитаме да разглобим всичко, което е свързано с думата зад кулисите, какво е нейното функционално значение и защо служи в скоростна кутия.




Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

На снимката: Hyundai Accent късотактова скоростна кутия

Назначаване

За да предава въртящ момент от двигателя към задвижващите колела на автомобила, както и да променя режима и посоката на движение, ако е необходимо, всеки автомобил е оборудван с устройство за избор и превключване на предавките, така наречения рокер за превключване на предавките.

Устройство

Колелото е композитен механизъм, който свързва копчето за превключване към скоростната кутия. По дизайн той може да се състои от няколко пръти, лостове, кабели, кобилици, пружини, система от кардани и други опции.

Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

Устройство зад кулисите

При различни марки автомобили дизайнът на крилата има свои собствени характеристики, което е свързано с местоположението на скоростната кутия и начина на свързване на копчето за превключване на скоростите със стеблото на скоростната кутия.

Така например, при автомобилите със задно предаване от серията VAZ classic, като VAZ 201-07, скоростният лост е монтиран директно върху самия корпус на скоростната кутия и съответно няма задвижващи части.




Самият бутон за превключване в ежедневието се нарича рокер, който се предава на други модели автомобили, където копчето вече е структурно отделено от кутията и е свързано с него чрез кинематична връзка.

Това са по-специално модели на вази с предно предаване, както повечето други марки автомобили, вече имат задвижване от механизми от копчето на скоростната кутия до вала на скоростната кутия, което се нарича рокер на скоростната кутия.

Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

Монтаж на завеса с пръти и копче за превключване на предавките VAZ 2110

Признаци за неизправност зад кулисите:

• Плътно превключване на предавките;

• Силен люфт на дръжката на контролния пункт;

• Включена е грешната предавка, тоест вместо една е включена друга;




• Възможно е да включите само някои програми, други не са включени;

• Звук при включване, подобен на хрущящ звук.

Настройка

В повечето случаи неправилната работа на сцената е причинена от нейното несъвместимост или работещото състояние на връзките, както и от работата в връзките. Това се дължи на факта, че по-голямата част от задкулисния механизъм е разположен под дъното на автомобила и е изложен на пътна мръсотия и вода, различни видове механичен удар, което се отразява негативно на състоянието му.

Преди да извършите настройката, препоръчително е да проверите състоянието на всички елементи на механизма за клатене, да ги почистите от мръсотия и да се уверите, че всички връзки са надеждни.

Така че при удряне на препятствие може да се огъне един от свързващите пръти, да се събори стоперът, кобилицата да е изкривена, което веднага ще повлияе на правилността на избора и яснотата на предавките.

Схема на работа по настройка на задкулисието

Настройката не изисква никакви сложни приспособления, специални инструменти или богат опит. Операцията не е сложна и почти всеки собственик на автомобил може да го направи със собствените си ръце, без да се свърже със сервизен център.




Регулирането се изисква след всяко сваляне на скоростната кутия или при освобождаване на лоста и неправилна работа на копчето за превключване.

Има две общи опции за настройка :

• Чрез задна предавка. За да направите това, автомобилът е монтиран на инспекционна яма (асансьор, надлез), поставена е ръчна спирачка, а под колелата допълнително са поставени клинове на колелата.

Препоръчително е работата да се извършва с асистент. Единият се намира в купето на автомобила, а вторият е в отвора за проверка под дъното на каросерията. Разположеният в долната част на корпуса освобождава закрепването на скобата на щангата на редуктора, а вторият в кабината премества лоста за превключване на скоростната кутия в най-удобното положение за задействане на задна предавка. След това скобата на стеблото се затяга и настройката се счита за завършена.

Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

Настройка зад кулисите

• На първа предавка. Включва се първата предавка и се освобождава скобата на връзката към пръта на скоростната кутия. След това стеблото на скоростната кутия се завърта обратно на часовниковата стрелка до осезаемо спиране и скобата се затяга.

Скоростна кутия: устройство, неизправности и настройка

Ние регулираме

И в двата варианта се проверява яснотата на предавките и при необходимост се повтаря регулирането, като се постига желаният резултат.

В зависимост от дизайна може да има и други опции за регулиране на игото. Ето защо, преди да работите по модела на вашия автомобил, препоръчваме ви да се запознаете с приложението за услуга, което посочва конкретен начин за настройка на задкулисното задвижване.

Накрая

Ако се открият признаци на симптоми на неправилна работа на превключването на скоростите, препоръчва се незабавно да се диагностицира скоростната кутия, след което да се регулира или смени клавиша.

Това се дължи на факта, че в момента на движение копчето за превключване може "внезапно" да спре да изпълнява задълженията си (прекъсване, задръстване, изскачане от връзката и т.н.), което може да доведе до непредсказуеми последици.

По темата :

Защо скоростите на ръчната скоростна кутия излитат?

Защо не се включат предавките?

Video


Подобен...